Frederick Alan Irving Muntz BA FRAeS (7 de junio de 1899 - 7 de marzo de 1985) fue un ingeniero aeronáutico consultor británico. [1]
Alan Muntz era hijo del mayor Irving Muntz y Jessie Challoner. Estudió en el Winchester College y el Trinity College de Cambridge , donde obtuvo una licenciatura en Ciencias Mecánicas. En 1918, durante la Primera Guerra Mundial , sirvió en Francia como segundo teniente de la 432.ª Compañía de Campo de Ingenieros Reales . En 1927, aprendió a volar en un Avro 548 de la Escuela de Vuelo Henderson en el aeródromo de Brooklands . [1]
En 1928, Muntz cofundó Airwork Ltd con Nigel Norman . En 1929, la compañía abrió Heston Aerodrome que estuvo activa en la aviación privada, comercial y militar hasta su cierre en 1947. En el mismo período, el arquitecto Graham Dawbarn se unió a la pareja para formar una firma de consultoría de aeropuertos llamada Norman, Muntz & Dawbarn [2] En 1932, cofundó Misr Airwork SAE, con Talaat Harb Pasha, Banque Misr, El Cairo. En 1933, ayudó a RE Grant Govan a fundar Indian National Airways Ltd. En 1937, fundó Alan Muntz & Co. Ltd para desarrollar el sistema de motor de pistón libre Pescara y otras invenciones. [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Alan Muntz & Co participó en muchos proyectos, incluido Turbinlite . [3] Alan Muntz & Co, y su consultor de aeronaves LE Baynes , fueron responsables del diseño y desarrollo del avión Youngman-Baynes High Lift que voló por primera vez en 1948. [4]
En 1923, Alan Muntz se casó con Mary Lee Harnett, sus hijas Scilla I. Muntz (nacida en 1925) y Jasmine MI Muntz (nacida en 1927), y su hijo Colin Lee Irving Muntz (23 de marzo de 1929 - 25 de abril de 1953). [5] En 1934, se casó con Lady Margaret Frances Anne Vane-Tempest-Stewart (1910-1966), hija de Charles Stewart Henry Vane-Tempest-Stewart, séptimo marqués de Londonderry . En 1948, se casó con Marjorie Mary Helena Strickland. [1]