El E Scow es un bote de vela estadounidense que fue diseñado por Arnold Meyer Sr. como un barco de carreras de diseño único y construido por primera vez en 1924. [1] [2]
El diseño fue construido inicialmente por Johnson Boat Works en White Bear Lake, Minnesota Estados Unidos , pero esa empresa cerró en 1998 y la producción pasó a Melges Performance Sailboats , quienes continúan construyéndolo. [1] [2] [3] [4] [5]
El E Scow es un velero recreativo , construido originalmente de madera y ahora predominantemente de construcción tipo sándwich de fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra fraccional con mástiles de madera o aluminio y backstays móviles . El estay de proa está unido bastante a popa de la proa del barco. El casco es un diseño de velero , con un espejo de popa vertical, un timón tipo pala controlado por una caña del timón y orzas dobles retráctiles (también llamadas tablas de sentina). Desplaza 965 lb (438 kg). [1] [2]
La embarcación tiene un calado de 1,14 m (3,75 pies) con la orza extendida. Con las orzas retraídas, se puede varar o transportar en un remolque . [1]
Para navegar, el diseño está equipado con ventanas de foque y vela mayor para mayor visibilidad, además de achicadores automáticos . La vela mayor está controlada por un cabo de escota , un cabo de amarre , un cabo de Cunningham , una contra de botavara y un cabo de baluma. Según las reglas de la clase, se permite un cabo de grátil de foque y un cabo de amarre. El barco también tiene un carro de escota mayor redondeado y carriles de foque ajustables. Solo se permiten correas de senderismo . [2]
El diseño tiene un handicap promedio de carrera Portsmouth Yardstick de 73,2 y normalmente compite con una tripulación de tres a cinco marineros . [2] [5]
El barco cuenta con el apoyo de un club de clase activo que organiza eventos de carreras, la National Class E Scow Association . En 1994, las flotas de carreras navegaban en Texas, Colorado, Wisconsin, Minnesota, Michigan, Nueva York y Nueva Jersey. [6]
En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "Se trata de un barco muy rápido y sofisticado con una larga historia de desarrollo. Los veleros probablemente evolucionaron a partir de los sharpies, y los primeros veleros aparecieron alrededor de 1895. Los veleros E nacieron en una reunión de la Inland Lake Yachting Association en 1923. Se ha utilizado madera durante muchos años, pero desde 1976 predomina el FRP". [2]
