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Lista de sistemas de trenes semiautomáticos

Esta es una lista de sistemas de trenes semiautomáticos actuales con capacidad GoA2 según las clasificaciones de grado de automatización especificadas por la norma IEC 62290-1. La UITP los explica esquemáticamente . Para conocer los sistemas con capacidad GoA3 y superiores, consulte la lista de sistemas de trenes sin conductor . Los sistemas de trenes automatizados cancelados se encuentran en la lista de sistemas de trenes automatizados desaparecidos .

África

Américas

Asia

Europa

Oceanía

Sistemas futuros

Américas

Asia

Europa

Oceanía

Ver también

Notas

  1. ^ abcdef Convertido de operación manual a automática
  2. ^ A partir del 24 de septiembre de 2022, la totalidad de la Línea 1 se había convertido completamente al control automático de trenes (ATC).
  3. ^ Todo el sistema está completamente automatizado, pero puede anularse. Las subestaciones que suministran energía se controlan de forma remota desde un centro de control operativo.
  4. ^ Para cuando se abra la Línea K, se requerirá el modo manual desde Aviation/Century hasta Expo/Crenshaw debido a los cruces a nivel y las calles. La Línea K se superpondrá a la mayor parte de la Línea C al este de Aviation/LAX.
  5. ^ Cambie al control automático mientras opera en el metro de Market Street y en el túnel Twin Peaks . El operador gestiona las puertas en la estación y pilota el vehículo cuando circula sobre el suelo.
  6. ^ Tiene un modo automatizado, donde el conductor es responsable de abrir y cerrar las puertas y de anular el sistema. Sin embargo, el sistema ha estado funcionando en modo manual desde la colisión del tren del Metro de Washington en junio de 2009 , y los planes son operar en modo manual hasta que se entreguen vagones más nuevos . [5]
  7. ^ Solo los trenes CR400BF-C son compatibles con ATO.
  8. ^ Los trenes más nuevos (desde 2019) utilizan un sistema a bordo desarrollado conjuntamente por CASCO y Hitachi Rail STS. Interoperable tanto con CBTC como con el sistema de señales basado en circuitos de vía existentes. [13]
  9. ^ Mismo sistema que la línea A del RER de París
  10. ^ Utiliza sistemas de señalización suministrados por Alstom.
  11. ^ Utiliza sistemas de señalización LZB 700 suministrados por Siemens.
  12. ^ Línea parcialmente abierta
  13. ^ Una continuación de la línea Seishin-Yamate del metro municipal de Kobe.
  14. ^ ATO probado desde octubre de 1967 hasta febrero de 1968; Los trenes ahora funcionan en modo manual.
  15. ^ ATO probado previamente desde octubre de 1973 hasta julio de 1974.
  16. ^ Una continuación de la línea Namboku del metro de Tokio.
  17. ^ ATO utilizado anteriormente desde 1976 hasta 1990.
  18. ^ El primer sistema ferroviario del mundo que utiliza lógica difusa para controlar la velocidad de los trenes.
  19. ^ Línea principal convertida a ATO en 2010, pero la sucursal de Hōnanchō continúa usando ATC/ TASC
  20. ^ ATO probada durante la década de 1960. Los trenes ahora funcionan en modo manual.
  21. ^ En noviembre de 2021, JR East demostró el tren bala E7 operado de forma autónoma en la prefectura de Niigata ; 5 km entre la estación de Niigata y el depósito de ganado Niigata Shikansen. Comenzaron las pruebas el 29 de octubre. [17]
  22. ^ Los trenes más antiguos todavía circulan en modo manual.
  23. ^ El conductor está en espera y conducirá el tren cuando la ATO no funcione correctamente o no esté disponible.
  24. ^ Utiliza el sistema SelTrac con conductor a bordo en caso de emergencias.
  25. ^ Utiliza una versión modificada del modelo de metro H6 del metro de Toronto fabricado por Bombardier Transportation y configurado para funcionamiento sin conductor.
  26. ^ Utiliza el mismo sistema que Munich con giros totalmente sin conductor en algunas terminales.
  27. ^ La línea B está parcialmente automatizada.
  28. ^ Los ferrocarriles checos utilizan GoA2 desde 1991. Actualmente, unos 400 vehículos están equipados con unidades a bordo. [ ¿ periodo de tiempo? ] 1.500 km de líneas (de un total de 9.000 km de red) están equipados con parte de ATO en la línea, los siguientes 1.500 km están cubiertos por datos para localización GPS.
  29. ^ El conductor opera las puertas y maneja situaciones de emergencia, la aceleración y el frenado están completamente automatizados, pero solo entre las 22 estaciones de metro. Fuera de las estaciones de metro, el conductor maneja el tren manual.
  30. ^ El conductor opera las puertas y maneja situaciones de emergencia, la aceleración y el frenado están completamente automatizados; Está previsto realizar giros totalmente sin conductor en las estaciones terminales.
  31. ^ Las líneas de alta velocidad ICE alemanas equipadas con el sistema de señalización Linienzugbeeinflussung (LZB) admiten una forma de operación ATO GoA2 llamada AFB ( Automatische Fahr- und Bremssteuerung , iluminado. control automático de conducción y frenado) que permite al conductor dejar que el vehículo a bordo La computadora del tren conduce el tren en piloto automático, conduciendo automáticamente a la velocidad máxima permitida actualmente por la señalización LZB. En este modo, el conductor sólo vigila el tren y observa si hay obstáculos inesperados en las vías. En las líneas equipadas únicamente con PZB/Indusi , AFB actúa enteramente como un control de crucero de velocidad , conduciendo según la velocidad establecida por el conductor con frenado manual si es necesario. [19]
  32. ^ Entre las estaciones Empalme y Torrent
  33. ^ Entre las estaciones de Les Carolines-Fira y Torrent
  34. ^ Un miembro del personal abre y cierra las puertas del tren, monitorea el tren y soluciona fallas a bordo. Los conductores conducen los trenes los domingos y festivos. Todos los movimientos de derivación los realizan los conductores y cada vez que el tren se detiene por motivos de seguridad, como un giro excesivo de las ruedas o un deslizamiento, el conductor asume el control; en otras ocasiones, los trenes funcionan por computadora.
  35. ^ Un miembro del personal abre y cierra las puertas del tren, conduce el tren los domingos y soluciona averías. [24]
  36. ^ Un conductor opera las puertas y presiona los botones para arrancar el tren, el tren se conduce manualmente los domingos y se puede conducir manualmente fuera de las horas pico.
  37. ^ Entre las estaciones de St Pancras y Blackfriars
  38. ^ Entre las estaciones de Paddington y Whitechapel
  39. ^ Se espera que ATC/ATO se implemente en la línea Yonge-University-Spadina para 2019 y en la línea Bloor-Danforth , si la financiación lo permite, para 2030. [25] [26]
  40. ^ Entre las estaciones Mount Dennis y Laird
  41. ^ Migración por fases como parte de la modernización de 4 líneas (4LM).

Referencias

  1. ^ Betis, Alejandro; Torre, Marino; Ghiorzo, Alessandro; Del Gaudio, Giovanni (6 de abril de 2017). "LA LINEA M4 DI MILANO: APPROFONDIAMO GLI ASPETTI TECNICI L'evoluzione del sistema di automazione dalla M5 alla M4, evoluzione e non rivoluzione" (PDF) . CIFI (en italiano). Colegio Ingegneri Ferroviari Italiani. pag. 18 . Consultado el 13 de marzo de 2022 .
  2. ^ Noticias NY1 (21 de febrero de 2009). "El servicio L de Metro será operado por computadoras". Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2009 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  3. ^ "Respuesta del tren MTA L al escuadrón" (PDF) (Presione soltar). Autoridad de Transporte Metropolitano . 2011-09-06. Archivado desde el original (PDF) el 2 de diciembre de 2011 . Consultado el 5 de diciembre de 2011 .
  4. ^ Murray, Christian (10 de mayo de 2019). "MTA completa la actualización de 7 trenes y ofrece un servicio mejorado". Publicación de Sunnyside . Puesto de Reinas . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
  5. ^ Weir, Kytja (2 de junio de 2011). "Metro: Los trenes permanecerán en modo manual durante varios años". El examinador de Washington . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2011 . Consultado el 13 de julio de 2011 .
  6. ^ abcdefghi "Urbalis 888国产化列车运行控制系统解决方案". 2019-03-08. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2019 . Consultado el 6 de junio de 2021 .
  7. ^ ab Zhang, Zhili; Wang, Chunqiang; Zhang, Wenqiang (2015). "Análisis de estado y sugerencias de desarrollo sobre el sistema de señalización del tránsito ferroviario de Beijing". Tránsito Ferroviario Urbano . 1 : 1–12. doi : 10.1007/s40864-015-0004-y . S2CID  109119098.
  8. ^ "Los sistemas de señalización y propulsión de Bombardier habilitan la primera línea de metro de la ciudad de Changzhou" (PDF) . Bombardero . Consultado el 20 de junio de 2020 .
  9. ^ "浙江众合科技股份有限公司". www.unittec.com . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
  10. ^ "¡Ganar tres ofertas seguidas! CASCO sigue siendo el líder de la industria". CASCO Signal Ltd. Consultado el 23 de agosto de 2020 .
  11. ^ "CASCO gana las ofertas para la Línea 20 del Metro de Shenzhen Fase I y la Línea 2 de Nantong Rail Transit Fase I". CASCO Signal Ltd. Consultado el 23 de agosto de 2020 .
  12. ^ "Ferrocarril interurbano del delta del río Pearl". CASCO Signal Ltd. Consultado el 23 de agosto de 2020 .
  13. ^ "Informe financiero de Hitachi Rail STS al 31 de marzo de 2020" (PDF) . Hitachi Rail STS . Consultado el 24 de abril de 2021 .
  14. ^ "Yakarta inaugura el sistema MRT para hacer frente a uno de los peores atascos del mundo". Los tiempos del estrecho . 2019-03-24 . Consultado el 6 de julio de 2019 .
  15. ^ "Sistemas de señales ferroviarias". Nippon Signal Co., Ltd. Consultado el 6 de diciembre de 2018 .
  16. ^ "r2004 01 105 | PDF | Transporte ferroviario". ESCRIBIDO .
  17. ^ "JR East muestra el tren bala autónomo a los medios". Los tiempos de Japón . 17 de noviembre de 2021 . Consultado el 23 de noviembre de 2021 .
  18. ^ "Ansaldo STS, líder del consorcio, abre la línea M3 del metro CBTC Ankara". Web corporativa de Ansaldo STS . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2018 . Consultado el 21 de octubre de 2018 .
  19. ^ Der ICE - un producto de Systemverbundes Bahn . En: Deutsche Bahn AG: (http://www.db.de/site/shared/de/dateianhaenge/publikationen__broschueren/bahntech/bahntech200601.pdf) bahntech , nr. 1/06], pág. 24 y siguientes.
  20. ^ Caffo, Antonino (15 de enero de 2020). "¿Tecnología e 5G? Todas las causas del frenate da pánico della metro di Milano". Mashable Italia (en italiano) . Consultado el 13 de marzo de 2022 .
  21. ^ "Tratta Garibaldi-Dante-CDN, Progetto esecutivo impianti, Impianto di segnalamento" (PDF) . Comuna de Nápoles . Consultado el 13 de marzo de 2022 .
  22. ^ "¡La línea de metro Norte-Sur de Ámsterdam finalmente está abierta!". Revisión holandesa . 21 de julio de 2018 . Consultado el 4 de julio de 2019 .
  23. ^ "Metro de Málaga - Líneas 1 y 2". Isolgomma Srl . Archivado desde el original el 4 de julio de 2018 . Consultado el 19 de febrero de 2019 .
  24. ^ Plan de mejora de Transporte para el metro de Londres Archivado el 15 de febrero de 2013 en la Wayback Machine.
  25. ^ Spurr, Ben (6 de noviembre de 2017). "La prueba TTC del nuevo sistema de señalización 'superó las expectativas'". Estrella de Toronto . Consultado el 8 de noviembre de 2017 .
  26. ^ "TTC no completará la actualización del sistema de señales del metro antes de la fecha límite de 2019" . Consultado el 23 de diciembre de 2018 .

enlaces externos