La Hongkong and Yaumati Ferry Company Limited ( HYF ) es una empresa de ferry fundada en 1897 en Hong Kong . Se la conoce comúnmente como Yaumati Ferry . Después de la reestructuración de la empresa en 1989, se convirtió en una subsidiaria de Hong Kong Ferry (Holdings) Company Limited (香港小輪(集團)有限公司).
Su sede central está en el norte de Tsing Yi . [1]
La empresa original fue fundada por un empresario chino llamado Lau Tak Po en 1897 durante la era colonial de Hong Kong . En ese momento, compró cinco barcos de madera y brindó servicios exclusivamente a Kowloon bajo el nombre de empresa "Yaumati Ferry". [2] Yaumati es la transliteración alternativa de Yau Ma Tei .
Hasta la Ordenanza de Ferries de 1917, no había ninguna regulación establecida por el gobierno sobre quién podía operar un servicio de ferry. Después de que se promulgó la Ordenanza, nadie puede operar un servicio de ferry sin obtener una licencia del gobierno a través de una licitación pública. [3] [Notas 1] Las primeras compañías que obtuvieron la licencia durante 1919-1921 operaron mal, por lo que en abril de 1923, el gobierno publicó una convocatoria en la Gaceta para una licitación para operar el servicio de ferry de Yaumati. Lau Tak Po comenzó entonces a reclutar a otros comerciantes chinos para competir por la licencia de ferry. Finalmente, Lau Tak Po junto con otros 13 comerciantes obtuvieron la licencia en julio de 1923 y establecieron "Hong Kong and Yaumati Ferry Company Limited" con Lau Tak Po y Lau King Cho como directores generales el 5 de noviembre de 1923. [4] [5]
Hong Kong y Yaumati Ferry obtuvieron la licencia de franquicia para los derechos de la ruta de transporte, bloqueando la competencia de la compañía Star Ferry . Como resultado, la compañía Yaumati Ferry se convirtió en la compañía de propiedad china más grande del mundo en ese momento, beneficiándose de la demanda de transporte de la expansión de Kowloon. [ cita requerida ]
El 1 de enero de 1924, el ferry Hong Kong and Yaumati comenzó a operar. Las rutas incluidas fueron: Victoria City / Yaumati ; Victoria City/Mong Kok Tsui; Victoria City/ Sham Shui Po . Se utilizó una flota de 12 pequeños barcos con casco de madera. [6] Debido a las advertencias del gobierno sobre la baja calidad de los barcos, la antigua flota fue finalmente reemplazada por transbordadores de madera y acero de nueva construcción durante la década de 1920. [7]
Posteriormente, el ferry de Hong Kong y Yaumati amplió sus servicios para incluir el servicio de ferry vehicular en 1933. [8] El servicio transportó vehículos de motor a través del puerto de Victoria durante muchos años (de 1933 a 1998) antes de la apertura del túnel Cross-Harbour , el túnel Eastern Harbour y el túnel Western Harbour en 1972, 1989 y 1997. La compañía decidió renunciar a las licencias de ferry en 1999, y estas licencias se transfirieron al New World First Ferry el 15 de enero de 2000.
Según documentos oficiales, Henderson Investment Ltd. es el mayor accionista de la empresa matriz de Hong Kong y Yaumati Ferry, Hong Kong Ferry . Henderson poseía el 31,33% del capital social de la empresa al 31 de diciembre de 2005. El presidente de Henderson, el Dr. Lee Shau Kee, y el vicepresidente Colin Lam también son [ ¿cuándo? ] directores de la empresa.
Aunque renunció a sus licencias de ferry franquiciadas en 2000, la compañía conservó las rutas del Servicio de Ferry de Vehículos de Mercancías Peligrosas entre North Point , Kwun Tong y Mui Wo , ya que a estos vehículos no se les permite pasar por ninguno de los tres túneles que cruzan el puerto, mientras que Mui Wo está situado en la isla de Lantau.
The Hongkong and Yaumati Ferry Company Limited 98 Tam Kon Shan Road, TYTL 102, Ngau Kok Wan, North Tsing Yi, New Territories, Hong Kong