En aviación , el combustible utilizable es el combustible que se encuentra a bordo de una aeronave y que puede ser efectivamente utilizado por sus motores. Lo opuesto al combustible utilizable es el combustible inutilizable . [1]
La cifra de combustible inutilizable se calcula para un tanque de combustible de aeronave en "la condición de alimentación de combustible más adversa que se presente en cada operación y maniobra de vuelo prevista que involucre ese tanque". [2]
La cifra de combustible utilizable se utiliza al calcular o definir otras cifras clave de una aeronave, como MTOW , peso sin combustible , etc. [ cita requerida ]
El combustible utilizable es la cantidad total de combustible en una aeronave menos el combustible que no se puede introducir en el motor o los motores: combustible debajo de la entrada de la bomba, combustible detrás de las costillas de un tanque, combustible en las líneas entre los tanques y los motores, etc. Como esta cifra se calcula/define para un avión en vuelo nivelado, es posible que los motores de una aeronave se queden sin combustible incluso cuando la cantidad de combustible utilizable aún está por encima de cero, como si las alas no están niveladas y/o el ángulo de ataque es mayor o menor que en crucero . Lo inverso también es posible; en algunas condiciones, se puede seguir introduciendo combustible en los motores cuando el combustible utilizable está por debajo de cero. [ cita requerida ]
Aunque el término se utiliza principalmente en la aviación, a veces también se emplea para otras embarcaciones con motores.