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Golpe de cola

Rueda de cola en un Aermacchi MB-326 para minimizar los daños causados ​​por el impacto de cola

En aviación , un tailstrike o tail strike ocurre cuando la cola o el empenaje de una aeronave golpea el suelo u otro objeto estacionario. Esto puede suceder con una aeronave de ala fija con tren de aterrizaje triciclo , tanto en el despegue donde el piloto gira el morro hacia arriba demasiado rápido, o en el aterrizaje donde el piloto levanta el morro demasiado bruscamente durante la aproximación final, a menudo al intentar aterrizar demasiado cerca del umbral de la pista . [1] [2] También puede suceder durante operaciones de helicóptero cerca del suelo, cuando la cola golpea inadvertidamente un obstáculo. [3]

El parachoques trasero del Concorde G-BOAF en Filton, Bristol

Un pequeño impacto de cola puede no ser peligroso en sí mismo, pero el avión puede estar debilitado y deberá ser inspeccionado y reparado exhaustivamente si se quiere evitar un accidente más desastroso más adelante en su vida operativa.

Medidas de protección

Los aviones de ala fija con cola convencional y tren de aterrizaje triciclo son vulnerables al impacto de cola, especialmente aquellos que requieren un ángulo de ataque alto en el despegue o el aterrizaje. Pueden estar equipados con un dispositivo de protección como una pequeña rueda de cola ( Concorde y Saab Draken ), patín de cola ( Diamond DA20 ) o parachoques de cola reforzado. El dispositivo puede ser fijo o retráctil. [4] [5]

Gestión de incidentes

Los accidentes con impactos de cola rara vez son peligrosos en sí mismos, pero la aeronave debe inspeccionarse a fondo y las reparaciones pueden ser difíciles y costosas si el casco presurizado está involucrado. Se sabe que las inspecciones inadecuadas y las reparaciones incorrectas de fuselajes dañados después de un impacto de cola pueden causar fallas estructurales catastróficas mucho después del incidente, luego de múltiples ciclos de presurización.

Ejemplos de tailstrikes notables

Helicópteros

Los impactos de cola también pueden ocurrir en helicópteros, y un ejemplo de esto es un AW139 australiano que al aterrizar golpeó la vegetación con su cola trasera. [8] En el caso de los helicópteros, un impacto de cola puede significar que el rotor de cola , la pluma o la aleta de cola se dañen por contacto. [9]

Otro tipo de peligro para los helicópteros que tienen un brazo de cola, es que el rotor principal y la cola golpeen entre sí, lo que puede provocar que la cola se corte y/o dañar la pala del rotor principal. [10]

Referencias

  1. ^ "Prevención de impactos de cola durante el despegue, Airbus Safety Lib" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 23 de agosto de 2011.
  2. ^ "Evitar impactos por la cola". www.boeing.com .
  3. ^ "Seguridad de los helicópteros". Flight Pg 32. 15 de abril de 1998. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2019. Consultado el 26 de agosto de 2020 .
  4. ^ "Tailstrike en la biblioteca de seguridad de Airbus" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 25 de abril de 2012.
  5. ^ "Parachoques de cola de avión", AIR1800, SAE
  6. ^ Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 747-206B PH-BUF Aeropuerto Internacional de Tenerife-Los Rodeos (TCI)". aviation-safety.net .
  7. ^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Boeing 747SR-46 JA8119 Ueno". aviation-safety.net . Red de seguridad de la aviación . Consultado el 15 de junio de 2009 .
  8. ^ "El impacto del rotor de cola resalta la importancia de una mayor conciencia situacional al operar en áreas confinadas".
  9. ^ Aerossurance (29 de abril de 2022). «Choque de cola de helicóptero de ambulancia aérea de EE. UU. contra helipuerto». Aerossurance . Consultado el 30 de abril de 2024 .
  10. ^ "El rotor principal golpeó el brazo de cola y destruyó el helicóptero en el accidente de Rowlett: NTSB". NBC 5 Dallas-Fort Worth . 2022-04-18 . Consultado el 2024-04-30 .

Enlaces externos