Los rodamientos aeroespaciales son rodamientos instalados en aeronaves y sistemas aeroespaciales, incluidas aplicaciones comerciales, privadas, militares o espaciales.
Los materiales incluyen acero para herramientas M50 (AMS6491), acero al cromo al carbono (AMS6444), AMS5930 resistente a la corrosión, acero inoxidable 440C, nitruro de silicio (cerámica) y 440C recubierto de carburo de titanio. [1]
Normalmente, se presta especial atención a la especificación del material, las pruebas no destructivas y la trazabilidad del rodamiento (un sistema de documentos que permite a un ingeniero rastrear un rodamiento, generalmente hasta su lote de fabricación y suministro de material).
Al diseñar rodamientos aeroespaciales, es importante tener en cuenta algunas cosas, entre ellas:
Para garantizar el rendimiento del rodamiento, es necesario que el acero del rodamiento sea de alta calidad. Los cojinetes de los motores a reacción se fabrican normalmente a partir de metales fabricados mediante refundición por arco al vacío para permitir que se cumplan los requisitos del material.
Los cojinetes del eje del motor a reacción y los cojinetes del eje de transmisión accesorio suelen utilizar retenedores mecanizados de una o dos piezas. No se utilizan retenedores moldeados o de acero prensado que se encuentran en los rodamientos producidos en masa.
Normalmente se especifican aceites, grasas y lubricantes resistentes a la temperatura y la humedad. Si el lubricante no es el correcto el rendimiento del rodamiento se verá comprometido.
En los motores a reacción, los cojinetes pueden funcionar a más de 200 grados Celsius (400 °F) y a velocidades de más de 10.000 rpm para los ejes de las turbinas a más de 30.000 rpm en los accionamientos accesorios. En aplicaciones de superficie de control de alas, se pueden encontrar temperaturas tan bajas como -55 °C (-67 °F).
Los rodamientos son un factor vital en muchos productos y conjuntos y su rendimiento suele controlarse continuamente. En los motores a reacción se monitorea el suministro de aceite para detectar la presencia de desechos metálicos que podrían identificar una falla ya sea de los cojinetes o de otros componentes cuya falla pueda contaminar los cojinetes.