Las letras de código o indicativo de llamada de barco (o indicativo de llamada ) [1] [2] eran un método para identificar barcos antes de la introducción de las modernas ayudas a la navegación y también en la actualidad. Más tarde, con la introducción de la radio, las letras clave también se utilizaron como distintivos de llamada de radio .
En 1857, el Reino Unido patrocinó el Código Comercial de Señales para Uso de Todas las Naciones en el Mar , que introdujo códigos de señales de bandera de cuatro letras para identificar barcos individuales. [3] El primer barco que fue reportado en Lloyd's List por sus cartas fue el Mallard (LDPN), frente a Deal, Kent , durante un viaje de Londres a Calcuta , India . [4] Código de Comercio de Señales, c. 1900, fue modificado para convertirse en el Código Internacional de Señales . En la década de 1860, a los barcos individuales se les asignaban letras de código en los Estados Unidos y Europa . A partir de 1874, las letras de código se registraron en Lloyd's Register como parte de la entrada de cada buque individual en el registro. Por lo general, las letras de clave asignadas a un buque permanecen en ese buque, aunque se conocen casos en los que se han asignado nuevas letras de clave tras un cambio de puerto de registro o de propietario. En ocasiones, las letras de código se reasignaban una vez que un barco había sido eliminado del registro, pero no había dos barcos que llevaran las mismas letras de código al mismo tiempo. [3] Con la introducción de la radio para las comunicaciones, las letras clave se utilizaron también como distintivos de llamada de radio. [5]
Las letras del código utilizaron las veintiséis banderas que representan las letras del alfabeto, además también se han utilizado las diez banderas que representan los dígitos del 0 al 9. [1] Las banderas sustitutas no se han utilizado como distintivos de llamada.
Cada bandera tiene su propio nombre. Si el indicativo de llamada del barco es " 3EJH2 "
(Bandera de Panamá) [1] los marineros nunca dicen "Tres EJH Dos". Dicen "Three Echo Juliet Hotel Two" para evitar malentendidos, ya que los marineros de cada país tienen su propia pronunciación de las letras y durante el habla por radio las letras pueden ser inaudibles.
Si el distintivo de llamada tiene 4 caracteres, el primer carácter o cifra de los distintivos de llamada del barco significa el código de país para los barcos registrados bajo la bandera de este país. Si el distintivo de llamada tiene 5 caracteres, los primeros dos caracteres o la cifra más el carácter de los distintivos de llamada del barco significan el código de país para los barcos registrados bajo la bandera de este país. Las variaciones de 4 o 5 caracteres debido a 36 caracteres (26 letras + 10 dígitos) no son suficientes para todos los países. En la Unión Soviética se utilizó el carácter " U " como primer carácter en los distintivos de llamada: el carguero Metallurg Anosov tenía el distintivo de llamada " USMW " .
. En caso de que el barco cambie de bandera, también deberá cambiar el distintivo de llamada. Por ejemplo, el barco Heinrich Arp : letras clave " RDWL " (1923-34)
se cambiaron a letras de código " DHKV " (1934-45)
y desde 1946 una vez más al distintivo de llamada del barco de la Unión Soviética (desconocido, pero el primer carácter fue "U").
Si el barco es desguazado o hundido, normalmente después de mucho tiempo su indicativo de llamada puede pasar a otro barco.
Los últimos tres caracteres del distintivo de llamada de un barco normalmente no significan nada, pero uno de ellos se utiliza como código de las compañías navieras gubernamentales si el país tiene más de una compañía naviera.
Hoy en día, cada barco de navegación marítima debe llevar a bordo el libro o el disco de reproducción de computadora "Lista de estaciones de barco y asignaciones de identidad de servicios móviles marítimos" de la publicación de la UIT , edición reciente, donde también se enumeran todos los barcos de navegación marítima y sus distintivos de llamada. Este libro debe estar actualizado debido a la renovación (la nueva edición se realizaba cada algunos años). en este libro (o disco) se menciona: "Distintivo de llamada formado a partir de la serie de distintivos de llamada internacionales de conformidad con el Artículo 19, Sección III del Reglamento de Radiocomunicaciones ( RR ). El signo = (igual) en esta columna indica que el nombre del El barco se utiliza para identificar la estación en radiotelefonía." [6] [7]
Algunos canales o lugares angostos tienen requisitos especiales para que las embarcaciones izaran sus banderas de distintivo de llamada durante el tránsito por la zona. El Canal de Suez fue alguna vez el lugar donde se exigía este requisito. Gracias a los avances tecnológicos en las capacidades de navegación de las embarcaciones marinas, esta acción ya no es obligatoria.
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