Las clases de toneladas son categorías utilizadas para identificar clases de yates .
Los primeros intentos de crear reglas de clasificación se basaron en el sistema británico de "medición de tonelaje antiguo" para calcular el volumen de la bodega de grandes barcos comerciales. Daba la capacidad de carga del buque en toneladas (a 35 pies cúbicos por tonelada) o, como algunos creen, en toneladas . Por supuesto, no se incluyó el área de vela, ni se otorgaron créditos para aparejos menos eficientes, por lo que, naturalmente, en el campo de las regatas de yates predominaron los cortadores . Finalmente, esta regla fue modificada en 1854 como Regla de Medición del Támesis:
donde la longitud está en pies , de popa a popa; y la manga es la manga máxima, en pies.
La regla Godinet fue adoptada en 1892 por la " Unión de yates franceses ", y rápidamente fue adoptada por otras naciones del continente europeo. Permitió clasificar los yates por toneladas, con una fórmula establecida por Auguste Godinet que considera el desplazamiento, la eslora y el área total vélica.
dónde:
La Société Nautique de Genève , que fue una de las primeras en adoptar la regla, la modificó en 1901 para incluir la cincha de piel en lugar de la cincha de cadena.
Esta nueva norma francesa fue adoptada en diciembre de 1892 por Suiza, seguida por Alemania, Dinamarca, Finlandia y Suecia en marzo de 1893. Bélgica y España completaron la lista. En marzo de 1894, la regla Godinet se hace notar por primera vez en los Estados Unidos, con la construcción del Vendenesse , el primer yate de aluminio del mundo.
Algunos yates existentes que fueron diseñados según la regla Godinet:
Las clases Ton fueron clases olímpicas en 1900 y probablemente también en 1896. Debido a las condiciones climáticas, las regatas de 1896 fueron canceladas y ya no se dispone de mucha información sobre ese evento. Para las pruebas de 1900 se establecieron categorías de vela con base en la regla Godinet:
