La clase Za es una clase de locomotoras diésel construidas por English Electric Rocklea para los ferrocarriles del gobierno de Tasmania en 1973.
Con la construcción de una nueva línea de Launceston a Bell Bay , Tasmanian Government Railways encargó cuatro locomotoras de 1752 kW a English Electric . Se entregaron otras dos en 1976, siendo la ZA 6 la última locomotora construida por GEC Australia [1] [2] y la última locomotora de English Electric construida en cualquier lugar. Las locomotoras de 1976 se diferenciaban del lote anterior en que tenían un techo de cabina redondeado, similar a la clase Z, en lugar de un techo en ángulo como la clase 2350 de la que derivaban.
En marzo de 1978, la clase Za se incluyó en la transferencia de los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania a la Australian National . A partir de 1982, todos los frenos de vacío fueron reemplazados por frenos de aire . [3]
En 1988, la ZA6 fue pintada con una versión modificada del esquema verde y dorado de AN, con una bandera del estado de Tasmania en los extremos de la locomotora donde generalmente se encontraba el logotipo de AN, y el logotipo de las celebraciones del Bicentenario en el capó largo, para celebrar el Bicentenario de Australia . En 1996, fue repintada con el esquema amarillo y verde inverso estándar en ese momento, sin embargo, mantuvo las modificaciones del bicentenario.
En junio de 1998, los cinco en servicio fueron renumerados como clase 2114, habiéndose retirado el ZA4. [4]
En mayo de 2014, el 2114 se unió al 2115 y al 2118 en el almacenamiento después de que la nueva clase TR entrara en servicio completo. El 2118 (ZA6) se mantuvo para su conservación y el 2115 (ZA2) se mantuvo como donante de piezas.
El 14 de enero de 2021, el Museo de Transporte de Tasmania anunció que había logrado proteger el ZA6 y al día siguiente lanzó una campaña GoFundMe para su restauración.
La ZA 1 (2114) fue entregada a Don River Railway para su conservación el 23 de mayo de 2022. Su conservación fue financiada por un solo miembro: Kyle Stennings.