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Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania, clase P

La locomotora de la clase P de los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania era una locomotora 2-6-2T comprada de segunda mano a una empresa maderera de Nueva Gales del Sur . Fue retirada de circulación en 1941 aproximadamente, tras haber pasado la mayor parte de su servicio en los talleres y patios de Launceston o sus alrededores .

Servicio Industrial

La locomotora fue construida en 1919 en las obras de ingeniería de Clyde en Sydney para la Allen Taylor & Company , que operaba un tranvía de 1067 mm en la costa norte central desde Myall Lakes a través de Wootton y sobre la Pacific Highway hasta los arrendamientos de madera en Coolongoolook . La locomotora se llamó Wootton y comenzó a funcionar en enero de 1920. Sin embargo, resultó demasiado pesada para la línea y al cabo de un año se puso a la venta. [1] [2]

Al mismo tiempo, los Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania (TGR) tenían escasez de material rodante y locomotoras. La venta de una locomotora prácticamente nueva atrajo su interés y la compraron en algún momento entre finales de 1920 y principios de 1921. [1] [2]

Ferrocarriles del Gobierno de Tasmania

Tras algunas modificaciones y la numeración P1, la locomotora entró en servicio el 14 de abril de 1921, luciendo una librea negra rayada. Se esperaba utilizarla en la línea Ulverstone - Nietta , pero se consideró inadecuada; posteriormente se empleó en una ampliación de la ruta de Myalla a Wiltshire , pero tampoco logró impresionar. Por tanto, la TGR intentó vender la locomotora más tarde ese año. [1]

A partir de entonces, la P1 trabajó como maniobradora en la rotonda y los talleres de Launceston , acumulando poco kilometraje. Se reacondicionó en 1927 y 1932 y, según los recuerdos de boca en boca no corroborados, es posible que haya hecho circular el ramal Melrose con trenes de piedra caliza. [1]

No se sabe cuándo se retiró la locomotora, ya que no se menciona en ningún documento oficial hasta el 31 de enero de 1945, cuando se propuso su desguace. Se la abandonó en Launceston hasta febrero de 1951, cuando se la trasladó a Mowbray en octubre de ese año y se la vendió como chatarra. Se desconoce la fecha exacta del desguace. [1] [2]

Referencias

  1. ^ abcde Stokes, Jim; Dix, Andrew (enero de 2008). "P1 - la locomotora de tanque 2-6-2 de la TGR". Tasmanian Rail News . 237 : 13–18.
  2. ^ abc Locomotoras de vapor de los ferrocarriles del gobierno de Tasmania y sus constituyentes Historia ferroviaria australiana número 917 marzo de 2014 página 10