Las locomotoras Clase G de los Ferrocarriles del Sur de Australia aparecieron por primera vez en los Ferrocarriles del Sur de Australia en 1869 después de ser compradas a Beyer, Peacock and Company . Se compraron más locomotoras y estuvieron en servicio en 1880, y nuevamente en 1886. La clase G se extinguió en 1923. [1]
Los Ferrocarriles del Sur de Australia solo compraron nuevas cinco locomotoras de la clase G a Beyer, Peacock and Company . El resto de la clase se adquirió tras la adquisición de las líneas ferroviarias de Glenelg y Grange a operadores privados. El 2 de agosto de 1873, Adelaide, Glenelg and Suburban Railway Company abrió una línea entre Adelaide y Glenelg a través de King William Street y South Terrace, Adelaide. Esta es la ruta que utilizan actualmente los tranvías de la línea de tranvía Glenelg . El 25 de mayo de 1880, se inauguró oficialmente la línea ferroviaria de Holdfast Bay y se abrió una línea desde la estación de tren de Adelaide , North Terrace hasta Glenelg a través de Richmond y Plyptom. Estas dos líneas finalmente se fusionaron en 1881 y formaron Glenelg Railway Company. La Glenelg Railway Company, a su vez, pasó el control del gobierno el 15 de diciembre de 1899. La Grange Railway Company construyó y operó una línea entre Woodville y Grange en 1882, que luego fue adquirida por South Australian Railways el 1 de enero de 1893.
Las locomotoras clase G No. 23 y No. 24 fueron las primeras de dos locomotoras de la clase importadas para trabajar en la recién inaugurada sección Roseworthy-Tarlee del Northern Railway en 1869. La No. 23 fue la primera de muchas locomotoras compradas a Beyer Peacock. por la RAE. Los números 23 y 24 se emplearon más tarde para trabajar en la línea ferroviaria de Strathalbyn a Victor Harbor. Las tres locomotoras restantes de la clase G (No. 99, 100 y 101) reemplazaron al vagón de vapor belga en la línea ferroviaria de Strathalbyn a Milang y Victor Harbour. [2] [3]