La Clase DE10 ( DE10形) es una clase de locomotoras diésel-hidráulicas japonesas con disposición de ruedas CB . Se construyeron 708 locomotoras entre 1966 y 1978. [1] Al 1 de abril de 2016 , 138 locomotoras permanecían en funcionamiento. [2][actualizar]
Se construyeron 158 locomotoras DE10-0 con calderas de calentamiento de vapor para uso de pasajeros. [ cita necesaria ]
Ninguna de esta subclase sigue en uso en JR, pero varios ejemplos operan en ferrocarriles privados. DE10 1 se conserva en el depósito Tadotsu de JR Shikoku . [ cita necesaria ]
A partir de 1968 se construyeron 74 locomotoras DE10-500 con lastre de hormigón en lugar de las calderas de vapor para uso en mercancías. Ninguna de esta subclase sigue en uso en JR, pero varios ejemplos operan en ferrocarriles privados.
En 1967 se construyó un prototipo de locomotora, la DE10 901, como locomotora de maniobras pesada con lastre que aumentaba el peso a 70 toneladas. Esto formó la base para el diseño Clase DE11 .
A partir de 1969 se construyeron 210 locomotoras DE10-1000 con calderas de calefacción de vapor y motores DML61ZB mejorados que ofrecían 1350 hp (1005 kW).
A partir de 1969 se construyeron 265 locomotoras DE10-1500 con motores DML61ZB mejorados y lastre de hormigón en lugar de las calderas de calentamiento de vapor para uso de carga.
Locomotoras de maniobras JR Freight reconstruidas en 2009 a partir de antiguas locomotoras quitanieves JR East Class DE15 . Las historias de conversión y las identidades anteriores de esta subclase son las siguientes. [3]
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La clasificación DE10 para este tipo de locomotora se explica a continuación.
