La clase 77 de NMBS/SNCB (también conocida como HLD 77 o HLR 77 ) es una locomotora diésel hidráulica de maniobras de carretera de 4 ejes clase B'B' diseñada para trabajos de maniobras y transporte de mercancías, fabricada a principios de la década de 2000 por Vossloh Schienentechnik/Vossloh Locomotives en la planta de Maschinenbau Kiel en Kiel , Alemania, para la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (SNCB/NMBS).
El pedido inicial de 90 locomotoras se le dio a Siemens en 1997 para reemplazar una flota diésel envejecida; el ferrocarril optó por una locomotora adecuada tanto para maniobras como para uso en línea principal, en lugar de clases separadas. [4] Siemens vendió su división de fabricación de locomotoras (Siemens Schienenfahrzeugtechnik) a Vossloh en 1998. [5]
Las locomotoras eran variantes del diseño estándar de la serie MaK G 1200, [2] y se consideran un desarrollo del tipo MaK G 1205. [1] La locomotora es un diseño de cabina descentrada con una transmisión hidráulica Voith de dos velocidades que impulsa todos los ejes a través de ejes cardán . [2] El suministro eléctrico auxiliar lo proporciona un alternador montado en el motor. [4] A diferencia de muchas otras locomotoras MaK que utilizan un motor MTU o CAT de 12 cilindros en V, la locomotora tiene un motor ABC de 6 cilindros en línea . [3]
La primera locomotora fue entregada en octubre de 1999 y funcionó satisfactoriamente; un segundo pedido de 80 locomotoras se realizó en junio de 2001. [4] [6]
La primera locomotora entró en servicio en febrero de 2004. [7] Las 170 unidades estaban operativas en junio de 2005. [8]
Debido a su potencia relativamente baja, las locomotoras trabajan en conjunto en trenes de mercancías pesados.
Los conjuntos de la clase varían en el tipo de equipo que llevan: [4]
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