El 470 (Four-Seventy) es un monocasco de dos personas con orza , aparejo bermudeño y escota central. Equipado con spinnaker , trapecio y una gran relación superficie vélica-peso, está diseñado para planear fácilmente y es necesario un buen trabajo en equipo para navegarlo bien. El nombre proviene de la eslora del barco, de 470 centímetros (4,7 m; 15 pies 5 pulgadas).
El 470 es una clase internacional de World Sailing y ha sido una clase olímpica desde los juegos de 1976. [ 1]
El 470 fue diseñado por el francés André Cornu en 1963 (cuatro años después del 420 , su hermano menor) como un moderno bote de planeo de fibra de vidrio para atraer a navegantes de diferentes tamaños y edades. Esta fórmula tuvo éxito y el barco se extendió por todo el mundo. En 1969, la clase recibió estatus internacional y ha sido una clase olímpica desde 1976. En 1988, el primer evento olímpico de vela femenina utilizó el 470. [ cita requerida ]
Para navegar en el 470 se requiere una buena condición física pero no demasiada fuerza física. El peso óptimo de la tripulación combinada oscila entre 110 y 145 kg, lo que lo convierte en un barco adecuado para equipos masculinos, femeninos y juveniles. Debido a las diversas opciones para el ajuste de las velas, se puede navegar bien con el barco en una escala Beaufort de 1 a 6 , ligeramente por encima de la de los equipos experimentados. Para las carreras, el 470 es una clase tácticamente exigente, ya que las diferencias en la velocidad del barco son pequeñas y el barco no pierde mucha velocidad durante las maniobras. [2] Un buen trabajo en equipo entre el timonel y la tripulación es esencial para el éxito de las carreras.
Todos los años se organizan campeonatos mundiales y continentales con salidas separadas para equipos femeninos y masculinos/mixtos. También hay un campeonato mundial para juveniles y un campeonato mundial máster. El 470 se utiliza en campeonatos regionales como los Juegos Asiáticos, Mediterráneos y Panamericanos. Las inscripciones están limitadas en las carreras internacionales importantes, lo que fomenta una mayor competencia al exigir carreras clasificatorias en la mayoría de los países. [ cita requerida ]
En los Campeonatos del Mundo han estado representados más de 30 países. Hay 65 naciones miembros en la Asociación Internacional de Clases y se han construido más de 40.000 barcos en 20 países. [ cita requerida ]
El 470 puede competir en una flota mixta de barcos, y su rendimiento se ajusta según el sistema de handicap Portsmouth Yardstick . En el sistema administrado por la RYA , el 470 tiene un número Portsmouth de 973. [3] En el sistema administrado por US Sailing , tiene un D-PN de 86,3. [4]
La clase 470 es estrictamente monotipo y su constructor debe ser un constructor autorizado por World Sailing. El diseño de la clase puede evolucionar, pero su intención es utilizar materiales probados, económicos y respetuosos con el medio ambiente, actualmente fibra de vidrio con tanques de flotabilidad integrados para el casco. [5]
El bote 470 tiene 4,70 m (15 pies 5 pulgadas) de largo y un mástil de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas). Su peso sin velas es de 120 kg (264 libras 9 onzas). [2]
En los Juegos Olímpicos , la clase 470 fue inicialmente una clase abierta, pero desde los juegos de 1988 ha habido eventos separados para hombres y mujeres. Desde 2008, cada una consiste en una serie de 10 carreras, en la que los equipos reciben puntos en un sistema de puntos por puesto, y se descarta el peor resultado de cada equipo. En los Juegos Olímpicos de 2024, el 470 será navegado únicamente por una tripulación mixta. [6]
