La clase 19 es una clase de locomotoras eléctricas operadas por NMBS/SNCB , el operador ferroviario estatal de Bélgica .
Durante el año 1993, la locomotora 2130 de la clase 21 fue reconvertida para su uso como banco de pruebas para el desarrollo de la futura clase 13 .
Fue renumerada como Clase 19 como 1901 para el programa de pruebas y fue la única locomotora de la clase. Los motores de tracción fueron reemplazados por motores asíncronos. También se le incorporó un transformador que le permitió funcionar con 25 000 voltios, 50 Hz de CA y sistemas de señalización y protección de trenes franceses. Se mantuvo la capacidad de 3000 voltios de CC. La razón de esto fue que la Clase 13 iba a ser una locomotora de voltaje dual que funcionaría con los mismos voltajes y con el mismo tipo de motores. La 1901 operó en la estación de Lille Flandres en Francia muchas veces como parte del proceso de pruebas. En 2001, se completaron las pruebas y se restableció a la norma con su número original de 2130.
En 2014, la NMBS/SNCB decidió detener la primera mitad de la Clase 21 (2101-2130). En parte, esto se debió a que tenían demasiadas locomotoras eléctricas y, en parte, a que se necesitaban piezas de repuesto que de otro modo no se podrían conseguir para mantener la Clase 27 en servicio. En un futuro próximo, se eliminará el amianto de estas locomotoras de la Clase 21 y se les quitarán las piezas y se las desguazará . Se espera que la segunda mitad de la Clase 21 corra la misma suerte a finales de 2015. [1] [2]
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