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Clase 145 y 146 de DBAG

Las DBAG Clase 145 y DBAG Clase 146 son locomotoras eléctricas de línea principal Bo′Bo′ construidas por Adtranz principalmente para la Deutsche Bahn a finales de los años 90. La Clase 145 es la versión de carga para DB Cargo ; la Clase 146 es la versión de pasajeros para DB Regio . Se construyeron máquinas de carga adicionales para la antigua línea ferroviaria suiza Mittelthurgaubahn , así como para varios operadores privados y compañías de leasing.

Las clases de locomotoras son predecesoras de las locomotoras Bombardier TRAXX .

Antecedentes y diseño

La clase 145 de AdTranz DBAG deriva de la locomotora prototipo 128 001 (también conocida como 12X) (ver DBAG Clase 128 ) que fue construida por AEG y Henschel ; al igual que la 127 001 de su competidor Krauss-Maffei (ver EuroSprinter ), utiliza motores eléctricos asíncronos para impulsar la locomotora: basado en las experiencias adquiridas con la clase 120 de DB .

Órdenes y operadores

Versiones de carga

Una locomotora DB Clase 146

El prototipo dio lugar a un pedido de la DB AG de ochenta locomotoras para trenes de mercancías de peso medio. Estas locomotoras se entregaron a partir de 1997. Al final de la producción en 2000, se habían producido 80 locomotoras, construidas para DB Cargo . Más tarde, las locomotoras fueron heredadas por las organizaciones sucesoras Railion y, posteriormente, por DB Schenker . [1]

Se construyeron otras seis unidades para el ferrocarril privado suizo Mittelthurgaubahn en 2000, donde se designaron Re 486 ; [2] después de la quiebra de la empresa en 2002, las locomotoras se vendieron a SBB Cargo , operando como Re 481. [3] Las locomotoras no estaban homologadas para operar en Suiza, solo en Alemania, y eran operadas por la filial alemana de los ferrocarriles federales suizos . Esto continuó hasta 2005, cuando se vendieron a la empresa de leasing MRCE y posteriormente operaron para varios operadores privados en Alemania. [6]

Entre 1999 y 2001 se produjeron 17 unidades más para varios operadores privados y empresas de leasing, incluidas cinco para CBrail , seis para Locomotion Capital (ahora Alpha Trains ), dos para Rail4chem (a través de la empresa de leasing Deutsche Leasing ) y otros. [7]

Versiones para pasajeros

DB 146 247 sale de la estación central de Múnich con un tren Regional Express

Entre 2000 y 2001 se fabricó para DB Regio un desarrollo para trenes de pasajeros con transmisión final de eje hueco en sustitución de la transmisión suspendida y una velocidad máxima más alta de 160 km/h (99 mph) . [8] Estas locomotoras recibieron la designación DBAG Clase 146. Se encargaron 32 más en agosto de 2012. [9]

Notas

  1. ^ Las locomotoras sólo se adaptaron para operar en Alemania, no en Suiza. Fueron reemplazadas por unidades SBB Re482 (Bombardier TRAXX) entre 2003 y 2005 y vendidas a MRCE en 2005

Referencias

Citas

  1. ^ ab Serie DB Schenker 145 railcolor.net
  2. ^ ab Serie Mittelthurgaubahn Re486 railcolor.net
  3. ^ de la serie SBB Cargo Re481 railcolor.net
  4. ^ Serie DB Regio 146.0 railcolor.net
  5. ^ abcdefghijkl 145 locomotoras basadas en conceptos railcolor.net
  6. ^ ex MThB/SBB Ferrocarriles eléctricos de carga railcolor.net
  7. ^ 145-CL: locomotoras para operadores de acceso abierto railcolor.net
  8. ^ TRAXX P160 AC - Alemania bombardier.com
  9. ^ "DB encarga locomotoras Traxx - Railway Gazette". Railway Gazette International . Consultado el 19 de agosto de 2012 .

Fuentes

Enlaces externos