Los buques de municiones de la clase Suribachi fueron una clase de dos buques auxiliares de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1956 hasta 1995. Fueron de los primeros buques de reabastecimiento especializados en marcha construidos después de la Segunda Guerra Mundial . Los buques de municiones de la clase Nitro a veces se consideran parte de esta clase. Ambos buques fueron dados de baja a mediados de la década de 1990 y fueron eliminados del Registro de Buques Navales en 1996. Ambos buques fueron descartados en la década de 2000.
La clase Suribachi fue la primera de los buques de munición diseñados específicamente para el reabastecimiento en marcha de la Armada de los Estados Unidos . [1] La clase Suribachi fue diseñada por la Junta de Características de Buques como SCB 114. [2] Los buques tenían elevadores instalados para facilitar el manejo interno de municiones y explosivos. [1] Además, como parte de una remodelación en la década de 1960 bajo SCB 232, la clase tenía tres bodegas convertidas para almacenar misiles y se les dieron sistemas de transferencia de alta velocidad para el reabastecimiento en el mar. [3]
Los dos barcos tenían un desplazamiento en luz de 7.470 toneladas largas (7.590 t ), un desplazamiento estándar de 10.000 toneladas largas (10.000 t) y desplazaban 15.500 toneladas largas (15.700 t) a plena carga. Medían 7.500 toneladas de peso muerto (DWT), 512 pies (156 m) de largo total con una manga de 72 pies (22 m) y un calado de 29 pies (8,8 m). [3] Los buques estaban propulsados por vapor creado por dos calderas de Combustion Engineering capaces de 600 psi (42,2 kg/cm 2 ) a 752 °F (400 °C) que impulsaban dos turbinas con engranajes Bethlehem que hacían girar una hélice creando 16.000 caballos de fuerza (12.000 kW). [4] Esto dio a los barcos una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph), [4] pero luego disminuyó a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [3]
La clase Suribachi inicialmente estaba armada con cuatro cañones gemelos de calibre 3"/50 colocados en posiciones de superfuego a proa y popa. [3] [4] Sin embargo, en la década de 1960, se quitaron los dos montajes de popa y se instaló una plataforma de aterrizaje para helicópteros. [3] [a] Los buques montaron un radar de búsqueda de superficie SPS-10 y dos lanzadores de chaff de seis cañones Mk 36 SRBOC para defensa electrónica. [3] También tenían un radar SPS-6 y un sistema de control de fuego de cañón Mark 63 que se quitaron en 1977-1978. [4] Los buques tenían una dotación de 312 marineros, incluidos 18 oficiales. [3]
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En 1954 se autorizaron dos nuevos buques de municiones construidos especialmente. [1] Como buques de municiones, los dos buques llevan los nombres de volcanes . [5] Los dos buques fueron construidos por la Bethlehem Steel Corporation en el Astillero Bethlehem Sparrows Point en Maryland. [3] El Suribachi entró en servicio en 1956, seguido por el Mauna Kea en 1957. Los buques de municiones de la clase Nitro a menudo se consideran parte de esta clase, pero se construyeron con un diseño modificado. [1] [2] El Mauna Kea fue transferido a la flota de reserva en 1979. Sin embargo, debido a los altos requisitos operativos, el Mauna Kea se reincorporó a la flota activa en 1982. [2] En 1986, el Mauna Kea realizó pruebas utilizando rieles portátiles para el despliegue de minas navales . [4]
El Suribachi fue dado de baja en 1994, seguido por el Mauna Kea en 1995. Ambos barcos fueron eliminados del Registro Naval de Buques el 12 de diciembre de 1996. [2] El Mauna Kea se utilizó como práctica de tiro en un ejercicio de flota en 2006, [6] y el Suribachi fue desguazado en Brownsville, Texas, a mediados de 2009. [7]