La clase Lazaga es una serie de patrulleros de tamaño medio para el patrullaje costero y de zonas económicas exclusivas , construidos por los astilleros Nacionales Españoles de Bazán (actualmente Navantia ) para la Armada Española y la Armada Real de Marruecos . Dos de las unidades españolas fueron posteriormente transferidas a la Armada de Colombia .
Basado en los buques alemanes clase Albatros Tipo 143 , el casco de la primera unidad se construyó en Alemania y el resto se construyeron en San Fernando, Cádiz , España de forma similar al de la patrullera clase Barceló, en 1976– 1977. En 1980-1982 se construyó un segundo lote de cuatro unidades para la Marina Real de Marruecos, que eran ligeramente diferentes de las unidades iniciales en armamento y sistemas de navegación, ya que incluían capacidad de misiles ( Exocet MM-40 ), aunque luego se eliminó.
Su retiro anticipado de la Armada española motivó una investigación en el Senado español [1] sobre los motivos de su desmantelamiento; Algunas de las razones presentadas incluyeron falta de resistencia y falta de capacidad de helicóptero . Sin embargo, parece que la marina estaba utilizando los barcos para funciones más complejas que las inicialmente diseñadas. Según su diseño alemán inicial, los barcos fueron diseñados para ataques rápidos por parte de la Armada alemana como barcos de ataque rápido utilizando misiles Exocet en el Mar Báltico , permitiendo un rápido regreso a sus bases. En España, ese fue también su uso inicial, e incluían un moderno sistema de puntería Signaal (ahora Thales ) WM-22, similar al utilizado en la corbeta clase Descubierta (WM-25) y en la fragata clase Santa María . (WM-28). Las restricciones presupuestarias no permitieron completar ese plan y al final no fueron equipados con capacidad misilística, lo que los dejó despojados de una de sus capacidades más importantes.
La creación del Servicio Marítimo de la Guardia Civil ( en español : Servicio Marítimo de la Guardia Civil ) no hizo más que acelerar su desaparición en la Armada Española, ya que muchas embarcaciones pequeñas y medianas fueron dadas de baja de la marina al transferirse algunas de las funciones de guardacostas. al nuevo servicio.
Algunos de sus sistemas, incluido el cañón Oto Melara de 76 mm/62, los motores diésel y el radar de búsqueda de superficie, fueron desmontados y utilizados como repuestos para las corbetas clase Descubierta que compartían esos sistemas.
Algunos de los sistemas, incluidos los cañones Oto Melara de 76 mm/62, y sus sistemas de puntería fueron cedidos a la Marina Real de Marruecos. [ cita necesaria ] En 2008, dos de los buques marroquíes fueron modernizados en Cartagena , España, por una cantidad estimada de 10 millones de dólares [2]
Dos de estas embarcaciones fueron transferidas a la Armada de Colombia en 1997, donde sirvieron hasta 2009 cuando finalmente fueron eliminadas y hundidas como parte de los ejercicios de entrenamiento "Pelícano II". [3]