Iwasaki Yatarō (岩崎 弥太郎, 9 de enero de 1835 - 7 de febrero de 1885) fue un industrial y financiero japonés conocido como el fundador de Mitsubishi , uno de los conglomerados más grandes de Japón. [1]
Yatarō Iwasaki nació el 9 de enero de 1835 en Aki , provincia de Tosa (ahora prefectura de Kōchi ), en el seno de una familia de agricultores provinciales. La familia de Iwasaki había sido miembro de la nobleza guerrera samurái , pero su tatarabuelo, Iwasaki Yajiemon (岩崎弥次右衛門) había vendido el estatus de samurái de su familia como obligación de deudas durante la Gran hambruna de Tenmei . Su familia derivaba del clan Iwasaki, que era una rama del clan Takeda de la provincia de Kai (甲斐武田氏). El antepasado del clan Iwasaki fue Iwasaki Nobutaka (岩崎信隆), conocido como Takeda Shichirō (武田七郎), que fue el quinto hijo de Takeda Nobumitsu. El clan Iwasaki sirvió al clan Aki (安芸氏) y al clan Chōsokabe (長宗我部氏) en la batalla de Sekigahara (21 de octubre de 1600).
Iwasaki comenzó su carrera como empleado del clan Yamauchi , el clan gobernante del dominio Tosa que tenía intereses comerciales en muchas partes de Japón. Iwasaki se fue a Edo a los diecinueve años para estudiar, pero sus estudios fueron interrumpidos un año después cuando su padre resultó gravemente herido en una disputa con el jefe de la aldea. Iwasaki acusó al magistrado local de corrupción por negarse a escuchar su caso y posteriormente fue enviado a prisión durante siete meses después de haber sido expulsado de su aldea. Después de su liberación, Iwasaki estuvo sin trabajo permanente por un tiempo antes de encontrar trabajo como tutor. Iwasaki regresó a Edo, donde socializó con activistas políticos y estudió con Yoshida Toyo , un reformista y defensor de la modernización de la provincia de Tosa. Yoshida fue empleado de Yamauchi Toyoshige , el daimyō (señor) del dominio Tosa, e influyó en Iwasaki con ideas de apertura y desarrollo del entonces cerrado Japón a través de la industria y el comercio exterior. Iwasaki encontró trabajo como empleado del gobierno de Yamauchi a través de Yoshida y finalmente recuperó el estatus de samurái de su familia . Iwasaki fue ascendido al puesto más alto en la oficina comercial del clan Yamauchi en Nagasaki, en la provincia de Hizen , responsable del comercio de aceite de alcanfor y papel para comprar barcos, armas y municiones.
Iwasaki viajó a Osaka después de la Restauración Meiji en 1868, que derrocó al gobernante shogunato Tokugawa , aboliendo el sistema feudal en Japón y forzando la disolución de los intereses comerciales del shogunato. En marzo de 1870, Iwasaki se convirtió en presidente de Tsukumo Trading Company, una compañía naviera fundada en nombre del clan Yamauchi, y arrendó los derechos comerciales. En 1873, la empresa cambió su nombre por el de Mitsubishi, una combinación de mitsu ("tres") e hishi (literalmente, " castaña de agua ", utilizado a menudo en japonés para indicar un rombo o un diamante). El emblema de Mitsubishi era una combinación del escudo de la familia Iwasaki, que mostraba tres rombos superpuestos , y el escudo con tres hojas de roble , dispuestas en una triple simetría rotacional , de la familia Yamauchi, que controlaba la parte de Shikoku donde nació Yatarō.
De 1874 a 1875, el gobierno japonés contrató a Iwasaki para transportar soldados japoneses y material de guerra. El gobierno japonés compró varios barcos para la expedición japonesa de 1874 a Taiwán contra los aborígenes paiwan en el sureste de Taiwán , y estos barcos fueron posteriormente entregados a Mitsubishi una vez finalizada la expedición en 1875. Esto creó fuertes vínculos entre Mitsubishi y el gobierno japonés. que aseguró el éxito de la nueva empresa. A cambio, Mitsubishi apoyó al nuevo gobierno japonés y transportó tropas que derrotaron la rebelión de Satsuma en 1877. Así, el éxito de Mitsubishi se entrelazó con el ascenso del estado y la economía japoneses modernos y de una de las "Cuatro Grandes" compañías zaibatsu . En 1885, una fusión de las actividades navieras de Mitsubishi con su competidor Kyodo Unyu Kaisha (fundada en 1882) llevó a la adopción del nombre de la empresa Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, o 'NYK' para abreviar, que todavía existe y es uno de los grupos navieros más grandes del mundo. .
Posteriormente, Iwasaki invirtió en la minería , la reparación de barcos y las industrias financieras , además del transporte marítimo. En 1884, Iwasaki alquiló el Astillero de Nagasaki, lo que permitió a la empresa emprender la construcción naval a gran escala y le cambió el nombre a Nagasaki Shipyard & Machinery Works, que ahora forma parte de su rama industrial Mitsubishi Heavy Industries .
Iwasaki solía celebrar cenas para dignatarios, gastando una gran cantidad de dinero en estas ocasiones, pero también hizo muchos amigos que más tarde le ayudaron haciéndole favores.
Iwasaki murió de cáncer de estómago el 7 de febrero de 1885, a la edad de 50 años, y fue sucedido como jefe del negocio familiar primero por su hermano, Iwasaki Yanosuke , y más tarde por su hijo, Hisaya. En 1903, la cuarta hija de Iwasaki, Masako, se casó con el barón Shidehara Kijūrō , el primer Primer Ministro de Japón después de la Segunda Guerra Mundial .
Iwasaki actúa como protagonista secundario del drama número 49 de la NHK Taiga , Ryōma den , centrándose en sus actividades durante el Bakumatsu , y también actúa como narrador enmarcado de la historia. Es interpretado por Teruyuki Kagawa .
Medios relacionados con Iwasaki Yataro en Wikimedia Commons
