Kyirong [1] [2] o Gyirong ( tibetano : སྐྱིད་གྲོང་ , Wylie : skyid grong , THL : kyi rong ), [3] Jilong en chino ( chino :吉隆鎮; pinyin : Jílóng zhèn ) [3] y Kerung en nepalí ( nepalí : केरुङ ), es una ciudad situada en la parte sur del condado de Gyirong en la Región Autónoma del Tíbet , China. La ciudad está situada en la orilla este de Kyirong Tsangpo , una corriente de origen del río Trishuli, a una altitud de unos 2.700 metros (8.900 pies). Tiene un clima monzónico de montaña subtropical, con precipitaciones razonables y un clima cálido, inusual en el Tíbet.
La ciudad de Kyirong está ubicada a 70 kilómetros (43 millas) al sur de la capital del condado de Dzongka y aproximadamente a 25 kilómetros (16 millas) al norte del Fuerte Rasuwa en la frontera entre China y Nepal , donde se encuentra un cruce fronterizo hacia Nepal .
En la ciudad de Kyirong hay un pueblo de etnia nepalí conocido como pueblo daman . Son descendientes del ejército gurkha nepalí de hace siglos. Anteriormente apátridas , se les concedió la ciudadanía china en 2003. [4]
Después de la división del Imperio tibetano, los descendientes de Songtsen Gampo huyeron a Kyirong y luego fundaron el Reino Gongtang, cuyas ruinas se encuentran ahora en Kyirong. [ cita requerida ]
Durante la primera campaña de la guerra chino-nepalí a finales de la década de 1780, las fuerzas nepalesas capturaron Kyirong, que fue reconquistada por fuerzas conjuntas chinas y tibetanas durante la segunda campaña en julio de 1792. [5]
Históricamente, la ciudad de Kyirong ha sido una ciudad importante en el comercio transfronterizo entre China y Nepal, ya que estaba ubicada en una importante vía comercial tradicional entre los dos países. En 1961, el gobierno chino estableció Kyirong como puerto de entrada desde el Fuerte Rasuwa en Nepal. [6] En diciembre de 2014, el puerto de entrada de Gyirong se abrió a los usuarios internacionales [7] y esta ruta entre China y Nepal se consideró más confiable que la que pasa por el cruce fronterizo de Zhangmu - Kodari . [8]
Kyirong/Rasuwa jugó un papel menor como ruta comercial transfronteriza hasta aproximadamente un año después del terremoto de Nepal de abril de 2015 , ya que la ruta transfronteriza a través del cruce fronterizo Zhangmu-Kodari resultó más dañada y solo se reabrió el 29 de mayo de 2019. [9] Ambos corredores sufrieron daños por el terremoto y habían sido cerrados [7] debido al colapso de los puentes fronterizos en ambos lugares y debido a la continua caída de rocas de las laderas inestables, siendo técnicamente más fácil reabrir el cruce Kyirong/Rasuwa.
La ruta Kyirong-Rasuwa Fort experimentó una recuperación más rápida [10] ya que es la preferida para la conectividad transhimalaya debido a su menor elevación y una pendiente más suave del paso. Se construyó un puente temporal en lugar del puente de hormigón dañado mientras se construía un nuevo puente de hormigón que se inauguró el 7 de junio de 2019. [11] Sin embargo, hasta noviembre de 2018, aún no se había abordado la estabilización de la ladera y esto era necesario antes de que pudieran avanzar las principales obras de infraestructura. Los puentes seguían dañados y recién hace poco se comenzó la reconstrucción. Además, se espera que los proyectos transnacionales de electricidad pasen por la zona, aunque la financiación sigue siendo un interrogante y el gobierno nepalí sigue sin dinero y sobrecargado con proyectos en competencia. [10]
las tropas chinas se acercaban a la frontera con Nepal. En julio... recuperaron Jilong (Kirong), que los Gorkha tuvieron que evacuar.
El 1 de diciembre de 2014, la frontera chino-nepalí en Rasuwaghadi se abrió oficialmente al comercio.
Técnicamente, la carretera Syafrubesi-Rasuwagadhi es más confiable que la autopista Kodari, dijo Sitaula.