La Great Eastern Highway Bypass es una vía de doble calzada de acceso limitado que une la Great Eastern Highway y la Roe Highway en Perth , Australia Occidental. Junto con una sección de la Roe Highway , evita las localidades históricas de Guildford y Midland , por donde pasa la Great Eastern Highway original, urbana y más lenta .
La circunvalación Great Eastern Highway comienza en un cruce en T controlado por semáforo con Great Eastern Highway en South Guildford . El tráfico fluye entre Great Eastern Highway al suroeste de la intersección y la circunvalación al este; el acceso a la sección noreste de Great Eastern Highway requiere desviarse de la ruta principal. La circunvalación continúa alrededor del borde norte del aeropuerto de Perth durante 1,6 kilómetros (0,99 millas) [1] antes de encontrarse con Kalamunda Road en una intersección controlada por semáforo. La circunvalación Great Eastern Highway continúa hacia el este, pasando por un desarrollo residencial al norte y terrenos industriales en su mayoría sin desarrollar al sur, antes de cruzar hacia el suburbio industrial de Hazelmere . Después de 2,7 kilómetros (1,7 millas) [1] hay un cruce en T controlado por semáforo con Abernethy Road , que viaja en dirección suroeste, paralela al borde este del aeropuerto, conectando con las áreas industriales de High Wycombe , Forrestfield y Kewdale . A 650 metros (2130 pies) [1] se llega a la circunvalación de Stirling Crescent, una carretera local que proporciona acceso a Hazelmere y High Wycombe, y la carretera termina en Roe Highway , a 600 metros (2000 pies) [1] al este. Ambas intersecciones están controladas por semáforos. En dirección norte, Roe Highway conduce de nuevo a Great Eastern Highway en Midvale , al este de Midland . En dirección sur, la autopista se dirige hacia Armadale . [1]
Los planes para una autopista importante a lo largo de una alineación similar se remontan al "Plan para la Región Metropolitana" de Gordon Stephenson y Alistair Hepburn de 1955, que fue el precursor del Esquema de la Región Metropolitana de Perth . [2] La primera edición publicada en el boletín oficial del esquema lo muestra como una autopista de acceso controlado, que se extiende hacia el oeste más allá de la Great Eastern Highway. La ruta cruzaba el río Swan y se encontraba con una autopista norte-sur propuesta (ahora construida y llamada Tonkin Highway ), y seguía el río hasta el CBD de Perth , atravesando las penínsulas de Maylands y Burswood . [3] Una ruta de este tipo todavía estaba planeada en los años 1970 [4] y 1980. [5] La sección oriental, correspondiente a la actual circunvalación de la Great Eastern Highway, se construyó a fines de la década de 1980 y se conocía como la autopista Redcliffe-Bushmead durante la construcción. [5] La Gran Carretera de Circunvalación del Este se inauguró el 14 de mayo de 1988, [6] [7] : 358 después de 21 meses de construcción y con un costo de $ 10 millones. [7] : 358 La continuación occidental no se desarrolló y la ruta no se incluyó en los documentos de planificación posteriores en la década de 1990. [8] [9]
Actualmente, se está llevando a cabo una importante renovación de la Great Eastern Highway Bypass desde Roe Highway hasta Abernethy Road . Ambas intersecciones se actualizarán para convertirse en un intercambiador a desnivel, en el que Abernethy Road se unirá con Lloyd Street. Se espera que la construcción finalice en 2024.
Toda la autopista se encuentra en el área de gobierno local de la ciudad de Swan , parte de la Región Metropolitana de Perth .
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La carretera de circunvalación Great Eastern Highway se inauguró el 14 de mayo de 1988.
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