La circunvalación Central-Wan Chai es una carretera principal de 4 kilómetros (2,5 millas) que corre entre Sheung Wan y Fortress Hill en la isla de Hong Kong . El diseño original consiste en un túnel doble de tres carriles de 2,3 km que corre bajo nuevas áreas de recuperación proporcionadas por el proyecto de recuperación Central y Wan Chai , [1] y también conexiones con el paso elevado de Connaught Road West y el corredor oriental de la isla . Sustituye a Connaught Road Central, Harcourt Road , Gloucester Road y Victoria Park Road para ser parte de la Ruta 4. [2]
La circunvalación se abrió al tráfico el 20 de enero de 2019. [3]
El proyecto, cuyo coste se estimó originalmente en 28.000 millones de dólares de Hong Kong, fue aprobado por el comité de finanzas del Consejo Legislativo en 2009, tras una "década de objeciones y desafíos legales" por parte de ambientalistas y ciudadanos preocupados por una mayor recuperación del puerto de Victoria . [4] Se emitió un permiso ambiental en virtud de la Ordenanza de evaluación de impacto ambiental y la construcción comenzó el mismo año.
En 2013, los legisladores se quedaron "sorprendidos" por los sobrecostes . La Oficina de Transporte y Vivienda solicitó 8.000 millones de dólares de Hong Kong en financiación adicional, lo que elevó la factura total a 36.000 millones de dólares de Hong Kong. Gary Fan , miembro del panel de transporte del Consejo Legislativo, preguntó: "¿El gobierno subestimó deliberadamente el costo para que el Consejo Legislativo lo aprobara?" [4] La oficina gubernamental culpó a dificultades geotécnicas imprevistas, así como a los costos fluctuantes de mano de obra y materiales, por el aumento del presupuesto del 28 por ciento. [4]
El 15 de septiembre de 2015, el Director de Carreteras anunció que la circunvalación Central-Wan Chai no se abriría en 2017 como se había previsto anteriormente. Culpó a un gran objeto metálico (probablemente un barco hundido) que se encontró en el lecho marino en el sitio de recuperación de Wan Chai. Como resultado del descubrimiento, las obras de recuperación se suspendieron durante algún tiempo. [5]
La primera fase del proyecto se inauguró el 20 de enero de 2019 y todo el proyecto comenzó a funcionar el 24 de febrero de ese mismo año. [6]
La circunvalación comienza en el paso elevado de Rumsey Street en Sheung Wan . Entra en un túnel fuera del Centro Financiero Internacional en Central , luego se dirige al este pasando el sitio de Tamar en Admiralty con un intercambio en Wan Chai . Continúa hacia el este bajo las áreas de recuperación propuestas de Wan Chai, Causeway Bay y Tin Hau.
El diseño original para que la circunvalación a través del refugio contra tifones de Causeway Bay saliera del túnel y se conectara con el corredor este de la isla en Fortress Hill [1] se modificó para que la circunvalación ahora emergiera del túnel entre las calzadas de la IEC, fusionándose con ellas cerca de Oil Street, Fortress Hill . [7]
La ventilación es una parte indispensable para el funcionamiento del túnel, ya que suministrará aire fresco para mantener un ambiente de buena calidad del aire para los pasajeros dentro del túnel, al mismo tiempo que descargará el aire viciado de manera controlada en lugares adecuados de escape predeterminados. El sistema de ventilación del túnel también es necesario para eliminar el humo en caso de incidentes de incendio en el túnel. Se propone tener tres edificios de ventilación ubicados cerca del extremo occidental, la mitad de la longitud y el extremo oriental de la circunvalación para lograr los tres objetivos de suministrar aire fresco, extraer el aire viciado y eliminar el humo durante el incendio.
Para lograr un sistema de ventilación energéticamente eficiente acortando la ruta de extracción de aire, la ubicación del Edificio de Ventilación Este (EVB) propuesto debe estar lo más cerca posible del portal del túnel. [8]
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