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Vehículo legal para circular por la calle

El término "legal para circular en la calle" , "legal para circular en la carretera" o "calificado para circular en la calle " se refiere a un vehículo, como un automóvil , una motocicleta o un camión ligero , que está equipado y autorizado para circular en la vía pública y, por lo tanto, es apto para circular . Esto requerirá configuraciones específicas de iluminación, luces de señalización y equipo de seguridad. Por lo tanto, algunos vehículos especiales que no se utilizarán en carreteras no necesitan todas las características de un vehículo legal para circular en la calle; por ejemplo, un vehículo que se utiliza solo fuera de la carretera (como un sandrail ) que se remolca hasta su área de operación fuera de la carretera y un coche de carreras que se utiliza solo en pistas de carreras cerradas y, por lo tanto, no necesita todas las características de un vehículo legal para circular en la calle. Además de los vehículos de motor, la distinción de "legal para circular en la calle" se aplica en algunas jurisdicciones a las bicicletas de pista que carecen de frenos y luces legales para circular en la calle. Las normas de legalidad para circular en la calle pueden afectar incluso a los cascos de carreras , que poseen campos visuales demasiado estrechos para su uso en una carretera abierta sin el riesgo de perderse un vehículo que se mueve rápidamente. [1]

El Porsche 911 GT1 '98 "Straßenversion" (en alemán: versión apta para circular) es un coche de carreras homologado para circular por calle y un único ejemplar de la versión de carreras que triunfó en las 24 Horas de Le Mans de 1998 .

Condicional

Algunos vehículos pueden ser legales para circular por la calle en determinadas zonas, rutas o casos de uso. Por ejemplo, los UTV o los tractores solo se permiten en la carretera en zonas rurales o para circular entre diferentes zonas todoterreno o propiedades privadas. [2] [3] Motos de cross de enduro en caminos de tierra o grava en parques nacionales para uso recreativo personal. [4] Las motocicletas/ciclomotores o microcoches/ cuatriciclos de motor pequeño solo se permiten en calles (de baja velocidad) y no en carreteras (de alta velocidad). [5] [6] Vehículos importados de otro país para pruebas , exhibición o remanufacturación. [7] Coches de rally o camionetas de trofeos , inmediatamente antes, durante e inmediatamente después de los rallyes . [8]

Canadá

En Canadá, las diez provincias siguen un conjunto coherente de criterios nacionales emitidos por Transport Canada para el equipamiento específico que debe tener un vehículo homologado para circular por las calles. En algunas provincias, la Ley de Tráfico en Carreteras es una cuestión de jurisdicción provincial; entre las provincias que cuentan con una ley de este tipo se incluyen Ontario , Manitoba y Terranova y Labrador.

Muchos vehículos modelo estadounidense, pero no todos, califican para ser importados a Canadá, pero deben cumplir con requisitos tales como luces de circulación diurna (estándar en los vehículos del mercado canadiense desde 1991, pero no requeridas en los EE. UU.), inmovilizadores antirrobo y puntos de anclaje para asientos para niños . [9] Los autos de otros países (como el Reino Unido) generalmente no califican, ya que los estándares son demasiado divergentes de los de Canadá. [10]

India

Los requisitos para la fabricación, el registro y la operación de vehículos de motor en la India están codificados por las Normas centrales para vehículos de motor (CMVR), que mantiene el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras. [11] Los vehículos de dos, tres y cuatro ruedas que pueden circular por la calle deben cumplir con la estructura, el equipo de seguridad y las condiciones de operación que se establecen en las CMVR 93-125. [12]

Reino Unido

En el Reino Unido , los vehículos deben pasar el sistema de Aprobación Única de Vehículo (SVA), una inspección previa a la matriculación para automóviles y vehículos ligeros de transporte de mercancías [13] que no hayan sido homologados según las normas británicas o europeas. Desde agosto de 2001, existen dos niveles de SVA: el "estándar" y el "mejorado". El SVA estándar se aplica a vehículos como los vehículos con volante a la izquierda , los vehículos importados personalmente, los vehículos fabricados por aficionados y los vehículos blindados , por nombrar algunos. Los vehículos que no entran en una de las categorías estándar de SVA (por ejemplo, un vehículo con volante a la derecha  ) requieren una SVA mejorada además de las inspecciones estándar de SVA. [14]

El SVA está en proceso de ser reemplazado por la Homologación de Vehículo Individual (IVA). [13]

Estados Unidos

En Estados Unidos , los estados individuales tienen la autoridad de determinar, mediante estatutos y reglamentos , qué tipos de vehículos están permitidos en las vías públicas, en función del poder policial . Los vehículos que se consideran legales para circular en las calles en Estados Unidos incluyen automóviles, camiones y motocicletas. [15] Algunos vehículos que generalmente no se venden para circular en las calles (como los vehículos todo terreno y los carros de golf  ) pueden adaptarse para su uso en las calles, si lo permite la ley estatal. [16] [17]

La mayoría de los requisitos para los automóviles son en gran medida consistentes entre los estados de EE. UU. [18] Una excepción notable es el control de emisiones de California , que tradicionalmente ha sido más estricto que el de otros estados. [19] Los requisitos comunes para los automóviles incluyen la estructura (ejemplos: capó ) y el equipo de seguridad (ejemplos: faros y parachoques ). [20]

Los requisitos comunes para las motocicletas incluyen espejos laterales y un asiento exclusivo para transportar un pasajero. [21] Sin embargo, los estados varían ampliamente en otros equipos, como las señales de giro. [21]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Preguntas frecuentes sobre Snell y los cascos". Snell Memorial Foundation, Inc. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2012. Consultado el 3 de octubre de 2012 .
  2. ^ NSW, Transport for (2021-01-29). "Vehículo utilitario ultraligero: registro, usos y equipamiento | Gobierno de NSW". www.nsw.gov.au . Archivado desde el original el 2024-04-24 . Consultado el 2024-04-24 .
  3. ^ "Acceso a vehículos agrícolas y carreteras combinadas en Nueva Gales del Sur" (PDF) .
  4. ^ "vic roads - Registro de motocicletas recreativas".
  5. ^ "Motos en Francia". Recién aterrizado . Archivado desde el original el 24 de abril de 2024. Consultado el 24 de abril de 2024 .
  6. ^ "老头乐要合法上路,到底是好事还是坏事?".知乎专栏(en chino). Archivado desde el original el 28 de agosto de 2024 . Consultado el 24 de abril de 2024 .
  7. ^ Por qué el Toyota Land Cruiser Serie 300 2022 debería venderse en Estados Unidos . Consultado el 24 de abril de 2024 en www.youtube.com.
  8. ^ NSW, Transport for (11 de enero de 2021). "Registro de un vehículo de rally | Gobierno de NSW". www.nsw.gov.au . Archivado desde el original el 24 de abril de 2024 . Consultado el 24 de abril de 2024 .
  9. ^ El Registrador de Vehículos Importados, una empresa privada contratada por Transporte Canadá, proporciona información sobre qué vehículos modelo estadounidense son o pueden ser homologados para circular en las calles de Canadá.
  10. ^ "Importación de vehículos adquiridos en países DISTINTOS de los Estados Unidos". Transport Canada . Gobierno de Canadá. 1 de enero de 2013. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2018 . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
  11. ^ "Reglamento central de vehículos de motor de 1989". Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras. 18 de junio de 2012. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2013. Consultado el 13 de octubre de 2013 .
  12. ^ "Reglas relativas a la homologación de vehículos y métodos para determinar su cumplimiento". Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India (SIAM). 2005. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2011.
  13. ^ ab "7. Homologación de un solo vehículo". Guía: Homologación de vehículos . GOV.UK. 23 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2024 . Consultado el 13 de octubre de 2013 .
  14. ^ "El sistema de homologación de vehículos individuales del Reino Unido". GOV.UK. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2009.
  15. ^ "Leyes estatales sobre motocicletas". Asociación Estadounidense de Motociclistas. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2012. Consultado el 3 de octubre de 2012 .
  16. ^ "Información sobre vehículos todo terreno estatales". Comisión de Seguridad de Productos para el Consumidor . Consultado el 21 de marzo de 2018 .
  17. ^ "Opinión del Procurador General N.º 94-102". Opiniones del Procurador General de Kansas . Facultad de Derecho de la Universidad Washburn. 17 de agosto de 1994. Consultado el 21 de marzo de 2018 .
  18. ^ Hinkelman, Edward G. (2003). Manual del importador de Estados Unidos. World Trade Press. pág. 272. ISBN 1885073933.
  19. ^ Overly, Steven (23 de febrero de 2017). "Incluso en los Estados Unidos de Trump, California podría decidir qué tan limpio funciona tu auto". Washington Post . Consultado el 21 de marzo de 2018 .
  20. ^ "10 alteraciones ilegales comunes realizadas en los automóviles". Blog de la Asociación Nacional de Automovilistas . 3 de abril de 2012. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2024. Consultado el 21 de marzo de 2018 .
  21. ^ ab Asociación Estadounidense de Motociclistas (27 de septiembre de 2012), Leyes sobre motocicletas por estado (revisadas el 27 de septiembre de 2012), archivadas desde el original el 14 de octubre de 2013