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política guanbí

La política guanbi ( chino :關閉政策; literalmente, 'política de cierre') o política de puerto cerrado ( chino :閉港政策) fue una política de bloqueo militar del gobierno de la República de China (ROC) contra el Partido Comunista Chino (PCC). ) en la Zona controlada por los comunistas y, más tarde, en la recién creada República Popular China (RPC). El 18 de junio de 1949, el gobierno de la República de China anunció la política de bloqueo aéreo y naval a lo largo de la costa china desde el río Liao hasta el área del río Min a partir del 26 de junio. [1] El área de aplicación se amplió más al suroeste para incluir la provincia de Guangdong en febrero de 1950. [2]

El Yuan Ejecutivo aprobó otra medida de emergencia para prohibir las actividades de los buques nacionales, la tripulación y las empresas propietarias de la República Popular China (RPC) el 16 de agosto de 1950, [3] y la medida completa de bloqueo del tráfico naval el 12 de julio de 1962. [4] Además, el gobierno del Kuomintang extendió el corso a los buques extranjeros independientemente incluso en aguas internacionales . [5] [6]

El New York Times informó que 67 barcos extranjeros fueron interceptados por las Fuerzas Armadas de la República de China entre septiembre de 1949 y octubre de 1954, la mitad de ellos barcos británicos: 141 incidentes de interferencia según las estadísticas oficiales británicas. [7] Western Enterprise Incorporated (WEI), apoyada por la Agencia Central de Inteligencia, desempeñó un papel estratégico en las operaciones. [8] [9]

En los años siguientes se produjeron varios incidentes con trágicas pérdidas de vidas humanas y bienes. [10] [11] El estado de bloqueo del tráfico naval terminó el 12 de septiembre de 1979, [2] y la regulación sobre los buques, la tripulación y las empresas propietarias fue abolida el 15 de enero de 1992. [12]

Ver también

Referencias

  1. ^ Decreto del Yuan Ejecutivo (18 de junio de 1949). "38 Capítulo No. 4896". Guangzhou: Quinta Dirección de la Oficina del Presidente.
  2. ^ ab Administración de Archivos Nacionales, Consejo Nacional de Desarrollo (8 de enero de 2009). "封鎖共區" (en chino (Taiwán)). Recursos de archivo para la enseñanza.
  3. ^ Decreto del Yuan Ejecutivo (16 de agosto de 1950). "投匪資匪之輪船公司及船隻緊急處置辦法". Ministerio de Transportes y Comunicaciones de la República de China .
  4. ^ 臺灣省政府公報五十二年秋字第三十三期 (7 de junio de 1963). "戡亂時期截斷匪區海上交通辦法" (en chino (Taiwán)). Gaceta de la Biblioteca Central Nacional en línea.
  5. ^ 李禎祥 (8 de enero de 2009). "反共抗俄大暴走: 1954年陶甫斯號劫船事件" (en chino (Taiwán)). Noticias de la gente de Taiwán.
  6. ^ PM Ivanov (1 de enero de 1996). Relaciones ruso-taiwanesas: estado actual, problemas y perspectivas de desarrollo . Facultad de Derecho, Universidad de Maryland. ISBN 0925153451.
  7. ^ John W. Garver (30 de abril de 1997). La alianza chino-estadounidense, la China nacionalista y la estrategia estadounidense de la guerra fría en Asia. Armonk: ME Sharpe, Inc. ISBN 9780765600530.
  8. ^ Robert Accinelli (23 de enero de 1996). Crisis y compromiso: política de Estados Unidos hacia Taiwán, 1950-1955. La revista de historia americana . ISBN 0807822590.
  9. ^ Frank Holober (1 de septiembre de 1999). Asaltantes de la costa de China: operaciones encubiertas de la CIA durante la Guerra de Corea . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1557503885.
  10. ^ 李禎祥 (8 de enero de 2009). "Praca" (en chino (Taiwán)). Semanal de noticias de Taiwán, ver. 376, Asociación de Taiwán para la Verdad y la Reconciliación.
  11. ^ Лев КАПЛИН. "La tragedia del petrolero "Tuapse"" (en ruso). Acertijos de la historia.
  12. ^ Decreto del Yuan Ejecutivo (15 de enero de 1992). "投匪資匪之輪船公司及船隻緊急處置辦法歷史沿革". Ministerio de Transportes y Comunicaciones de la República de China .

Enlaces externos