El 14 de diciembre de 2023, dos trenes de la línea Changping del metro de Pekín ( China) chocaron en medio de una intensa nevada, lo que provocó al menos 515 heridos, pero ninguna víctima mortal. Las vías se habían vuelto resbaladizas, lo que provocó que el primer tren aplicara automáticamente los frenos . Un segundo tren que iba detrás no pudo detenerse a tiempo y se estrelló contra el primero. [1]
Los dos trenes implicados en la colisión eran trenes CRRC Qingdao Sifang SFM13 , el primer tren CP024 y el segundo CP032. [2] Los dos trenes entraron en servicio en 2015. [2]
El día anterior a la colisión, hubo una fuerte nevada que provocó el cierre temporal de algunas líneas de tren y escuelas, [1] y se ordenó que los trenes en superficie funcionaran manualmente y mantuvieran una distancia mayor entre ellos. [3] El día del accidente, Beijing estableció una alerta naranja por fuertes nevadas y una alerta amarilla por carreteras heladas, [4] lo cual es inusual en Beijing, ya que rara vez nieva. [5] La línea en la que ocurrió el accidente transporta aproximadamente a 400.000 personas cada día laborable. [4]
La colisión ocurrió durante la hora punta, alrededor de las 19:00 CST en la línea Changping en Beijing. [4] Otro tren, el CP059 de la serie SFM93, experimentó un derrape debido a la nevada en la estación Life Science Park , y el sistema de señales experimentó una degradación al modo manual, no CBTC . Como resultado, el CP024 esperó frente a una señal detrás del CP059. [2] El CP032, que se conducía manualmente, partió de la estación Xi'erqi y, a una velocidad de 92 kilómetros por hora (57 mph), activó su frenado de emergencia. Debido a la mayor distancia de frenado por la nieve, el CP032 no pudo detenerse a tiempo y chocó con el CP024. [2] [4] Una declaración de la Comisión Municipal de Transporte de Beijing indicó que el CP032 viajaba cuesta abajo y no podía frenar de manera efectiva. Beijing Subway dijo más tarde que el CP024 se había separado en varios vagones y que los dos vagones delanteros del CP032 involucrados en la colisión se habían desprendido. [4] [2]
.jpg/1280px-1834851_at_Xi'erqi_Subway_Station_(20231215141413).jpg)
Los trenes implicados se quedaron sin electricidad, lo que provocó que los pasajeros se quedaran a oscuras y tuvieran que abrir las ventanas para que entrara aire fresco. [3] A las 23:00, todos los pasajeros fueron evacuados por los servicios de emergencia. [5] Más de 500 personas fueron trasladadas a hospitales, 102 de las cuales sufrieron fracturas óseas . [1] [4] A las 06:00 del día siguiente, 423 habían sido dadas de alta, [4] 25 estaban bajo observación y otras 67 permanecían hospitalizadas. No hubo víctimas mortales. [5]
Inmediatamente después del accidente, la estación de Xi'erqi fue cerrada para facilitar las operaciones de rescate. Los servicios ferroviarios en la línea Changping entre las estaciones de Xi'erqi y Zhuxinzhuang también fueron suspendidos debido a que los trenes dañados bloquearon la vía. El 15 de diciembre, la línea Changping continuó funcionando sin servicio entre las estaciones de Xi'erqi y Zhuxinzhuang, y se proporcionaron servicios de autobús lanzadera de reemplazo para la sección cerrada. [3] [6]
Tras la colisión, Beijing Subway ofreció una disculpa y dijo que pagaría los gastos médicos de los pasajeros. Los pasajeros que ya habían abandonado el lugar pero que sintieron molestias más tarde también fueron invitados a ponerse en contacto con Beijing Subway. [7]
El incidente también provocó críticas por parte de los internautas , y un usuario de Weibo cuestionó el mantenimiento de la red y preguntó si el metro de Beijing estaba "tomando demasiado a la ligera las vidas de cientos de personas". [3]
El 16 de diciembre se reanudaron los servicios completos en la línea Changping. [8] Se retiraron del servicio 12 vagones (CP0241-CP0246 y CP0321-CP0326) y han estado almacenados en el patio de Dingsilu desde al menos el 5 de febrero de 2024.