Retail dealer who specialises in ships' supplies or equipment
Fotografía de 1917 de Marine Supply Co., Muelle 1, Seattle. Suministros para barcos, ferretería marina, fábrica de conservas y suministros para ingenierosAstillero Deacons y fábrica de chandler Force 4 en HampshireEl barco Mary B. atracó junto a la Pacific Net and Twine Company en Seattle, que vendía velas, aparejos y artículos de náutica.Abastecimiento de barcos en Ystads 2021.
Un abastecedor de barcos es un comerciante minorista que se especializa en proporcionar suministros o equipos para barcos. [1]
Sinopsis
En los barcos de vela tradicionales , los artículos que se podían encontrar en una tienda de artículos de velería
incluían tela para velas, colofonia , trementina, alquitrán , brea , aceite de linaza, aceite de ballena, sebo , manteca de cerdo, barniz , cordel, cuerda y cordaje, cáñamo y estopa . Podían estar disponibles herramientas (hacha, martillo, cincel, cepillos, linterna, clavos, estaca, bichero, calafateo , bomba manual y pincho para marlín ) y artículos necesarios para la limpieza, como escobas y fregonas. También podían aparecer suministros de cocina, artículos de cuero y papel. En la era de la vela , se podían encontrar proveedores de barcos en islas remotas, como Santa Elena , que eran responsables de entregar agua y productos frescos para evitar el escorbuto. [2]
En la actualidad, los comerciantes de suministros se dedican más a productos típicos de los buques comerciales propulsados por combustible (petroleros, portacontenedores y graneleros ), incluidos suministros de mantenimiento, compuestos de limpieza y alimentos para la tripulación.
Una característica distintiva de un proveedor de suministros para barcos es el alto nivel de servicio que exige y el corto tiempo necesario para completar y entregar los pedidos. Los barcos comerciales descargan y dan la vuelta rápidamente; las demoras son caras, por lo que los servicios de un proveedor de suministros para barcos confiable tienen una gran demanda. Las ventajas, hoy y en el pasado, son que no es necesario buscar tiendas en puertos desconocidos y las líneas de crédito hacen que el cambio de moneda no sea un problema. (Por lo general, el propietario del barco establecería una línea de crédito con el proveedor y luego se le facturaría cualquier cosa entregada a la tripulación). Los proveedores también entregan el producto, lo que libera a la tripulación para trabajar en reparaciones o, si se les permite, tomar licencia en tierra .
El negocio de suministros para barcos era fundamental para la existencia y la dinámica social y política de los puertos y sus zonas costeras. [3] Los suministros para barcos suelen ser suministrados por comerciantes cercanos.
Encendedor Chandler de 1932, ahora una pieza de museo
Referencias
^ El Centro de Conocimiento de la Industria Marítima
^ Engel, Matthew (29 de enero de 2016). "Último barco a Santa Elena". www.next.ft.com .
^ Stinchcombe, Arthur L. (1995). La esclavitud en las islas del Caribe durante la era de la Ilustración: la economía política del mundo caribeño . Princeton, Nueva Jersey: Princeton University Press. pp. 311–318. ISBN0-691-02995-4.
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Un anuncio de 1900 de los hermanos Moran incluía artículos de náutica como parte de un negocio de reacondicionamiento marítimo.
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