Abastecedor de buques

Distribuidor minorista que se especializa en suministros o equipos para barcos.

Fotografía de 1917 de Marine Supply Co., Muelle 1, Seattle. Artículos para barcos, ferretería marina, fábricas de conservas y suministros para ingenieros

Deacons Boat Yard y Force 4 Chandlery, en Hampshire

Barco Mary B. atracado junto a Pacific Net and Twine Company en Seattle, que vendía velas, aparejos y artículos de cerería para barcos.

Proveedor de barcos de Ystads 2021.

Un proveedor de barcos es un comerciante minorista que se especializa en proporcionar suministros o equipos para barcos. ^[1]

Sinopsis

En el caso de los veleros tradicionales , los artículos que se pueden encontrar en una cerería incluyen tela para velas, colofonia , trementina, alquitrán, brea , aceite de linaza, aceite de ballena , sebo , manteca de cerdo, barniz , cordeles, cuerdas y cordajes, cáñamo y estopa . Es posible que haya disponibles herramientas (hacha, hacha, martillo, cincel, cepillos, linterna, clavos, estacas, bicheros, calafateo , bomba manual y puntas de marlín ) y artículos necesarios para la limpieza, como escobas y trapeadores. También pueden aparecer suministros de cocina, artículos de cuero y papel. En la época de los barcos de vela, en islas remotas, como Santa Elena , se podían encontrar vendedores de velas, que eran responsables de entregar agua y productos frescos para evitar el escorbuto. ^[2]

Los proveedores de hoy en día se ocupan más de productos típicos de los buques comerciales propulsados ​​por combustible (petroleros, portacontenedores y graneleros ), incluidos suministros de mantenimiento, compuestos de limpieza y provisiones de alimentos para la tripulación.

Una característica distintiva de un proveedor de barcos es el alto nivel de servicio exigido y el corto tiempo necesario para completar y entregar los pedidos. Los barcos comerciales descargan y viran rápidamente; el retraso es caro, lo que hace que los servicios de un proveedor de barcos confiable tengan una gran demanda. Las ventajas, hoy y en el pasado, son que no es necesario buscar tiendas en puertos desconocidos y que las líneas de crédito hacen que el cambio de moneda no sea un problema. (Por lo general, el propietario de un barco establecería una línea de crédito con el proveedor y luego se le facturaría por cualquier cosa entregada a la tripulación). Los proveedores también entregan el producto, liberando a la tripulación para trabajar en las reparaciones o, si se les permite, tomar permiso en tierra.

El negocio de la fabricación de barcos fue central para la existencia y la dinámica social y política de los puertos y sus zonas costeras. ^[3] Los proveedores de barcos suelen ser abastecidos por comerciantes cercanos.

Galería

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  Artículos de barco restaurados, c.  1900 , en el Museo Marítimo del Atlántico en Halifax, Nueva Escocia
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  Un anuncio de 1900 de los hermanos Moran incluía artículos de cerería para barcos como parte de un negocio de reacondicionamiento marítimo.
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  Wm P Goodhue anunció en 1857 su negocio de cerería para barcos en Derby St Salem, MA.
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  El negocio Bosun's Locker anuncia la vajilla de su barco justo en el paseo marítimo del puerto de Falmouth , Cornwall
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  Limekiln Chandlery de Lichfield Street ocupa lo que una vez fue una estación de tren en Stourport-on-Severn
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  Solent Marine Chandlery en Mumby Road es un elemento fijo en el lado Gosport del puerto de Portsmouth
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  Proveedor de barcos del siglo XVII, Amsterdam
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  Encendedor de Chandler de 1932, ahora pieza de museo

Referencias

1. El Centro de Conocimiento de la Industria Marítima
2. Engel, Matthew (29 de enero de 2016). "Último barco a Santa Elena". www.next.ft.com .
3. Stinchcombe, Arthur L. (1995). La esclavitud en las islas del azúcar en el siglo de las luces: la economía política del mundo caribeño . Princeton, Nueva Jersey: Princeton University Press. págs. 311–318. ISBN 0-691-02995-4.