El Ferrocarril Central de Houston y Texas ( H&TC ) fue un sistema ferroviario de 872 millas (1403 km) autorizado en Texas en 1848, cuya construcción comenzó en 1856. La línea finalmente se extendió desde Houston hacia el norte hasta Dallas y Denison, Texas , con ramales a Austin y Waco . [1]
Ebenezer Allen de Galveston, Texas obtuvo la carta para establecer una compañía ferroviaria el 11 de marzo de 1848. Otros inversores incluyeron a Paul Bremond , Thomas William House, Sr. , William J. Hutchins , Francis Moore , Benjamin A. Shepherd, James H. Stevens, William Marsh Rice y William Van Alstyne. [2] Una serie de reuniones sobre el establecimiento de la compañía tuvieron lugar en Chappell Hill y Houston . En 1852, la compañía Galveston and Red River Railway (G&RR) comenzó a operar. [1]
La construcción comenzó el 1 de enero de 1853, cuando Bremond and House dio el puntapié inicial en Houston. La colocación de las vías del ferrocarril de ancho de vía de 5 pies y 6 pulgadas ( 1676 mm ) [3] comenzó a principios de 1856. Para el 26 de julio, las vías habían alcanzado el punto de 25 millas (40 km), en Cypress . El nombre de la compañía ferroviaria se cambió de G&RR a H&TC el 1 de septiembre de 1856. Para el 22 de abril de 1861, la construcción del ferrocarril había alcanzado el punto de 81 millas (130 km) en Millican . La construcción se detuvo debido a la Guerra Civil . En 1867, con el fin de la guerra, la construcción se reanudó. [1]
En 1867, la compañía ferroviaria H&TC tomó el control del ferrocarril del condado de Washington (1856-1868) . Ese ferrocarril tenía 25 millas (40 km) de vía con un ancho de 5 pies y 6 pulgadas entre Brenham, Texas y Hempstead, Texas , que había sido autorizado en 1856 y completado en abril de 1861. La H&TC completó la línea a Austin el 25 de diciembre de 1871. [1]
Los ferrocarriles de H&TC llegaron a Corsicana en 1871, a Dallas en 1872 y a Red River City, Texas (ahora Denison ) en 1873, donde se conectaron con el Ferrocarril de Misuri, Kansas y Texas . Esto formó la primera ruta ferroviaria desde Houston a San Luis, Misuri , y el este de los Estados Unidos para carga y pasajeros. [1] La línea ferroviaria fue vendida a Charles Morgan en marzo de 1877.
La Houston and Texas Central Railway Company entró en quiebra el 23 de febrero de 1885; la línea principal y la división occidental se vendieron a la Houston and Texas Central Railroad Company el 1 de abril de 1890. La división Waco y Northwestern permaneció en quiebra hasta que se vendió el 5 de septiembre de 1895. Fue adquirida por la Houston and Texas Central Railroad el 30 de junio de 1898. [4]
El ferrocarril H&TC continuó operando de forma independiente hasta 1927, cuando fue arrendado al ferrocarril Texas and New Orleans , una subsidiaria del ferrocarril Southern Pacific . [1] El HT&C se fusionó con el T&NO en 1934. El T&NO se fusionó con el SP en 1961, y el SP con el Union Pacific en 1996. [5]
La ruta 75 de EE. UU. se construyó sobre el derecho de paso de H&TC en dirección noreste desde el centro de Dallas hasta Elsworth Avenue. [6] Esta autopista se llama localmente North Central Expressway en homenaje a la línea CENTRAL de Houston y Texas. Dallas Area Rapid Transit compró la vía desde Elsworth Avenue hasta Plano en 2012 [7] para el servicio de trenes de cercanías. Al norte de la estación Parker Road de Plano , el derecho de paso abandonado continúa hasta McKinney, Texas .
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