Un carril de subida , carril de orugas (Reino Unido [1] ) o carril para camiones , es un carril de carretera adicional que permite a vehículos pesados o de poca potencia ascender una pendiente pronunciada sin ralentizar el resto del tráfico. Normalmente los utilizan camiones grandes o semirremolques , que suben cuestas más lentamente que en terreno llano. A menudo se utilizan en rutas importantes, como autopistas y autopistas interestatales .
Una variación más moderna [ cita requerida ] es mantener un carril existente para tráfico lento y convertir el carril adicional en un carril de adelantamiento . Esto mantiene el tráfico lento en el carril más lento incluso si los conductores no cambian de carril, al tiempo que permite a los conductores que desean rebasar la opción de cambiar de carril.
Algunos carriles de subida se extienden ligeramente sobre la cima de la colina, para permitir que los vehículos lentos recuperen velocidad.
Como los camiones y vehículos recreativos deben utilizar marchas cortas para descender lentamente, también se puede construir un carril adicional en el lado de bajada. Esto evita que los vehículos hagan un uso excesivo de los frenos , lo que puede sobrecalentarse y provocar que el vehículo se desboque .
Algunos carriles para camiones cuesta abajo también pueden tener una rampa para camiones fuera de control cercana , que puede ayudar a atrapar y frenar los camiones fuera de control que tienen fallas en los frenos para evitar una colisión grave.