La Ruta Estatal 92 ( SR 92 ) es una carretera estatal corta que se encuentra completamente dentro del condado de Snohomish, Washington , Estados Unidos. La carretera de nueve millas (14,5 km) conecta la SR 9 en Lake Stevens con la Mountain Loop Highway en Granite Falls .
La SR 92 sigue la ruta general del ferrocarril Monte Cristo and Everett, que se completó en 1894 y luego se construyó en paralelo con una carretera local. La carretera a Granite Falls se transfirió al gobierno estatal en 1937 y se designó como parte de la carretera estatal secundaria 15A (SSH 15A), que continuaba hacia el suroeste hasta el puente de caballetes de Hewitt Avenue . Durante la renumeración de la carretera estatal de 1964 , la SSH 15A se dividió entre la SR 204 y la SR 92, la última de las cuales se trasladó a una nueva carretera que desviaba el centro de Lake Stevens en la década de 1960.
Recientemente, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) ha completado pequeños proyectos para mejorar la SR 92, incluidas dos rotondas dentro de las primeras dos millas del término occidental de la autopista y una rotonda/ desvío para camiones de Granite Falls.
SR 92 comienza en una intersección en T con SR 9 en el noroeste de Lake Stevens en su límite con Marysville . La carretera viaja hacia el este a través de las afueras del norte de Lake Stevens y sus vecindarios residenciales, intersectando Lake Cassidy Road y 113th Avenue con rotondas . Luego cruza el Centennial Trail , [3] conectado por un sendero cercano , [4] y sale de Lake Stevens. SR 92 continúa hacia el noreste a lo largo de Little Pilchuck Creek y el río Pilchuck a través de la pradera rural de Lochsloy . La carretera viaja hacia las afueras occidentales de Granite Falls y gira hacia el norte en una rotonda con 96th Street, que forma una ruta de ramal corta a lo largo de la antigua alineación de SR 92. La carretera continúa alrededor del lado norte de Granite Falls en una circunvalación de camiones con rotondas en Burn Road (cerca del campus de Granite Falls High School) y Jordan Road. Luego, la SR 92 se desvía hacia el sureste por Quarry Road, que sigue hasta una cantera en el lado noreste de la ciudad y su término, un cruce con la Mountain Loop Highway , que continúa hacia el este hasta las Cascade Mountains . [5] [6]
La SR 92 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual en las carreteras estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera en 2016 variaron desde un mínimo de 4100 vehículos en su terminal este hasta un máximo de 18 000 vehículos cerca de su terminal oeste. [7] La SR 92 también es servida por la ruta de autobús 280 de Community Transit , que conecta Lake Stevens y Granite Falls con la estación Everett y la fábrica Boeing Everett . [8] [9]
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Antes de la SR 92, el ferrocarril Monte Cristo y Everett usaba la ruta, que se muestra en dos mapas diferentes de 1899 y 1911. [10] [11] Se construyó una autopista a lo largo de la ruta a fines de la década de 1910, que conectaba con la Pacific Highway al oeste del lago Stevens. [12] El ferrocarril fue reemplazado por la Secondary State Highway 15A (SSH 15A) durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias en 1937. La SSH 15A corría desde la Primary State Highway 15 , luego concurrente con la US Route 2 (US 2) en 1946, [13] al noreste hasta una breve concurrencia con la SSH 1A y luego al noreste una vez más hasta Granite Falls . [14] El término oriental de la SR 92, la Mountain Loop Highway , se completó en diciembre de 1941. [15] La Legislatura del Estado de Washington estableció el sistema de numeración actual durante la renumeración de carreteras de 1964 y la SSH 15A se dividió en tres nuevas carreteras, SR 204 , SR 9 y SR 92. [2] [16] En 1966, la SR 9 entre Lake Stevens y Arlington no estaba completa, al igual que la SR 92 entre el término occidental actual y North Machias Road. [17]
El Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) ha estado mejorando la carretera desde 2005. El primer proyecto se completó en octubre de 2005 y reemplazó una alcantarilla en Stevens Creek con un puente, [18] ubicado entre Lake Road y 99th Avenue, [19] 0,46 millas (0,74 km) al este de la intersección de la SR 9. [1] Un segundo proyecto completado en septiembre de 2006 amplió la carretera y mejoró las intersecciones entre la SR 9 y la calle 84 (Getchell Road). [20] [21] En 2007, se propuso una carretera que fuera desde la calle 44 noreste en Marysville hasta el término occidental de la SR 92 y luego se canceló. [22] [23] Un tercer proyecto agregó barandillas en la US 2 y la SR 92 al oeste de Granite Falls. [24] [25] Se ha completado una circunvalación para camiones de Granite Falls y la SR 92; La ruta de 3,4 km (2,1 millas) de largo atraviesa campamentos indígenas, donde se han descubierto artefactos. Se instalaron tres rotondas en la circunvalación: en las intersecciones de la SR 92, la calle 100 y Jordan Road, que reducen el tráfico de vehículos pesados a través de Granite Falls. [26] [27] [28] La rotonda que conecta la ruta alternativa con la SR 92 se inauguró en mayo de 2010 y toda la ruta se inauguró el 19 de noviembre. Luego se transfirió al gobierno estatal en 2011. [29] [30]
Toda la ruta está en el condado de Snohomish .
La SR 92 tiene una ruta secundaria corta en el oeste de Granite Falls, recorriendo 0,08 millas (0,13 km) a lo largo de la calle 96 desde la rotonda de Quarry Road hasta los límites de la ciudad de Granite Falls, donde se convierte en Stanley Street. [1] Sigue la antigua alineación de la SR 92 antes de la apertura de la ruta de circunvalación para camiones de Quarry Road. [ cita requerida ] Un promedio de 9500 vehículos utilizan la carretera a diario, según los datos de tráfico diario anual medidos por WSDOT en 2016. [7]