La carretera de peaje Michinoku (みちのく有料道路Michinoku Yūryōdōro ) es una carretera de peaje de dos carriles en la prefectura de Aomori que conecta las ciudades de Aomori y Hachinohe a través de Shichinohe . Sirve como alternativa a la Ruta Nacional 4 de Japón , evitando las ciudades Hiranai y Noheji cortando directamente a través de las montañas Hakkōda y otras montañas de la cordillera norte de Ōu . La carretera está gestionada por Aomori Prefecture Road Corporation y está numerada como E4A como una extensión de la autopista Tōhoku . [1] [2]
El peaje de la autopista de peaje Michinoku no acepta pagos ETC. Los peajes expirarán en 2029. [3]
Desde Aomori, la carretera de peaje Michinoku comienza a 2 kilómetros al este del intercambio Aomori-higashi . La conexión entre las dos rutas se realiza a través de la ruta 123 de la prefectura de Aomori, que se dirige hacia el norte hasta Hiranai al comienzo de la carretera de peaje Michinoku. El límite de velocidad en la autopista de peaje es de 60 km/h. A medida que asciende hacia las montañas Hakkoda, se dirige hacia el este, atravesando un túnel corto. Justo delante del túnel se encuentra el peaje de la carretera. Hay dos puertas que dan servicio al tráfico en cada dirección. Después de la caseta, la ruta continúa ascendiendo hasta llegar al Túnel Michinoku de 3 kilómetros de largo a 875 pies sobre el nivel del mar. Este túnel es paralelo al túnel Hakkōda , el túnel ferroviario terrestre de un solo tubo y doble vía más largo del mundo. [4] En el túnel, el límite de velocidad baja a 50 km/h y los vehículos de menos de 50 cc no pueden utilizarlo. En la mitad del túnel los conductores cruzan de Aomori a Schichinohe. Después del túnel, la carretera cruza y se encuentra con la ruta 242 de la prefectura de Aomori. Esta carretera se puede utilizar para evitar el peaje, aunque serpenteando a través de las montañas sobre un camino de grava y rara vez se utiliza debido a la dificultad de paso. Hacia el este de Aomori, la ruta 242 corre simultáneamente o paralela a la carretera de peaje. Sin embargo, estas carreteras paralelas apenas se utilizan actualmente y hay lugares por los que es extremadamente difícil pasar. A partir del túnel, la ruta desciende desde las montañas hasta su final en un puente rojo sobre el río Shichinohe. La carretera continúa desde aquí únicamente como Ruta 242 de Aomori hasta la Ruta Nacional 4.
La carretera de peaje Michinoku se inauguró el 13 de noviembre de 1980 con un coste de 21.000 millones de yenes. Antes de la apertura del túnel Sakanashi en la autopista Tōhoku en 1986, la carretera de peaje se utilizaba como la ruta principal de la autopista que conectaba Aomori y Morioka . [5] Había una parada de descanso cerca del peaje, pero se eliminó en 2009. El 19 de enero de 2010 se decidió extender el período de peaje hasta 2029 debido a problemas con el pago de las deudas contraídas. [6] Del 1 al 2 de febrero de 2012, la carretera quedó libre para el tráfico de Aomori a Shichinohe debido a las fuertes nevadas a lo largo de la Ruta Nacional 4 en Hiranai y Noheji. [7]
La carretera de peaje Michinoku se unirá a la autopista Kamikita en la Ruta Nacional 4 en Shichinohe. Esto dará acceso directo a la autopista de peaje Daini-Michinoku y a la autopista Hachinohe como una única autopista que conecta las autopistas Hachinohe y Aomori . Aún no hay planes para mejorar la conexión entre la autopista de peaje Michinoku y la autopista Aomori. Sin embargo, la carretera funcionará como una única extensión de la autopista Tōhoku con secciones administradas tanto por Aomori Prefecture Road Corporation como por East Nippon Expressway Company según quién las construyó. [8] [9]
Toda la carretera de peaje se encuentra en la prefectura de Aomori .
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