Goshen Road fue una de las primeras carreteras que iban desde Old Shawneetown, Illinois , en el río Ohio , al noroeste, hasta el asentamiento de Goshen , cerca de Glen Carbon, Illinois , cerca del río Misisipi . A principios del siglo XIX, esta era la principal carretera de este a oeste de Illinois .
Goshen Road comenzó como un rastro natural o pionero: una ruta que usaban los nativos americanos y los animales migratorios. El camino no era un camino definido y marcado, sino más bien una colección de caminos paralelos e imprecisos que se cruzaban y cambiaban con la estación y con el paso de los años.
Con el tiempo, la demanda de sal consolidó la importancia de la carretera. "Los constructores de Goshen Road miraron hacia el este, buscando un lugar donde pudieran obtener lo que necesitaban: sal", escribió la historiadora Barbara Burr Hubbs. [1] La sal era uno de los productos más preciados que tenían los primeros colonos y uno de los más difíciles de obtener. En una época, los colonos de Goshen la compraban con entusiasmo a 9 dólares el barril. Hubbs explica con más detalle:
John Reynolds , más tarde gobernador de Illinois, añade: "En el otoño de 1808 se abrió un camino para carros desde el asentamiento de Goshen hasta las salinas del río Ohio, que en la antigüedad se llamaba el camino de Goshen". [2] El tramo sur del camino se trazó de forma permanente de una manera interesante para encontrar una ruta directa sin necesidad de hacer una inspección. Condujeron a una yegua a un día de viaje de su potrillo y luego la soltaron. Se hicieron marcas toscas en los árboles mientras la yegua tomaba el camino más directo instintivo de regreso a su potrillo. [3]
A partir de 1800 aproximadamente, se realizó un estudio topográfico del Territorio de Illinois de conformidad con la Ordenanza de Tierras de 1785. Debido a que este estudio tenía como objetivo establecer los límites de los municipios y las secciones, a los agrimensores no se les pagó por mapear las carreteras. Sin embargo, muchos sí mostraron la ubicación de las carreteras. Debido a que Goshen Road era a menudo la única característica notable en el momento del estudio original, la carretera se mencionó en muchos de estos estudios. Debido a que estos estudios solo marcaron los límites de las secciones, a menudo tenemos una ubicación precisa de la carretera solo a intervalos de una milla (1,6 km).
Goshen Road seguía generalmente la cuenca del río Saline en dirección noroeste hasta encontrarse con la divisoria entre el río Big Muddy y el río Saline, que también era la divisoria entre el río Mississippi y el río Ohio . Luego seguía esa divisoria en dirección noroeste, evitando el cruce de los pantanos alrededor del río Big Muddy . Finalmente, la carretera cruzaba la cuenca del Big Muddy en el norte del condado de Jefferson. Luego, la carretera cruzaba Kaskaskia Bottoms , que no se podía evitar, en una línea bastante directa hacia el asentamiento de Goshen , en el área de Glen Carbon.
Los mapas antiguos no indican la ubicación de la carretera Goshen en los condados de Gallatin y Saline . Se muestra la carretera desde Old Shawneetown hasta las salinas de Equality , bordeando las colinas Shawnee al sur de la actual Ruta 13 de Illinois . Aunque la carretera probablemente iba desde Equality hacia Eldorado , no hay rastros en los mapas antiguos.
Desde el sur, el estudio original de Illinois muestra primero la carretera Goshen que atraviesa la esquina sudoeste del municipio de McLeansboro, siguiendo la divisoria entre dos cuencas menores del río Saline. No queda rastro de la carretera en esta zona. Desde allí, se muestra la carretera entrando en Knight's Prairie.
Goshen Road corría en dirección noroeste a través del municipio de Knight's Prairie, en el oeste del condado de Hamilton . La ruta está marcada por una serie de caminos modernos que no siguen las líneas de sección estudiadas. El camino pasaba por la moderna zona de pesca y vida silvestre estatal de Ten Mile Creek, llamada apropiadamente "Unidad del sendero Goshen".
Uno de los primeros colonos del condado de Hamilton fue William Hardisty, quien registró un reclamo de tierras en Knight's Prairie, adyacente a la carretera, en 1819. Hardisty vivió en el condado de Washington, Kentucky, hasta 1815, pero ocupó un cargo público en el condado de Hamilton en 1820.
En el oeste del condado de Hamilton, Goshen Road seguía aproximadamente la divisoria entre el río Big Muddy y el río Wabash .
El primer colono del condado de Jefferson fue Andrew Moore, quien se instaló junto a la carretera en 1810, cerca de la esquina sureste del condado. La carretera Goshen ingresaba al condado cerca de la esquina sureste, desde el condado de Hamilton . La carretera sale de ese condado como una carretera pionera bellamente conservada y continúa varias millas hacia el condado de Jefferson como una carretera más moderna que no sigue los límites de la Sección.
La carretera original de Goshen giraba hacia el norte en dirección a la moderna Opdyke , siguiendo la divisoria de aguas de Big Muddy y Wabash . Aunque la carretera que continúa hacia el noroeste en dirección a Mt. Vernon se llama "Goshen Road", es la "Old State Highway" la que se construyó algunas décadas después. La carretera original rodeaba lo que luego se convertiría en Mt. Vernon, para evitar los pantanos intransitables al sur y al oeste de la ciudad.
Hank Lee ha trazado un mapa bastante preciso de la ubicación de Goshen Road en todo el condado de Jefferson . Se han colocado carteles con una "G" ornamentada a lo largo de las carreteras modernas cerca de donde pasaba la antigua carretera. Existe cierta confusión en el condado de Jefferson porque el condado ha asignado el nombre de "Goshen Road" a las carreteras que se construyeron en fechas posteriores.
Como se muestra en el estudio original de Illinois, la carretera Goshen original corría en línea recta hacia el norte a través del centro de lo que finalmente se convirtió en el pueblo de Opdyke, que nació cuando se construyó el ferrocarril este-oeste a través de la ciudad, en la década de 1880. La carretera principal norte-sur en la actualidad es la carretera Section al oeste de la ciudad. Todo lo que queda de la carretera Goshen es una calle de tres cuadras que cruza las vías del tren y luego no lleva a ninguna parte.
Desde Opdyke, la carretera se dirigía hacia el norte, hacia el primer cruce de arroyo difícil: Two Mile Creek. La carretera estaba mal cartografiada en esta zona en el estudio original y no parece que quede ningún rastro. Al otro lado del arroyo, la carretera giraba hacia el este en algún lugar cerca de Marlow. El tramo de carretera que va al noroeste cerca de Marlow es un segmento de la antigua carretera, tal como se cartografió en el estudio original.
Hay rastros de un antiguo camino que atraviesa el cementerio de Hopewell Church, cerca del lago Miller. La leyenda local lo identifica como el camino de Goshen. Sin embargo, los mapas topográficos originales muestran que el camino discurre en dirección este-oeste, a lo largo de la línea del camino moderno, a unos 300 m al norte del cementerio.
Desde Hopewell Church, el camino corría hacia el noroeste, en dirección al actual lago Miller. Cruzaba Casey Creek al sur de la presa. Se pueden ver surcos profundos dejados por carros en el lugar donde el camino trepaba por el acantilado al oeste de Casey Creek. Un montículo de tierra artificial, de 300 m de largo, 30 m de ancho y 15 m de alto, sobresale del acantilado justo al norte del punto de cruce. Es posible que se trate de un antiguo montículo defensivo construido para controlar este punto de cruce.
Desde el cruce de Casey Creek, la carretera corría hacia el noroeste hasta la actual Dix . Aunque el estudio original de Illinois cartografió la carretera en esta zona, quedan pocos rastros. Al noroeste de Dix, la carretera seguía en general la línea de lo que se convirtió en el Ferrocarril del Sur . Una línea de carreteras antiguas corre paralela a las vías, un poco al norte. No está claro si alguna de ellas es la carretera antigua o si estas carreteras se construyeron después de que el ferrocarril destruyera la carretera antigua cuando se construyó el ferrocarril alrededor de 1900.
Goshen Road salía del condado de Jefferson cerca de Walnut Hill .
La carretera Goshen entraba en el condado de Marion justo al sur de Walnut Hill y cruzaba la carretera Fort Kaskaskia / Fort Vincennes en Walnut Hill.
La carretera moderna que va al noroeste desde Walnut Hill hacia Centralia parece ser un segmento de la carretera Goshen, que corresponde casi exactamente con la carretera que se muestra en los estudios originales del municipio. Esta carretera se encuentra con la Ruta 51 de EE. UU. justo al sur de Centralia.
El asentamiento de Goshen estaba ubicado en lo que se convirtió en el condado de Madison .
Una carretera moderna al sur de Edwardsville se llama "Goshen Road" y se dice que es un segmento de la antigua carretera. Esta conecta la Ruta 143 de Illinois con la Ruta 159. Esta carretera está cerca de los tramos superiores de Judy's Creek. Desde allí, la carretera probablemente siguió el valle del arroyo hasta el asentamiento de Goshen , que estaba ubicado en la base del acantilado, donde Judy's Creek ingresa al American Bottom en su camino hacia el río Mississippi .