La Old Yale Road es una antigua carretera de carretas histórica entre New Westminster , Columbia Británica , Canadá y Yale, Columbia Británica , y que servía al valle Fraser de la zona continental inferior de Columbia Británica a fines del siglo XIX y principios del siglo XX. Con el tiempo se convirtió en una de las primeras rutas de autopistas para automóviles que atravesaban el valle y se dirigían hacia el interior de Columbia Británica más allá de Yale. Con el tiempo, formaría parte de la Fraser Highway , la Trans-Canada Highway y la Highway 1 , que luego sería superada por ellas .
Si bien la famosa ruta Cariboo Wagon Road desde Yale hacia el norte hasta los campos de oro se completó en 1865, pasaron años antes de que se completara una ruta desde Lower Mainland hasta Hope y Yale.
En 1858 se inauguró el servicio de vapores fluviales para trasladar hombres y suministros a los yacimientos de oro. Las secciones navegables del río Fraser resultaron ser la ruta de viaje más fácil y económica. Hasta 1873, la ruta a pie de la Compañía de la Bahía de Hudson ( "Fur Brigade Trail" ) era la única ruta terrestre entre Fort Langley y Chilliwack . [1]
El tramo entre Chilliwack y Yale data de 1862 como un sendero irregular, construido sobre un sendero primitivo. El mérito de la ruta se debe al carnicero de Yale Jonathan Reece, que quería obtener su carne de un lugar más cercano que Oregón. Después de convencer a otros hombres para que invirtieran en tierras para la agricultura en Chilliwack, procedió a abrir un sendero de 80 kilómetros a través de un denso bosque con la ayuda de un pariente y un nativo local. [2]
En 1874 se inició la construcción de un camino para carretas entre New Westminster y Hope, aproximadamente paralelo a la ruta del Telegraph Trail de 1865. En los mapas se llamaba New Westminster and Yale (Wagon) Road , pero localmente se la conocía como Yale Road .
La ruta de Yale Road iba desde New Westminster en dirección sureste a través de Langley Prairie y Aldergrove hasta Abbotsford. La carretera continuaba haciendo una curva hacia el sur para seguir un camino a lo largo de la costa sur del lago Sumas y a lo largo de la base norte de las montañas Vedder a través de Yarrow , Vedder Crossing, al norte hasta Sardis y Chilliwack. Desde Chilliwack, la carretera seguía el antiguo sendero de Reece a través de Rosedale y Bridal Falls, luego hacia el noreste a lo largo de la costa sur del río Fraser a través de Cheam View y Laidlaw hasta Hope y Yale.
Los informes de 1876-77 del superintendente de caminos, George Landvoight, describieron cómo el camino a 25 millas (40 km) al oeste de Hope estuvo intransitable durante meses debido a los daños causados por las inundaciones del río. También describió otros daños, como un puente destruido, causado por ganado salvaje que lo atropelló. No fue hasta 1891 que la sección de Old Yale Road desde Chilliwack a Hope pudo considerarse en algún sentido permanente. [3]
Durante la era del automóvil, después de la Primera Guerra Mundial, la carretera experimentó mejoras y nuevos trazados para mover de manera eficiente los automóviles y camiones a través del valle Fraser. Después de que el lago Sumas fuera recuperado y convertido en tierras de cultivo en 1925, la carretera fue desviada de la antigua ruta de Yale Road en una alineación más directa a través del este del valle Fraser entre Abbotsford y Chilliwack. Aunque no estaba pavimentada, la carretera se consideró transitable en automóvil a mediados de la década de 1920; los reajustes y el pavimento llegaron en la década de 1930 junto con el cambio de nombre a Fraser Highway (designada como "Highway 'A'" en los mapas de carreteras).
La antigua ruta de Yale Road, conocida como la Trans-Canada Highway (denominada Highway 1 en 1941), fue abandonada aún más como la carretera principal del valle con la circunvalación de la sección Chilliwack-Rosedale-Bridal Falls (construida alrededor de 1958-60) y la sección de Fraser Highway entre New Westminster y Abbotsford por la autopista "401" (construida entre 1960 y 1964). Hasta hace poco, las secciones de Fraser Highway (a Abbotsford) y Chilliwack-Rosedale (Yale Road East) se designaban como BC Highway 1A . En 2005, la ciudad de Chilliwack designó la sección de Yale Road East como la "Trans-Canada Parallel Route" .
En el valle de Fraser siguen existiendo secciones de Yale Road y Old Yale Road como carreteras locales. Algunas de las antiguas calzadas se encuentran ahora en propiedades privadas. La carretera conserva gran parte de sus características históricas: secciones sinuosas, pavimento angosto, evitación de terrenos empinados y se utiliza como ruta para servicios locales de teléfono y electricidad en superficie. Una sección en Langley (al sur del aeropuerto municipal de Langley) sigue construida con paneles de hormigón que datan de 1923. [4]
Notas
Referencias