La autopista A5 es una carretera nacional en Zimbabwe . Une las ciudades de Harare y Bulawayo , por lo que se la conoce como autopista Harare-Bulawayo . Es una de las dos rutas que forman la Ruta R2 , que conecta Harare con Plumtree Border con Botswana .
Tiene una longitud total de aproximadamente 439 kilómetros (273 millas).
En Harare, la autopista comienza como una extensión de la avenida Samora Machel (oeste). Puedes recogerlo en la rotonda de Harare Show Grounds. 17°49′46″S 31°01′59″E / 17.829466°S 31.032936°E / -17.829466; 31.032936 (A5 Highway Harare Show Ground) Sin embargo, la A5 comienza en el cruce en T derecho con Mutley Bend (carretera) donde termina Samora Machel Avenue. Esto es en el parqueado popularmente llamado China City.
En Bulawayo , la A5 se llama Primera Avenida en su intersección con la calle Samuel Parirenyatwa. 20°08′49″S 28°35′31″E / 20.146929°S 28.591940°E / -20.146929; 28.591940 (Autopista A5_extremo Bulawayo)
La carretera une Harare - Chegutu - Kadoma - Kwekwe - Gweru y termina en Bulawayo [1] [2]
La autopista A5 no es una carretera gratuita. Hay 5 plazas de peaje en la autopista.
Fuente: [Daily News zw.] [3]
La tabla muestra la carretera que va de Harare a Bulawayo (siendo Harare la primera etapa y Bulawayo la última).
Hay varias carreteras nacionales, así como carreteras secundarias que conectan la A5 con otras autopistas. Aquí hay algunos importantes.
La carretera Ngezi-Selous de 77 kilómetros (47,85 millas), conocida popularmente como Platinum Highway, es una carretera de 9 metros (9,84 yardas) en Zimbabwe construida para una organización minera de platino y transporte público. Es la carretera mejor conservada de Zimbabwe según todos los estándares.
Se bifurca a la izquierda (sur) en Selous, conocida popularmente como rotonda Halfway, a 75 km al suroeste de Harare y 31 km al noreste de Chegutu . 18°04′46″S 30°25′39″E / 18.079454°S 30.42758°E / -18.079454; 30.42758 (Carretera Ngezi)
Se recomienda a los ómnibus públicos que utilicen otras carreteras porque numerosos camiones de carga especial utilizan esta vía las 24 horas, los 7 días de la semana.
El camino era originalmente un camino secundario de grava hasta que la empresa minera decidió mejorarlo para garantizar la viabilidad comercial.
Habiendo visto que la minería subterránea en el sitio en la mina Hartley Platinum de Zimplats ya no era viable, la gerencia la reemplazó por una nueva operación a cielo abierto en la mina Ngezi. Luego se construyó la carretera sellada Ngezi-Selous a un costo de 17 millones de dólares para unir la mina de metales del Grupo Ngezi Platinum y el Complejo Metalúrgico de Selous, que están separados por unos 78 km.
La autopista fue el contrato de construcción de carreteras más grande y más rápido jamás realizado en Zimbabwe . Su construcción se inició el 14 de mayo de 2001 y fue entregada al Ministerio de Transportes el 29 de noviembre de 2001 para su puesta en servicio. [4] [5]
La carretera Chegutu-Chinhoyi es una carretera principal pavimentada oficialmente llamada autopista P13 o carretera P13 . Hace un cruce en T a la derecha (norte) con la A5, a unos 500 metros al este de Chegutu CBD . 18°07′30″S 30°08′46″E / 18.125022°S 30.14611°E / -18.125022; 30.14611 (Carretera Chegutu-Chinhoyi_extremo A5)
Corre 92 km hacia el norte hasta Chinhoyi , donde se conecta con la autopista A1 .
Cuando se viaja a Kariba desde cualquier lugar alrededor de Kadoma , Kwekwe , Gweru , Zvishavane o incluso Bulawayo , esta es la carretera de enlace más corta y rápida.
Su principal carretera secundaria es la carretera Murombedzi , que se bifurca hacia la derecha (este) a unos 46,5 kilómetros (28,9 millas) (por aire). 17°42′29″S 30°10′44″E / 17.708027°S 30.178844°E / -17.708027; 30.178844 (Carretera Murombedzi)
La carretera pasa por el área de compra de Msengezi, las tierras comunales de Zvimba y el área de compra de Chitombarwizi antes de llegar a Chinhoyi .
Puentes principales en esta carretera que cruza el río Mupfure y el río Msengezi en el límite del área de compra de Msengezi con las tierras comunales de Zvimba. Río Muswakadzi al comienzo del área de compra de Chitomborwiri.
Esta es la ruta de enlace más corta desde Harare a Gokwe pasando por Binga . Sin embargo, la carretera tiene numerosos baches, especialmente en el tramo después del puente del río Munyati hasta el centro comercial Sidakeni .
En temporadas de lluvias, el puente del río Munyati en esta carretera puede inundarse.
Esta carretera se bifurca a la derecha (oeste) a unos 3 kilómetros (1,9 millas) al norte de Kwekwe . Después de Gokwe, este camino finalmente te llevará a Binga .
Hay varias carreteras que conectan con la A5 en la ciudad de Gweru que incluyen:
Mapa fuente: [AA Road Map 1985] [6]
La autopista A5 cruza algunos ríos importantes a lo largo de su ruta.
La tasa de desempleo en Zimbabwe es muy alta y los llamados proyectos de autoayuda se han multiplicado, algunos de ellos una molestia para los automovilistas.
Los revendedores no sólo son un problema en la capital. Los puntos de ruta están llenos de vendedores y vendedores de taxis piratas que pululan por cualquier vehículo que pase por allí. Sin embargo, suelen ser inofensivos, pero es posible que los visitantes no se sientan cómodos con ellos.
Se recomienda a los conductores que se detengan y estacionen en los lugares de estacionamiento designados . [7] [8]
La carretera ahora está amenazada por las actividades mineras porque en algunas secciones de la carretera el lavado de oro ilegal es tan grave que la Agencia de Gestión Ambiental (EMA) ha contratado a los Ministerios de Minas y Desarrollo Minero y al Ministerio del Interior para ayudar a restablecer la cordura. a las operaciones mineras ilegales a lo largo de la carretera, especialmente en el distrito de Kwekwe . La zona entre el río Munyati ha sido testigo de la ira de los mineros ilegales y la EMA teme que la carretera pueda verse afectada. Recientemente se han ampliado los arcenes de la autopista A5, con una inversión de 206 millones de dólares. [9]
Se ha visto que estos buscadores de oro ilegales operan a sólo un metro de los arcenes de la carretera, pero las leyes mineras permiten que las actividades mineras se lleven a cabo al menos a 25 metros de los arcenes de la carretera. Los arcenes anchos podrían disuadir a los mineros ilegales de acercarse demasiado a la carretera desde el subsuelo. En los últimos años, en la ciudad de Kwekwe, mineros ilegales de oro excavaron y emergieron de debajo de un salón de clases en la escuela primaria Globe y Phoenix .
Se han dejado pozos abiertos en lugares no alejados de la autopista, algunos de ellos a unos 15 metros. Si ocurriera un desastre en el camino, no habría espacio para desviarse debido a estos hoyos. Estos "Makorokoza", como se les llama, no tienen respeto por la vida preciosa ni de su parte ni de otras personas. Hacen una panorámica debajo de las torres de alta tensión, un acto que hicieron cerca del Kwekwe Queens Sports Club, justo en Kwekwe . [9]