La autopista Carnarvon es una carretera estatal en Queensland y Nueva Gales del Sur , Australia, que une el municipio de Rolleston en la región de las Tierras Altas Centrales de Queensland , a través de la ciudad de St George , hasta llegar a Moree en el norte de Nueva Gales del Sur. Es la principal vía de acceso al Parque Nacional Carnarvon y sirve como ruta estratégica para llevar vehículos B-dobles y otros vehículos grandes (que no pueden utilizar la autopista Bruce ) a los puertos de Queensland al norte de Rockhampton .
La carretera Carnarvon comienza en la intersección con la carretera Dawson, justo al oeste de Rolleston , en Queensland, y se dirige hacia el sur hasta llegar a Roma , donde comparte una breve concurrencia con la carretera Warrego , y continúa hacia el sur hasta St George , donde se encuentra con las carreteras Moonie , Balonne y Castlereagh . Cruza la frontera estatal en Mungindi para finalmente terminar en la intersección con la carretera Gwydir en Moree , en Nueva Gales del Sur.
La aprobación de la Ley de modificación de carreteras principales de 1929 [4] (que modificó la Ley de carreteras principales original de 1924 [5] ) por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur el 8 de abril de 1929 dispuso la declaración de carreteras estatales, carreteras troncales y carreteras principales, parcialmente financiadas por el gobierno estatal a través de la Junta de carreteras principales (más tarde el Departamento de carreteras principales y, finalmente, Transporte para Nueva Gales del Sur ). La carretera principal 232 se declaró el 21 de noviembre de 1933, desde la intersección con la carretera principal 338 (carretera Moree-Boggabilla, que más tarde se convertiría en la carretera Newell ) en Moree, pasando por Ashley, Garah y Boomi hasta la frontera estatal con Queensland en Boonangar, [2] y la carretera principal 367 se declaró el 23 de marzo de 1937 desde la intersección con la carretera principal 232 en Garah hasta la frontera estatal con Queensland en Mungindi. [6]
La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [7] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podían declararse en Nueva Gales del Sur. En virtud de esta ley, la carretera Carnarvon fue declarada carretera estatal 28 el 7 de agosto de 1998, desde la intersección con la carretera Newell en Moree, pasando por Ashley y Garah, hasta la frontera estatal con Queensland en Mungindi, abarcando la carretera principal 367; [3] el extremo sur de la carretera principal 232 se truncó para encontrarse con la carretera Carnarvon en Garah. [3] La carretera actual, como carretera 28, aún conserva esta declaración. [8]
Anteriormente se conocía como Carnarvon Developmental Road al norte de Roma . [9]
Queensland firmó su parte de la autopista Carnarvon como Ruta Nacional 55 entre 1983 y 1997. Sin embargo, Nueva Gales del Sur había firmado previamente la autopista Castlereagh entre Gilgandra y Walgett como Ruta Nacional 55 en 1974, ampliándola hasta la frontera en 1983. Esto causó una discrepancia importante durante muchos años, ya que la Ruta Nacional 55 se encontraba con la frontera en Mungindi, pero comenzaba de nuevo abruptamente a más de 100 kilómetros (62 millas) al oeste a lo largo de la frontera en Hebel. El Departamento de Carreteras de Queensland finalmente cambió esto en 1997, desviando la Ruta Nacional 55 a lo largo de su parte de la autopista Castlereagh sobre la frontera al sur hasta Hebel; la antigua asignación entre St George y Mungindi luego se reasignó como Ruta Nacional 46, sin embargo, la parte de Nueva Gales del Sur permaneció sin asignar. Con la conversión de Queensland al nuevo sistema alfanumérico en 2004, su número de ruta se actualizó a la ruta A7 entre Rolleston y Roma (continuando hacia el norte por las autopistas Dawson y Gregory hasta Emerald y Charters Towers ), y A55 entre Roma y St George; todavía tiene asignada la Ruta Nacional 46 entre St George y la frontera, y todavía no tiene asignación entre la frontera y Moree.
La iniciativa Carreteras de Importancia Estratégica , actualizada por última vez en marzo de 2022, incluye los siguientes proyectos para Carnarvon Highway.
En 2020, se inició la construcción de algunos proyectos de trabajo en un proyecto principal para mejorar el corredor de Townsville a Roma, que incluye secciones de las autopistas Gregory , Dawson y Carnarvon y las carreteras estatales y municipales circundantes, con un costo estimado de $125 millones. La planificación continúa para otros proyectos. [10]
En enero de 2022 se completó un proyecto para mejorar la intersección con Arcadia Valley Road, con un costo de $925 000. [11] El gobierno de Queensland tenía previsto realizar "obras iniciales" en este proyecto. [12]
Está previsto que a mediados de 2022 se complete un proyecto para mejorar la intersección con Castlereagh Highway, con un coste de 3,4 millones de dólares. [13] El Gobierno de Queensland tiene previsto iniciar "obras iniciales" en este proyecto. [12]
Está previsto que a mediados de 2022 se complete un proyecto para mejorar la intersección con Salmon Road, con un coste de 4,8 millones de dólares. [14] El Gobierno de Queensland tiene previsto iniciar "obras iniciales" en este proyecto. [12]
Se esperaba que un proyecto para mejorar la autopista Carnarvon cerca de Orange Hill con un costo de $3,9 millones finalizara a fines de 2021. [15] El gobierno de Queensland tenía previsto realizar "obras iniciales" en este proyecto. [12]
En mayo de 2021 se inició un proyecto para ampliar y sellar un tramo de carretera al norte de Injune, con un coste de 5,22 millones de dólares. [16]
En agosto de 2021 se completó un proyecto para ensanchar y sellar un tramo de carretera al este de St George, con un costo de 4,5 millones de dólares. [17]
En octubre de 2021 se completó un proyecto para reemplazar una alcantarilla de acero al este de Surat, con un costo de 3,6 millones de dólares. [18]
En septiembre de 2021 se inició un proyecto para ampliar y reemplazar una alcantarilla al norte de Roma, con un costo de 1,36 millones de dólares. [19]
La ruta de transporte de mercancías por el interior de Queensland es una propuesta para mejorar las carreteras existentes desde Charters Towers hasta Mungindi. Esto implicaría mejoras importantes en la autopista Carnarvon entre Rolleston y Mungindi.
