La A556 es una carretera de Inglaterra que se extiende desde el pueblo de Delamere en Cheshire West y Chester hasta Bowdon Interchange en Cheshire East , limitando con el Gran Manchester . [1] [2] La carretera contiene una mezcla de tramos de calzada simple y doble y forma una gran parte de la ruta entre Manchester y Chester . También actúa como una ruta de acceso importante a Chester/Norte de Gales al oeste y a Manchester al este para la conurbación de ciudades y pueblos alrededor del Dane Valley centrados en Winsford y Northwich. La parte central, que forma la circunvalación de Northwich entre Davenham y Lostock Gralam, sufre debido a la cantidad de tráfico de viajeros de esta zona. La parte de la ruta entre la salida 19 de la autopista M6 y la salida 7 de la autopista M56 es una ruta importante hacia Manchester y recientemente se ha actualizado a una autovía de cuatro carriles.
La carretera está frecuentemente congestionada y transporta aproximadamente 80.000 vehículos por día en 2020 entre la M6 y la M56 y 45.000 vehículos por día desde el cruce de la A533 hacia Winsford y Northwich hasta la M6. [ cita necesaria ] La carretera tiene un alto historial de accidentes; entre 1998 y 2005 se produjeron alrededor de 200 accidentes, que provocaron 5 víctimas mortales y 39 personas gravemente heridas. [3]
La ruta comienza en el sur de Manchester en el cruce 7 de la M56. Luego corre en dirección suroeste hacia Chester, uniéndose a la A54 cerca de Delamere.
En su límite norte, la A556 viene como un ramal de la M56 en el cruce 7, donde también se conecta con la A56 en la gran rotonda de intercambio. La A56 continúa hacia el centro de Manchester por Altrincham . La A556 corre hacia el suroeste como una nueva autovía (2017) con un cruce de acceso limitado en Millington y otro donde cruza la A50. La autovía continúa hasta conectar con la rotonda del cruce 19 de la M6.
La A556 continúa como una calzada única de cuatro carriles (es decir, sin separación física entre los flujos de tráfico) en dirección suroeste hasta otro semáforo. Aquí gire a la izquierda (hacia el este) para incorporarse a la A5033 en dirección a Knutsford . La carretera continúa curvándose más hacia el oeste y ondulando en su camino hacia Northwich con solo cruces menores hasta el semáforo del cruce con Plumley Moor Road (que conduce hacia Plumley ) junto al pub The Smoker.
En el cruce con la A559, en las afueras del pueblo de Lostock Gralam , la carretera vuelve a ser autovía (gana una reserva central) y gira hacia el sur para evitar la ciudad de Northwich . Cuando la carretera bordea el sur de Northwich, hay una rotonda con la A530 (sur hacia Middlewich ); semáforos del polígono industrial Gadbrook Park y otra rotonda (la rotonda ' Davenham ') de la A533 . Aquí es donde la mayor parte del tráfico se une o sale de la carretera hacia Winsford , con la calzada en dirección oeste teniendo una vía de acceso a la A533 Sur para aliviar el tráfico en la rotonda y Kingsmead Crossroads lo mismo, mientras que la calzada en dirección este tiene una vía de acceso desde la A533 y el cruce. Este tramo de carretera se construyó antes de la Segunda Guerra Mundial, pero no se abrió al tráfico: en 1944 se utilizó para almacenar tanques y artillería en preparación para el desembarco de Normandía (día D). Luego, la carretera cruza el río Weaver por un puente de hierro, Hartford Bridge , conocido localmente como el "Puente Azul", antes de dirigirse en dirección oeste al pueblo de Sandiway cerca de Cuddington .
La carretera que atraviesa el pueblo está limitada a 40 millas por hora (64 km/h) y tiene cruces de semáforos con Dalefords Lane/School Lane y la A49 . A través de Sandiway la carretera también se convierte en una calzada de dos carriles y continúa como tal hasta el final. Cuando la carretera ingresa a Sandiway, se puede ver el Round Tower Lodge varado en la reserva central de la carretera.
Después del cruce de la A49, la carretera queda delimitada y gira hacia una ruta hacia el suroeste pasando Oakmere y hacia un límite de 50 millas por hora (80 km/h) para el cruce con la B5152 que conduce al norte hasta Delamere y Delamere Forest . La carretera asciende hasta terminar en un cruce con la A54 que continúa hacia Kelsall y Chester . Obviamente, este cruce no marca el final de la A556, ya que el tráfico de la A556 tiene derecho de paso y el tráfico de la A54 debe ceder el paso para incorporarse.
En noviembre de 2014 comenzaron las obras para construir una circunvalación de autovía de cuatro carriles entre la salida 19 de la M6 en Mere y la salida 7 de la M56 en Bowdon . La nueva carretera pasa por alto Mere, Bucklow Hill , Millington y Rostherne y proporciona un enlace estratégico para el tráfico que se dirige entre Greater Manchester y el sur. Costó £192 millones y se inauguró el 6 de marzo de 2017. [4] [5] La antigua ruta desviada, que ha sido designada como B5569, ha sido bloqueada en su extremo sur entre Swains Farm y el cruce A556/M6. [6] Old Hall Lane (que iba desde Tableybrook Farm, cruzaba su propio puente sobre la M6 y se unía a la A556 frente a Swains Farm) ha sido desviado y ahora se une a la antigua A556 desviada más al norte.
Anteriormente se había considerado la mejora de la A556 al estado de autopista, [7] [8] pero esto fue rechazado en 2003 por el Secretario de Estado de Transporte.
En 2017, se completó una mejora en el cruce alrededor del área de Davenham para permitir que los vehículos giren de manera segura hacia Hartford Road provenientes de Hartford/Chester y también para permitir que los desarrollos de viviendas tengan acceso a rutas troncales.
En 2020/2021, se completó una nueva mejora del cruce que costó alrededor de £ 3 millones para Gadbrook Park Junction en Rudheath. Esto implicará la creación de dos vías de acceso adicionales, carriles adicionales en todos los accesos y la ampliación de los carriles de giro existentes para ayudar a reducir la congestión en un 14% en el área. [ cita necesaria ]
53°15′15″N 2°27′56″O / 53.25407°N 2.46564°W / 53.25407; -2.46564
