La carretera A166 es una carretera principal entre las afueras de York y Driffield en el condado histórico de Yorkshire . La carretera solía terminar en la ciudad costera de Bridlington , hasta que la apertura de la circunvalación de Driffield provocó que la sección final se renumerara como A614 .
La A166 sigue el camino de una antigua calzada romana desde York hasta Stamford Bridge , donde vadeaba el río en el lugar donde se encuentra el moderno Stamford Bridge . [1] El puente se menciona en la Crónica anglosajona sobre la batalla de Stamford Bridge en 1066. La carretera se convirtió en autopista entre York y Stone Dale como parte del York, Kexby Bridge , Grimston and Stone Dale Turnpike Trust establecido en 1806. Un fideicomiso de autopistas había existido desde 1765, pero esto incluía nuevas disposiciones de mantenimiento. El fideicomiso duró hasta 1872. [2] La autopista de peaje comenzaba desde Grimston Smithy y la introducción de una barra de peaje en la carretera en este lugar condujo al eventual cambio de nombre a Grimston Bar. [3]
Hay una serie de monumentos programados que se encuentran a lo largo de la A166, especialmente en el área de Garrowby Hill :
En 1983 se construyó la circunvalación de Driffield, que pasó a ser la ruta de la A166, que anteriormente atravesaba el centro de la concurrida ciudad comercial. En 1996, la circunvalación se renumeró y pasó a ser la A614, acortando así la antigua carretera histórica.
En 2008, se llevó a cabo un estudio de viabilidad y se presentaron propuestas en nombre del Consejo de East Riding of Yorkshire para un cruce alternativo del río Derwent en Stamford Bridge. [15] El puente actual, catalogado de Grado II, solo permite el flujo en un solo sentido y está controlado por semáforos. Tiene antecedentes de causar retrasos en las horas pico durante la semana laboral. Las rutas alternativas incluían utilizar la línea ferroviaria en desuso de York a Beverley que cruza aguas abajo del puente actual. También se presentó la adición de una nueva estructura justo al lado del puente existente. Otras propuestas implicaban dos rutas al norte del río, una que cruzaba justo al norte del camping de Buttercrambe Road y la otra, una nueva circunvalación completa que no pasara por el pueblo. El informe concluyó que las mejores opciones no tenían la puntuación suficiente para que la Junta de Transporte Regional las aprobara y no debían implementarse.
En 2009, el tramo de la A166 a lo largo de Main Road y York Road, entre los desvíos de la B1248, en Wetwang, fue la ubicación del tercer y último sprint intermedio, que ganó el belga Thomas De Gendt durante la Etapa 1 del Tour de Gran Bretaña de ese año desde Scunthorpe a York . [16]
La carretera comienza como una salida en el intercambiador de Grimston Bar en la A64 en las afueras de York. Se dirige al noreste pasando los desvíos hacia Murton , Dunnington y Holtby en los primeros kilómetros. El primer asentamiento que se encuentra en la carretera es Gate Helmsley . Desde aquí, la carretera gira gradualmente en dirección este hasta que es necesario cruzar el río Derwent en Stamford Bridge . El puente se encuentra de noreste a suroeste en el punto donde solía haber un vado. Al salir de la ciudad, la carretera regresa a una dirección noreste para seguir la ruta de la antigua calzada romana. En la siguiente sección hay un desvío hacia el norte hacia las aldeas de Buttercrambe y Scrayingham, en cuyo punto gira nuevamente hacia el este. Esto es seguido de cerca por un cruce escalonado más adelante con una salida al sur hacia Full Sutton y al norte hacia Skirpenbeck . También hay desvíos poco después hacia el sur hacia Youlthorpe y al norte hacia Bugthorpe .
Justo al sur de la aldea de Garrowby, la carretera hace un giro brusco hacia el sur y luego vuelve al este al pie de Garrowby Hill. La colina es el punto más alto de Yorkshire Wolds y fue el tema de una pintura [17] de David Hockney . El camino que sube la colina cubre 2,4 millas (3,9 km), subiendo desde 177 pies (54 m) a 791 pies (241 m) con una pendiente media del 4,8%. [18] A mitad de la colina, se encuentra el desvío hacia el sur hacia Bishop Wilton . Poco después de este cruce se puede ver una pista de parada de emergencia en el lado descendente de la carretera. Compuesta por grava y arena, está destinada a que la utilicen los vehículos en caso de un problema mecánico. Hay varios lugares donde se ha ensanchado la carretera para permitir que el tráfico más lento que asciende o desciende se desvíe hacia la izquierda y permita que pasen los vehículos más rápidos. En los siguientes 4,8 km hay cruces con las rutas hacia Great Givendale y Pocklington al sur y Thixendale al norte. En una bajada y curva de la carretera conocida como Stone Dale, la carretera vuelve a tomar dirección noreste.
La A166 pasa por Fridaythorpe . Al salir del pueblo, se encuentra con la carretera B1251 hacia Bridlington, que está designada como ruta panorámica . Viajando en dirección este, la carretera sigue un antiguo camino verde hasta llegar al pueblo de Wetwang . A ambos lados del pueblo, la carretera se cruza con la carretera B1248 de Beverley a Malton . La carretera continúa hasta Garton-on-the-Wolds , donde se encuentra con la B1251 en dirección noroeste hacia Sledmere . Desde aquí, gira al sureste hasta su cruce con la A614 Driffield By-pass.
En la siguiente tabla sólo se incluyen los cruces con designaciones clasificadas.
