Una carrera de enduro es un tipo económico de carrera automovilística que se lleva a cabo principalmente en pistas ovaladas. [1] Enduro toma su nombre de "carrera de resistencia", ya que consiste en cientos de vueltas alrededor del óvalo.
Se trata de coches de serie a los que se les ha quitado el interior y las ventanillas laterales o traseras, pero que en su mayor parte son de serie en cuanto a la mecánica. [1] Un piloto es descalificado si la inspección posterior a la carrera descubre que su coche tenía mejoras importantes para la competición. [1] Algunos enduros, a menudo llamados " enduros destartalados ", presentan coches rescatados de un depósito de chatarra y reparados hasta dejarlos en unas condiciones prácticamente inservibles únicamente para la carrera. [1] En este caso, el premio puede concederse al último hombre en pie, si todos los demás competidores se averían durante el evento.
Las carreras de enduro a veces se dividen en dos categorías: autos grandes y autos pequeños. Las carreras de autos grandes se realizan con autos de tamaño completo (generalmente estadounidenses) con motores más grandes de 6 y 8 cilindros, mientras que las carreras de autos pequeños se realizan con marcas y modelos de 4 cilindros de tamaño mediano a subcompactos (generalmente japoneses).
La primera carrera de autos de serie de enduro en los Estados Unidos se llevó a cabo en el autódromo de Monadnock Speedway, de 1/4 de milla, de asfalto y con peralte alto , en Winchester, New Hampshire, a mediados de los años 80. Fue una idea del locutor de la pista John Berti. Berti se sentó con los propietarios del autódromo, Larry Cirillo y Fred Parfumi, para contarles el concepto de las carreras de enduro. Ellos aceptaron la idea de inmediato y animaron a Berti a que ideara las reglas, y unas semanas más tarde comenzó con 152 autos que se presentaron al primer evento.
Las carreras de enduro se realizaban mensualmente y se pagaban buenos premios, de los cuales 1.000 dólares se repartían entre los ganadores. Las carreras eran de larga distancia, duraban 150 vueltas y se puntuaban con un cronómetro. Cada competidor tenía un cronometrador en las tribunas, bajo el control de un oficial de puntuación principal que se aseguraba de que todo fuera correcto. Era emocionante, con muchos choques y golpes. Los coches eran ligeramente mejores que los de derby de demostración, tenían que seguir siendo de serie, se les quitaban los interiores con una barra antivuelco y los parachoques tenían que estar encadenados. Este tipo de carreras realmente despegó, ya que era una forma estupenda y de bajo coste para que los corredores aficionados pudieran participar en la pista de carreras.
Otras pistas del noreste comenzaron a adoptarlo, pero para muchos de los corredores y fanáticos del enduro, Monadnock Speedway era venerado como "La capital del enduro" debido a la forma en que se realizaban las carreras y las reglas tan estrictas. Era la forma de superar el alto costo de las carreras de autos de serie y creció a nivel nacional.
La carrera no se detiene salvo en caso de emergencia o si la pista queda totalmente bloqueada. En ese momento, el piloto es retirado del coche, el vehículo permanece en el mismo lugar en el que estaba como obstáculo y la carrera vuelve a estar en verde.