La Autotrader EchoPark Automotive 500 de 2022 fue una carrera de la Copa NASCAR celebrada el 25 de septiembre de 2022 en el Texas Motor Speedway en Fort Worth, Texas . Disputada a lo largo de 334 vueltas en el quad-óvalo intermedio de 1,5 millas (2,4 km), fue la carrera número 30 de la temporada 2022 de la Copa NASCAR , la cuarta carrera de los Playoffs y la primera carrera de la Ronda de 12.
Texas Motor Speedway es una pista de carreras ubicada en la parte más septentrional de la ciudad estadounidense de Fort Worth, Texas , la parte ubicada en el condado de Denton, Texas . La pista mide 1,5 millas (2,4 km) de diámetro y está inclinada 24 grados en las curvas, y tiene un diseño ovalado, donde la recta delantera sobresale ligeramente hacia afuera. El diseño de la pista es similar al Atlanta Motor Speedway y Charlotte Motor Speedway (anteriormente Lowe's Motor Speedway). La pista es propiedad de Speedway Motorsports , Inc., la misma empresa propietaria de Atlanta y Charlotte Motor Speedway, así como del Bristol Motor Speedway de pista corta .
Austin Dillon fue el más rápido en la sesión de entrenamientos con un tiempo de 28,778 segundos y una velocidad de 187,643 mph (301,982 km/h). [8]
Brad Keselowski consiguió la pole de la carrera con un tiempo de 28,573 y una velocidad de 188,990 mph (304,150 km/h). [9]
A lo largo de la carrera, varios pilotos sufrieron fallas en los neumáticos; Corey LaJoie y el jefe de equipo de Kevin Harvick, Rodney Childers, sugirieron que el problema se debía a que los equipos practicaban con presiones de neumáticos más bajas que las sugeridas por Goodyear en busca de velocidad debido a las restricciones en el recorrido de los amortiguadores de suspensión en el auto Next Gen , y Childers sugirió que la pista La configuración empeoró el problema. [10] Una falla en un neumático en particular, la de Alex Bowman en la vuelta 98, resultó en que a Bowman se le diagnosticaran síntomas similares a una conmoción cerebral después de un choque por impacto trasero por el cual Bowman se vio obligado a no participar el resto de la Ronda 12 y la Ronda 8. Razas. [11]
En la vuelta 168, Cody Ware sufrió una fuerte caída, chocando con la pared de la curva 4 antes de golpear violentamente la pared de boxes, [12] sufriendo una fractura por impactación en el tobillo debido al choque. [13] A pesar del accidente, Ware fue autorizado a competir en la siguiente carrera. [14]
Vueltas de la primera etapa : 105
Vueltas de la segunda etapa : 105
Vueltas de la tercera etapa : 124
William Byron recibió inicialmente una multa de 50.000 dólares y una multa de 25 puntos para el conductor y el propietario por hacer girar a Denny Hamlin durante un período de precaución tardío. Inicialmente, NASCAR no se dio cuenta del incidente durante la carrera y la sanción se aplicó dos días después. Ty Gibbs también recibió una multa de $75,000 y se le quitaron 25 puntos de propietario (como Gibbs compitió por puntos de la Serie Xfinity, no recibió penalizaciones por puntos de conductor) por contacto con Ty Dillon en la calle de boxes. [15] Fue la segunda penalización de Gibbs por conducir peligrosamente en la calle de boxes, ya que también había sido penalizado por hacer lo mismo contra Sam Mayer en el Call 811 Before You Dig 250 en la Xfinity Series que derivó en una pelea a puñetazos después de lo antes mencionado. carrera.
El 6 de octubre de 2022, la penalización de puntos de Byron fue anulada, pero NASCAR aumentó la multa a 100.000 dólares. [16] Después de la apelación, NASCAR actualizó su libro de reglas para que futuros incidentes como el de Byron puedan resultar en multas y penalizaciones de puntos, no solo en una de ellas. [17]
Estados Unidos cubrió la carrera por televisión. Rick Allen , el dos veces ganador de Texas, Jeff Burton , Steve Letarte y el ganador de Texas 2000, Dale Earnhardt Jr., convocaron la carrera desde la cabina de transmisión. Kim Coon, Parker Kligerman y Marty Snider se encargaron de las tareas de la calle de boxes desde el pit lane.
PRN tuvo la llamada de radio para la carrera, que también se transmitió simultáneamente en Sirius XM NASCAR Radio . Doug Rice y Mark Garrow cubrieron la acción para PRN cuando el campo corrió por la recta delantera. Rob Albright cubrió la acción para PRN desde una plataforma fuera de las curvas 1 y 2, y Pat Patterson cubrió la acción desde una plataforma fuera de las curvas 3 y 4 para PRN. Brad Gillie, Brett McMillan y Wendy Venturini recibieron la llamada desde el pit lane para PRN.