La Bank of America Roval 400 de 2018 fue una carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series que se llevó a cabo el 30 de septiembre de 2018 en el Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte . Disputada a lo largo de 109 vueltas en el circuito mixto de 2,28 millas (3,67 km), fue la carrera número 29 de la temporada 2018 de la Monster Energy NASCAR Cup Series , la tercera carrera de los Playoffs y la carrera final de los octavos de final. Esta fue la primera carrera en utilizar el trazado del circuito mixto "Roval" de Charlotte .
Para 2018, a diferencia de los eventos anteriores de NASCAR en Charlotte, la carrera utilizará una configuración de circuito mixto del Charlotte Motor Speedway, promocionado y registrado como "Roval". El circuito tiene una longitud de 2,28 millas (3,67 km) y cuenta con 17 curvas, utilizando el circuito mixto del infield y partes de la pista ovalada. La carrera se disputará en una distancia programada de 109 vueltas, 400 kilómetros (250 mi). [12] [13] [14]
Durante las pruebas de julio de 2018 en el circuito, surgieron preocupaciones sobre los conductores que "hacían trampa" en las chicanas designadas en el circuito. Las chicanas se modificaron con barreras para neumáticos adicionales y bandas sonoras para alentar a los conductores a pasar por ellas correctamente, y NASCAR aplicará sanciones de paso en coche a los conductores que "atajen" partes del circuito de manera ilegal. Las chicanas no se utilizarán durante las vueltas de ritmo ni durante los reinicios. [15] [16]
Kyle Busch fue el más rápido en la primera sesión de prácticas con un tiempo de 77,145 segundos y una velocidad de 106,397 mph (171,229 km/h). [17]
Kurt Busch consiguió la pole para la carrera con un tiempo de 76.805 y una velocidad de 106.868 mph (171.987 km/h). [18]
Jimmie Johnson fue el más rápido en la segunda sesión de prácticas con un tiempo de 78,043 segundos y una velocidad de 105,173 mph (169,260 km/h). [19]
Brad Keselowski fue el más rápido en la última sesión de prácticas con un tiempo de 77,730 segundos y una velocidad de 105,596 mph (169,940 km/h). [20]
El poleman Kurt Busch lideró la primera vuelta. En la vuelta 7, Kyle Larson le arrebató el liderato a Busch. La primera bandera amarilla apareció en la vuelta 14 cuando Stanton Barrett entró en la curva 1 demasiado rápido y golpeó las barreras de neumáticos. La carrera se reiniciaría en la vuelta 17. Kyle Larson terminaría ganando la etapa 1. La carrera se reiniciaría en la vuelta 30. En la vuelta 34, Justin Marks hizo un trompo en la curva 8. No apareció ninguna bandera amarilla cuando volvió a ponerse en marcha. En la vuelta 37, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde. Kyle Larson fue a boxes en la misma vuelta, lo que le dio el liderato a Ryan Blaney. En la vuelta 49, Brad Keselowski hizo un trompo en la curva 16 mientras competía con Martin Truex Jr. y terminó golpeando a Truex en el proceso, lo que hizo enfadar a Truex y su equipo. Ryan Blaney ganaría la etapa 2. Algunos pilotos entraron a boxes mientras que otros se quedaron fuera durante el período de precaución y Kyle Larson era el nuevo líder y lideró el grupo hasta el reinicio en la vuelta 55. En la vuelta 59, la cuarta bandera amarilla se activó por escombros cuando Austin Dillon golpeó el muro en la curva 14.
La carrera se reiniciaría con 48 vueltas para el final. Con 44 para el final, la quinta bandera amarilla se activaría cuando Austin Dillon golpeó el muro nuevamente, esta vez en la curva 17. La carrera se reiniciaría con 42 vueltas para el final. Con 41 para el final, la sexta bandera amarilla se produciría cuando Chris Buescher y Aric Almirola chocaron por separado en la curva 6. El auto de Buescher terminó enganchándose en una señal de EchoPark Automotive en las barreras de neumáticos en la curva 6 y la señal se quedó pegada al auto de Buescher durante todo el recorrido de la pista hasta que llegó a la calle de boxes. Ricky Stenhouse Jr. lideró el grupo hasta el reinicio con 38 vueltas para el final. Con 37 para el final, Paul Menard tomó la delantera de Stenhouse. Con 36 para el final, Ryan Newman hizo un trompo en la curva 7. No se disparó ninguna bandera amarilla cuando volvió a ponerse en marcha. Con 35 para el final, Brad Keselowski tomó la delantera de Paul Menard. Durante la misma vuelta, otra señal fue arrancada, esta vez por JJ Yeley, que se salió de la línea en la curva 6 y arrancó las señales de Bojangles en el proceso. La señal se quedó pegada en su parachoques delantero el resto del camino alrededor de la pista hasta que entró en boxes para quitarla. Keselowski continuó liderando. Pero a 8 vueltas del final, la séptima bandera amarilla saltó cuando Ricky Stenhouse Jr. chocó en la curva 1. La carrera se reiniciaría a 6 vueltas del final. Pero en el reinicio, se produjo el caos en la primera curva que desencadenó un gran choque que reunió a 14 autos, lo que provocó la octava y última bandera amarilla de la carrera. El líder Brad Keselowski entró en la curva 1 demasiado rápido y terminó bloqueando la parte delantera izquierda y golpeó la pared. Kyle Busch, Kyle Larson, Paul Menard, Ryan Blaney y William Byron terminaron siguiendo a Keselowski hasta las barreras, mientras que Daniel Hemric terminó haciendo un trompo después del contacto de Busch y Trevor Bayne y se llevó a Ty Dillon, Aric Almirola, Bubba Wallace, Michael McDowell, Ryan Newman y Ross Chastain. La carrera fue detenida con bandera roja por el accidente. La bandera roja duró casi 15 minutos antes de que las cosas volvieran a ponerse en marcha. Martin Truex Jr. era el nuevo líder. La clasificación de puntos comenzó a calentarse. Kyle Larson estaba 5 puntos por encima de la línea de corte y por debajo de la línea de corte estaba Aric Almirola. Almirola y Larson reiniciaron en los puestos 25 y 26 para el reinicio. La carrera se reinició con 3 vueltas para el final y Truex tomó la delantera con Jimmie Johnson siguiéndolo de cerca. Johnson no había ganado una carrera desde la AAA 400 Drive for Autism de 2017.que duró 52 carreras. Pronto Truex y Johnson se separaron del grupo. Pronto, Almirola estaba en el puesto 21 con 2 vueltas para el final y necesitaba pasar a dos autos más: Daniel Suárez y Ty Dillon. En la última vuelta, Almirola pasó a Dillon en las últimas dos curvas y pasó a Suárez en la curva 1, lo que dejó a Kyle Larson por debajo de la línea de corte. Mientras tanto, por el liderato, Jimmie Johnson estaba noveno en la clasificación y solo 7 puntos por encima del 13.°. Johnson solo podía correr detrás de Truex y avanzaría. Sin embargo, Johnson quiere una victoria en su lugar y comenzó a desafiar a Truex por el liderato. Johnson había reducido el margen de aproximadamente una longitud de auto y media a media longitud de auto al salir de la parada de autobús. Al acercarse a las últimas tres curvas, Johnson miró hacia el lado izquierdo de Truex y terminó derrapando un poco en el proceso. Luego, Johnson se soltó y giró detrás de Truex al salir de la curva 15. Parecía que Truex iba a tener la victoria. Pero Johnson atravesó la curva 16 haciendo un trompo y terminó subiendo por la pista y golpeando a Truex en la parte trasera derecha, haciendo que Truex diera la vuelta y se estrellara contra la pared al salir de la curva 17. Ni Johnson ni Truex habían recuperado la velocidad y ninguno había cruzado la línea de meta. Johnson intentó avanzar, pero se detuvo por completo primero para asegurarse de que estaba bien si acortaba la pista. Pero mientras lo hacía, Ryan Blaney atravesó a Truex y Johnson y Blaney se llevarían a casa su segunda victoria de su carrera en la Cup Series, su primera de la temporada, y asegurarían un lugar en la ronda de 12. Jamie McMurray, Clint Bowyer, Alex Bowman y Kurt Busch completaron los 5 primeros, mientras que Chase Elliott, AJ Allmendinger, Jimmie Johnson, Kevin Harvick y Joey Logano completaron los 10 primeros. [21]
Una vez finalizada la carrera, Martin Truex Jr. mostró su descontento con Jimmie Johnson por la forma en que lo habían tratado cuando hizo girar a Johnson en la curva 1. Como resultado de intentar ir por la victoria, Johnson quedó fuera de la contienda con su octavo puesto. Esto en realidad haría que Kyle Larson volviera a la ronda de 12 después de que Larson pasara a Jeffrey Earnhardt en la última vuelta. Otros pilotos que fueron eliminados fueron Austin Dillon, Denny Hamlin y Erik Jones. [22]
Etapa 1 Vueltas: 25
Etapa 2 Vueltas: 25
Etapa 3 Vueltas: 59
NBC Sports cubrió la carrera en la televisión. Rick Allen , Jeff Burton , Steve Letarte y Dale Earnhardt Jr. estuvieron a cargo de la transmisión de la carrera. Parker Kligerman realizó la transmisión desde diferentes lugares alrededor del circuito de 17 curvas de ROVAL. Dave Burns , Marty Snider y Kelli Stavast informaron desde el carril de boxes durante la carrera.
Performance Racing Network realizó la narración radial de la carrera, que se transmitió simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio.
Medios relacionados con 2018 Bank of America Roval 400 en Wikimedia Commons