El canal de Nahrawan ( árabe : قناة النهروان ) fue un importante sistema de irrigación de los períodos sasánida y temprano islámico en el centro de Irak , a lo largo de las orillas orientales del Tigris y el curso inferior del río Diyala . Creado en el siglo VI, alcanzó su apogeo bajo el califato abasí , cuando sirvió como principal suministro de agua para la capital abasí de Bagdad , mientras que las regiones irrigadas por él servían como el principal granero de la ciudad. Su destrucción y abandono progresivo a partir de mediados del siglo X en adelante reflejan el declive del califato abasí.
Las primeras obras de irrigación a lo largo del río Diyala se llevaron a cabo en la época de los partos . De hecho, es posible que la parte inferior del canal de Nahrawan fuera originalmente el curso inferior del Diyala. [1] Sin embargo, el sistema de canales a gran escala de la época medieval temprana fue creado durante el reinado del gobernante sasánida Khosrow I ( r. 531-579 ), quien también lo estableció como un distrito administrativo separado ( Bazidjan Khusraw ). Es posible que se establecieran allí un tesoro y una casa de la moneda. [1]
En los primeros tiempos islámicos, la ciudad de Jisr al-Nahrawan, en medio del canal, fue el escenario de la batalla de Nahrawan el 17 de julio de 658 entre el califa Alí de Rashidun y los jariyitas bajo el mando de Abd Allah ibn Wahb. [1] Bajo los primeros califatos , y especialmente bajo los abasíes que hicieron de la cercana Bagdad su capital, la red de canales fue reparada y ampliada, alcanzando su apogeo en los siglos IX y principios del X. En la época abasí, la región estaba dividida en tres distritos fiscales: Alto, Medio y Bajo Nahrawan. [1]
El canal fue abierto en 937/8, durante la revuelta de Bajkam contra Ibn Ra'iq ; este último intentó impedir el avance de Bajkam desde Wasit a Bagdad inundando la región intermedia. La maniobra apenas obstruyó a Bajkam, pero logró destruir la agricultura de la región, hasta entonces el granero de la capital abasí. [1] [2] Como escribe Hugh N. Kennedy , "la ruptura del canal de Nahrawan fue simplemente el ejemplo más dramático de un fenómeno generalizado de la época; y fue un símbolo del fin del poder abasí, al igual que la ruptura de la presa de Marib fue el fin de la prosperidad de la Arabia meridional preislámica ". [2] El bajo y medio Nahrawan estuvieron completamente abandonados durante casi 14 años, hasta que los buyíes bajo Mu'izz al-Dawla restauraron el canal. Sin embargo, la red de canales continuó decayendo a partir de entonces. En 1140, el gobernador seléucida Bihruz intentó restaurarlo, pero según el erudito del siglo XIII Yaqut al-Hamawi , las luchas internas entre los seléucidas provocaron una vez más el abandono del canal, y su uso como camino por parte de sus tropas agravó la destrucción de la red. En la época de Yaqut, la red de canales se había llenado de sedimentos en gran medida y la campiña a lo largo de ellos estaba abandonada. [1] [3]
En la época medieval, el canal principal se dividía en tres secciones, descritas en detalle por al-Hamawi en su Mu'jam al-Buldan . El canal de alimentación inicial que extraía agua del Tigris en Dur al-Arabaya, cerca de Samarra , y la llevaba al Diyala en Ba'quba se llamaba al-katul al-kisrawi ('el corte de Khosrau'). Durante su curso, se unían a él tres canales más pequeños tomados del Tigris, el Yahudi ('de los judíos'), el al-Ma'muni, llamado así por el califa al-Ma'mun ( r. 813-833 ), y el más grande de los tres, el Abu al-Jund ('padre del ejército'), construido bajo el mando de Harun al-Rashid ( r. 786-809 ). [4]
A unos 20 km al sur de la afluencia del Abu al-Jund se encontraba la ciudad de Salwa o Bab Salwa (Basalwa), y un poco más allá la ciudad de Ba'quba , la capital del distrito del Alto Nahrawan, a unos 50 km al noreste de Bagdad. Desde allí, el canal principal, conocido hoy como Tamarra, giraba hacia el sur hasta las ciudades de Bajisra (originalmente Bayt al-Jisr , 'casa-puente') y finalmente Jisr al-Nahrawan, desde donde se lo conocía como el Nahrawan propiamente dicho. Desde Bajisra, un canal, el Nahr al-Khalis, conectaba el canal principal con el Tigris en Baradan y abastecía de agua a los suburbios orientales de Bagdad, mientras que otro, el Nahr Bin, conectaba Jisr al-Nahrawan con Kalwadha al sur de Bagdad. Al sur de Jisr al-Nahrawan había otro canal, el canal de Diyala (el curso actual del río homónimo), que se unía al Tigris a unos 5 km al sur de Bagdad. [5] Jisr al-Nahrawan era un lugar rico, ya que allí cruzaba el canal la ruta de Khurasan que conectaba Bagdad con Asia Central . Las descripciones que se conservan registran que se extendía a ambos lados del canal, cada uno con sus propias mezquitas, mercados y albergues para viajeros y peregrinos. Fue abandonado en el siglo XIV, cuando la ruta a Khurasan se desvió hacia el norte, a través de Baquba. [6]
Debajo de Jisr al-Nahrawan había un gran vertedero de la era sasánida ( Shadhurwan ), seguido por las ciudades de Jisr Buran/Puran (nombrada en honor a la esposa de al-Ma'mun), Yarzatiya, 'Abarta, otro vertedero y la ciudad de Iskaf Bani Junayd , dividida por el canal en ciudades altas y bajas. [1] [7] Desde Iskaf, el canal continuaba otros 100 km en medio de un paisaje densamente cultivado para reunirse con el Tigris en Madharaya, cerca de la moderna Kut . [1] [8]