El canal Mosa-Waal (en neerlandés: Maas–Waalkanaal ) es un canal de los Países Bajos que conecta el río Mosa (en neerlandés: Maas) con el río Waal . El canal tiene unos 13,5 kilómetros de longitud y se extiende desde Weurt (al oeste de Nimega) hacia el sur y termina en Heumen. La conexión del Mosa y el canal Mosa-Waal es el punto triple entre las provincias de Güeldres , Limburgo y Brabante Septentrional .
La construcción del canal comenzó en 1920. El 27 de octubre de 1927, la reina Guillermina inauguró oficialmente la vía navegable. Antes de la excavación del canal, los barcos tenían que hacer un desvío de unos 100 km para cambiar de Heumen a Nimega y llegar al interior de Alemania; la nueva ruta acortó el viaje a unos 12 km.
Las consecuencias para el pueblo de Heumen fueron evidentes. Quedó aislado en un rincón de difícil acceso entre el Mosa y el canal. El pueblo de Neerbosch quedó dividido en dos y el centro del pueblo de Hatert fue derribado para dejar espacio a un puente sobre el canal. El pueblo también perdió su iglesia y ambos bares.
En 1970 se decidió ampliar el canal, con un coste estimado de 117 millones de florines holandeses (53 millones de euros). Casi al mismo tiempo, la ciudad de Nimega decidió construir un nuevo barrio, Dukenburg, en el extremo occidental del canal. Menos de diez años después, se añadió otro barrio, Lindenholt, en la zona donde se encontraba la parte antigua de Neerbosch. Esto dejó el canal en gran parte dentro del área edificada de Nimega.
En 2002, H. van Eeuwijk y GJ Nillesen publicaron su folleto Tres cuartos de siglo del canal Mosa-Waal 1927-2002 con motivo del 75º aniversario de la conexión entre el Mosa y el Waal.
Aunque el canal se encuentra íntegramente en Gelderland , la gestión está en manos de la dirección del Rijkswaterstaat de Limburgo. Hay una esclusa en Weurt y otra en Heumen, pero esta última está casi siempre abierta. Esto se debe a que el agua del Mosa en Heumen se mantiene a un nivel constante mediante un vertedero en Grave .
En 2007 y 2008 se levantaron varios puentes de 25 a 35 cm para aumentar el nivel del agua en el canal. Esto permitió que los buques portacontenedores con cuatro capas de contenedores pudieran utilizar el canal. [1] El aumento del nivel del agua en el canal provocará un aumento del nivel de las aguas subterráneas en las zonas directamente adyacentes al canal. Rijkswaterstaat construirá un sistema de drenaje para evitar posibles consecuencias negativas.
De norte a sur, el canal Mosa-Waal está atravesado por las siguientes carreteras:
51°48′1″N 5°49′14″E / 51.80028°N 5.82056°E / 51.80028; 5.82056
