El canal Dortmund-Ems es un canal de 269 kilómetros (167 millas) de longitud en Alemania entre el puerto interior de la ciudad de Dortmund ( 51°31′30″N 7°26′40″E / 51.52500, -7.44444 ) y el puerto marítimo de Emden . La parte sur artificial del canal termina después de 215 kilómetros (134 millas) en la esclusa Herbrum cerca de Meppen . Luego, la ruta toma el río Ems durante 45 kilómetros (28 millas) hasta la esclusa Oldersum . Desde allí, el canal continúa a lo largo de un segundo segmento artificial de 9 kilómetros (6 millas). Este último tramo se construyó porque en el momento de la construcción del canal los barcos que navegaban por el interior no estaban preparados para navegar en alta mar, al que se habrían enfrentado en el Dollart y en la entrada al puerto marítimo de Emden. Está conectado con el canal Ems-Jade desde Emden hasta Wilhelmshaven .
El canal se inauguró en 1899 para reducir la demanda de la red ferroviaria, que no podía hacer frente al transporte de productos de la cuenca del Ruhr . Además, el canal debía hacer que el carbón de la cuenca del Ruhr fuera más competitivo en comparación con el carbón inglés importado. Además, la industria siderúrgica de la cuenca oriental del Ruhr necesitaba importar mineral del extranjero.
El canal fue atacado numerosas veces durante la Segunda Guerra Mundial debido a su importancia estratégica. Durante junio y el 12 de agosto de 1940, una serie de incursiones que culminaron con una incursión de los escuadrones 49 y 83 dañaron los acueductos que cruzaban el río Elba, dejando el canal fuera de servicio por períodos cortos. [1] [2] La Operación Garlic , un ataque en septiembre de 1943 por el escuadrón 617 de la RAF (los "Dambusters") no tuvo éxito y fue costoso. El escuadrón lo atacó nuevamente en septiembre de 1944 usando bombas "sismo" Tallboy que lo perforaron y causaron daños considerables. En agosto de 1944, el escuadrón 571 lo atacó con de Havilland Mosquitos , arrojando minas en el canal. Fue reparado después del conflicto.
El edificio más conocido del canal Dortmund-Ems es el elevador de barcos Henrichenburg en Waltrop , que permitía a los barcos salvar un desnivel de 14 metros. Funcionó hasta 1962, cuando fue reemplazado por un nuevo ascensor y una esclusa. Hoy alberga el Museo de la Industria Occidental.
Algunos kilómetros al norte, el canal llega a la ciudad de Datteln , que se encuentra en el cruce de cuatro canales:
El antiguo trazado del canal cruza los ríos Lippe , Stever y Ems mediante puentes, construidos con grandes arcos, y el puente sobre el Lippe se encuentra a 15 metros (49 pies) sobre el río.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el canal tuvo que ser ampliado. Las partes que estaban por encima del nivel del suelo no podían ampliarse fácilmente, por lo que se construyó un nuevo tramo entre Olfen y Münster . Este trazado discurre paralelo al antiguo y también se construyeron nuevos cruces fluviales. El antiguo trazado fue cerrado al tráfico marítimo.
La ruta del canal Dortmund-Ems es una ruta ciclista oficial de larga distancia de 350 km que discurre junto al canal. [3]
Dortmund - Waltrop - Datteln - Olfen - Lüdinghausen - Senden - Hiltrup - Münster - Dörenthe - Hörstel - Bevergern - Rheine - Hesselte - Lingen - Geeste - Meppen - Haren - Papenburg - Düthe - Heede - Lehe - Aschendorf - Oldersum - Emden -
52°16′55″N 7°32′31″E / 52.28194°N 7.54194°E / 52.28194; 7.54194
