55°03′07″N 7°00′00″O / 55.052°N 7.000°W / 55.052; -7.000El Canal Broharris era un canal situado en el condado de Londonderry , Irlanda , que existió brevemente en la década de 1820. Nunca se construyó una ampliación planificada a Limavady.
El canal Broharris se construyó en la década de 1820 y recorría unas 2 millas (3,2 km) hacia el sur desde Ballymacran Point en la costa sur de Lough Foyle hacia Limavady . Sirvió a la vez como corte de navegación para embarcaciones y como canal de drenaje. El coste de construcción fue de 4.500 libras esterlinas y durante un breve período se utilizó para transportar mercancías pesadas, alimentos voluminosos y materias primas. También se utilizaba para transportar grandes cantidades de algas marinas y mariscos recolectados en las orillas de la costa al oeste de Magilligan Point , que quedaban expuestos durante la marea baja. Ambos productos se utilizaron para fertilizar los suelos arenosos del campo llano cerca del pie de Benevenagh . [1]
En 1827, los habitantes de Limavady solicitaron la construcción de un canal desde Lough Foyle hasta la ciudad. John Killaly recibió el encargo de realizar un estudio y estimó el coste de construcción en 12.000 libras esterlinas. [2] Killaly era ingeniero y trabajaba para los Directores Generales de Navegación Interior en Dublín . Sus planes eran un canal separado, en lugar de una extensión del Canal Broharris original, que tendría 3 millas y 10 cadenas (5,0 km) de largo, con dos esclusas cada una de 60 pies (18 m) de largo por 13,5 pies (4,1 m) de ancho. . Una esclusa estaría ubicada donde el canal se une a Lough Foyle y la otra estaría aproximadamente a 1 milla (1,6 km) del término. [3] A pesar de las estimaciones optimistas sobre los volúmenes de tráfico que probablemente utilizarían la vía fluvial, en 1832 se propusieron planes para un tranvía tirado por caballos y el plan del canal se abandonó silenciosamente. [2]
El Canal Broharris no duró mucho, pero no hay ninguna mención positiva de su desaparición. Los comisionados de ferrocarriles irlandeses elaboraron un informe sobre las vías navegables interiores en 1838, en el que no se mencionaba el canal, aunque sí se mencionaba brevemente en algunos informes gubernamentales que databan de la segunda mitad del siglo XIX. Una Comisión Real de Vías Navegables tampoco lo mencionó. [4]
