60°02′06.62″N 37°46′20″E / 60.0351722°N 37.77222°E / 60.0351722; 37.77222
El canal de derivación de Belozerski ( en ruso : Белозерский kканал, Белозерский обводной kканал ) es un canal que rodea la parte suroccidental del lago Beloye en el distrito de Belozerski del óblast de Vólogda en el noroeste de Rusia . Conecta el río Kovzha con el río Sheksna y es parte de la vía navegable Volga-Báltico . La longitud del canal es de 66,8 kilómetros (41,5 millas). [1] El canal pasa por la ciudad de Belozersk .
Los primeros planes para la construcción de un canal que uniera las cuencas del Nevá y el Volga se elaboraron en 1710, durante el reinado del zar Pedro el Grande . A principios del siglo XIX, el sistema se construyó. Fue inaugurado en 1810 y recibió el nombre de Sistema de Canales Mariinsky. En particular, la vía fluvial discurría por el río Sheksna, el lago Beloye, el río Kovzha y el canal conectado con el río Vytegra. Sin embargo, el lago Beloye era un tramo inconveniente debido a las frecuentes y peligrosas tormentas y también porque era demasiado poco profundo en la zona cercana a la fuente del Sheksna. Estas condiciones a menudo causaban naufragios. [1]
Se presentaron varias propuestas para resolver los problemas. En particular, se sugirió la construcción de islas artificiales. El comerciante Stolbikov de Belozersk obtuvo una concesión para remolcar los barcos por el lago en caso de mal tiempo. Sin embargo, estos medios resultaron ineficaces y los comerciantes de Belozersk pidieron permiso al zar Alejandro I para construir un canal de circunvalación. Se obtuvo el permiso y las obras comenzaron, pero nunca se terminaron. [1]
En la década de 1830, los comerciantes volvieron a solicitar permiso y la construcción comenzó en 1843. El nivel del canal era 4 metros más alto que el nivel de la entrada de Sheksna y 1,8 metros más alto que el nivel de la entrada de Kovzha. La construcción se completó en 1846.
La entrada oriental del canal se encontraba varios kilómetros aguas abajo del pueblo de Krokhino , por lo que Krokhino, que antes era uno de los principales centros de navegación, quedó repentinamente fuera de la vía navegable. La población de Belozersk también sufrió pérdidas por la apertura del canal, ya que las habilidades de los barqueros y el conocimiento del fondo del lago Beloye ya no eran necesarios. [1]
En general, la construcción del canal fue un gran éxito económico y en 1870 el 70% del transporte de mercancías por agua se hacía por el sistema de canales de Mariinsky. El canal fue reconstruido en el siglo XX. [1]