El Aeropuerto Ejecutivo de Avon Park ( IATA : AVO , OACI : KAVO , FAA LID : AVO ) es un aeropuerto de uso público, propiedad de la ciudad, ubicado a dos millas náuticas (3,7 km) al oeste del distrito central de negocios de Avon Park , una ciudad en Highlands. Condado , Florida , Estados Unidos. [1]
Según el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la FAA para 2009-2013, está categorizado como aeropuerto de aviación general . [2]
El Aeropuerto Ejecutivo Avon Park cubre un área de 321 acres (130 ha) a una altura de 160 pies (49 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas pavimentadas con asfalto : 5/23 mide 5,374 por 100 pies (1,638 x 30 m) y 10/28 mide 3,844 por 75 pies (1,172 x 23 m). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de julio de 2008, el aeropuerto tuvo 32.400 operaciones de aeronaves de aviación general , un promedio de 88 por día. En ese momento había 48 aviones con base en este aeropuerto: 83% monomotor , 13% multimotor, 2% jet y 2% helicóptero . [1]
El Aeropuerto Ejecutivo de Avon Park se inauguró como aeropuerto civil en abril de 1940. [3] La instalación se conocía entonces como Aeropuerto Municipal de Avon Park. [3] Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue arrendado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , que lo utilizaron como aeródromo de entrenamiento de pilotos contratados. [3] Durante este período fue designado como Aeródromo del Ejército de Avon Park y puesto bajo la jurisdicción del 61º Destacamento de Entrenamiento de Lucha de la Fuerza Aérea del Ejército. [3]
Operado por la Academia Militar de Aviación de Lodwick, se utilizó como aeródromo de entrenamiento de pilotos primario (nivel 1). [4] El entrenamiento de vuelo se realizó con Fairchild PT-19 como entrenador principal. También se le asignaron varios PT-17 Stearman . [ cita necesaria ] El aeródromo tenía tres 4'000 de superficie dura para aterrizajes y despegues. Además, Avon Park MAP contaba con cuatro aeródromos auxiliares para aterrizajes de emergencia y desbordamiento:
Todos los aeródromos auxiliares eran pistas de césped en todos los sentidos y no estaban tripulados. Después de la guerra fueron devueltos a sus dueños y hoy son indistinguibles del paisaje circundante. [ cita necesaria ]
El Comando de Entrenamiento desactivó la escuela de vuelo militar el 16 de octubre de 1944 como parte de la reducción del programa de entrenamiento de pilotos de la AAFTC. Excedente declarado y entregado al Cuerpo de Ingenieros del Ejército el 30 de septiembre de 1945. Finalmente dado de alta a la Administración de Activos de Guerra y volvió a su estado anterior como aeropuerto civil. [ cita necesaria ]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
