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Camino del deseo

Senderos de pescadores a lo largo del río Mersey
Un camino de deseos entre aceras de hormigón en la Universidad Estatal de Ohio

Un camino de deseo , a menudo denominado línea de deseo en la planificación del transporte y también conocido por otros nombres, [a] es un pequeño sendero no planificado creado como consecuencia de la erosión mecánica causada por el tráfico humano o animal. El camino suele representar la ruta más corta o la más fácil de recorrer entre un origen y un destino, y el ancho y la gravedad de la erosión de su superficie suelen ser indicadores del nivel de tráfico que recibe.

Un ejemplo documentado temprano es Broadway en la ciudad de Nueva York, que sigue la estela de Wecquaesgeek , anterior a la colonización estadounidense. [1]

Los caminos del deseo suelen surgir como atajos convenientes, mientras que los caminos construidos deliberadamente toman una ruta más larga o más tortuosa, tienen huecos o no existen. Una vez que se ha trazado un camino a través de la vegetación natural , el tráfico posterior tiende a seguir esa ruta visiblemente existente (ya que es más conveniente que forjar un nuevo camino por uno mismo), y el pisoteo repetido erosionará aún más tanto la cubierta vegetal restante como la calidad del suelo que permite una fácil revegetación . Finalmente, surge un camino claramente visible y fácilmente transitable que tanto los humanos como los animales tienden a preferir.

Parques y espacios naturales

Los senderos de deseo a veces atraviesan hábitats sensibles y zonas de exclusión , lo que amenaza la vida silvestre y la seguridad del parque. Sin embargo, también proporcionan a la administración del parque un indicador de concentración de actividad. En el Parque Nacional de Yosemite , el Servicio de Parques Nacionales utiliza estos indicadores para ayudar a guiar su plan de gestión. [2]

Los estudios sobre el uso de los senderos han documentado de manera consistente que los impactos en el suelo y la vegetación ocurren rápidamente con el uso inicial de los senderos deseados. Tan solo 15 pasos por un sitio pueden ser suficientes para crear un sendero distintivo, cuya existencia luego atrae un mayor uso. [3] : 27  Este hallazgo contribuyó a la creación del programa educativo Leave No Trace , que instruye a los viajeros en áreas naturales a permanecer en los senderos designados o, cuando se salen de ellos, distribuir sus líneas de viaje de manera de no crear inadvertidamente nuevos senderos en lugares no sustentables. [4]

Los administradores de tierras han ideado una variedad de técnicas para bloquear la creación de senderos deseados, incluidas vallas, vegetación densa y señalización, aunque ninguna es infalible. El diseño moderno de senderos intenta evitar la necesidad de barreras y restricciones, alineando el trazado del sendero con los deseos de los usuarios a través del diseño físico y la difusión persuasiva. [3] : 16 

Alojamiento

Los paisajistas a veces adaptan los caminos deseados pavimentándolos, integrándolos así en la red de caminos oficial en lugar de bloquearlos. [5] [6] A veces, los planificadores del territorio han dejado deliberadamente terrenos total o parcialmente sin senderos, esperando a ver qué caminos deseados se crean y luego pavimentándolos. [5] En Finlandia, se sabe que los planificadores visitan los parques inmediatamente después de la primera nevada, cuando los caminos existentes no son visibles. [7] [8] Los caminos deseados elegidos naturalmente, marcados por huellas, pueden usarse luego para guiar el trazado de nuevos caminos construidos específicamente para ese fin. [7]

Otros usos del concepto

Las imágenes de caminos de deseo se han empleado como metáfora del anarquismo , el diseño intuitivo , la creatividad individual y la sabiduría de las multitudes . [9] [10] [11] [12] [13] [14]

En la planificación urbana , las rutas de deseo se han utilizado para analizar los patrones de tráfico para un modo de viaje determinado. Por ejemplo, el Estudio de Transporte del Área de Chicago de 1959 utilizó las rutas de deseo para ilustrar las opciones de los viajeros en relación con los viajes en tren y metro. [15]

En el diseño de software , el término se utiliza para describir la amplia adopción por parte de los usuarios de los mismos métodos para superar las limitaciones del software. [16] Por ejemplo, X (Twitter) "allanó" una serie de caminos de deseo al integrarlos en el servicio, incluidas las respuestas @ , los hashtags y las discusiones grupales. [17] [18]

Véase también

Notas

  1. ^ Incluye sendero de caza , sendero social , sendero de pescadores , sendero del destino , sendero de la manada , sendero de las vacas , sendero del elefante , sendero del búfalo , sendero de las cabras , sendero del cerdo, sendero del uso y sendero del contrabando

Referencias

  1. ^ Tomes, Hannah (9 de julio de 2022). «Los giros y vueltas de los 'caminos del deseo'». The Spectator . Consultado el 10 de febrero de 2023 .
  2. ^ Lubell, Mark. "ESP172 Clase 9: Parques nacionales" (PDF) . Universidad de California, Davis.
  3. ^ ab Hampton, Bruce; Cole, David (1988). Senderos suaves: cómo disfrutar de la naturaleza sin dañarla . Harrisburg, PA: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-2234-6.
  4. ^ Marion, Jeffrey L.; Reid, Scott E. (enero de 2001). "Desarrollo del programa estadounidense Leave No Trace: una perspectiva histórica" ​​(PDF) . Leave No Trace: Centro de ética al aire libre .
  5. ^ de Kurt Kohlstedt (30 de enero de 2016). "Least Resistance: How Desire Paths Can Lead to Better Design" (La menor resistencia: cómo los caminos del deseo pueden conducir a un mejor diseño). 99% Invisible . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
  6. ^ Bob Spieldenner (5 de agosto de 2014). "Se pavimentarán los caminos de tierra en Drillfield". Virginia Tech News . Consultado el 3 de febrero de 2016 .
  7. ^ ab "Earls Court Project Application 1: The 21st Century High Street" (PDF) . Royal Borough of Kensington & Chelsea . Junio ​​de 2011. Archivado (PDF) desde el original el 29 de septiembre de 2011.
  8. ^ Nichols, Laura (2014). "Caminos del deseo social: un nuevo concepto teórico para aumentar la usabilidad de la investigación en ciencias sociales en la sociedad". Teoría y sociedad . 43 (6): 647–665. doi :10.1007/s11186-014-9234-3. ISSN  0304-2421. JSTOR  43694739. S2CID  255012438.
  9. ^ Myhill, Carl (2004), "Éxito comercial buscando líneas de deseo" (PDF) , en Masodian, M; Jones, S; Rogers, B (eds.), 6th Asia Pacific Computer-Human Interaction Conference (APCHI 2004) , Rotorua, Nueva Zelanda: Springer-Verlag, archivado desde el original (PDF) el 20 de febrero de 2016 , consultado el 30 de junio de 2015
  10. ^ Lidwell, William; Holden, Katrina; Butler, Jill (2010). Principios universales de diseño: 125 formas de mejorar la usabilidad, influir en la percepción, aumentar el atractivo, tomar mejores decisiones de diseño y enseñar a través del diseño . Rockport Publishers . ISBN 978-1-59253-587-3.
  11. ^ Norman, Donald (2010). Vivir con complejidad . The MIT Press . ISBN 978-0-262-01486-1.
  12. ^ Throgmorton, James; Eckstein, Barbara. «Líneas de deseo: el estudio del transporte en el área de Chicago y la paradoja del yo en los Estados Unidos de posguerra». The 3Cities Project . Archivado desde el original el 6 de julio de 2015. Consultado el 26 de mayo de 2015 .
  13. ^ "WGBH: A Cape Cod Notebook – Desire Lines de Robert Finch". Archivado desde el original el 12 de febrero de 2012. Consultado el 6 de junio de 2006 .
  14. ^ Nichols, Laura (2014). "Caminos de deseo social: un nuevo concepto teórico para aumentar la usabilidad de la investigación en ciencias sociales en la sociedad". Teoría y sociedad . 43 (6): 647–665. doi :10.1007/s11186-014-9234-3. S2CID  144807700.
  15. ^ Estado de Illinois. (1959) "Estudio del transporte en el área de Chicago", pág. 40. Estado de Illinois, Springfield, IL. Recuperado el 14 de marzo de 2012 de la Biblioteca Paul V. Galvin, Instituto Tecnológico de Illinois.
  16. ^ Malone, Erin; Crumlish, Christian. «Pave the Cowpaths» (Pavimentar los caminos de las vacas). Designing Social Interfaces (Diseño de interfaces sociales ) . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2019. Consultado el 26 de mayo de 2015 .
  17. ^ Honeycutt, C; Herring, SC (2009). "Más allá del microblogging: conversación y colaboración a través de Twitter". 2009 42nd Hawaii International Conference on System Sciences . págs. 1–10. CiteSeerX 10.1.1.692.9575 . doi :10.1109/HICSS.2009.89. ISBN  978-0-7695-3450-3.
  18. ^ Draucker, Fawn; Collister, Lauren (9 de noviembre de 2015). "Gestión de la participación a través de posibilidades modales en Twitter". Biblioteca Abierta de Humanidades . 1 (1). doi : 10.16995/olh.21 . ISSN  2056-6700.

Enlaces externos

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