Tošin Bunar ( cirílico serbio : Тошин Бунар ) es un barrio urbano de Belgrado , la capital de Serbia . Está situado en los municipios de Nuevo Belgrado y Zemun de Belgrado .
Tošin Bunar se refiere generalmente a una zona a lo largo de la calle Tošin Bunar, una calle de más de 3 km (1,9 mi) de longitud que se extiende meridionalmente y que conecta Bežanija , Novi Beograd y Zemun . Comienza en Bežanijska Kosa y también pasa entre los barrios de Franjine Rudine , Studentski Grad (donde cruza la ruta europea E75 con un gran intercambiador ), Kalvarija y Paviljoni , mientras que al final, a través de las cortas calles Ivićeva y Bežanijska , ingresa al centro de Zemun y su barrio de Donji Grad . [1] [2]
El nombre, Tošin Bunar , es el nombre serbio del pozo de agua de Toša y debe su nombre a Teodor Toša Apostolović (1745-1810), comerciante y filántropo serbio que donó la tierra entre Bežanija y Zemun a la municipalidad eclesiástica serbia de Zemun. Cavó un đeram , un pozo de agua tirado por el ganado, y construyó una kafana a su alrededor. La leyenda urbana afirma que Apostolović estaba perdiendo la vista después de cumplir 50 años. Le dijeron en un sueño que las aguas que podrían curarlo estaban donde crecen los buenos viñedos, debajo de la cresta de loess de Bežanijska Kosa. Le dijeron que hiciera rodar el barril colina abajo y que donde el barril se detuviera, debería descubrir un manantial y cavar un pozo. Lo hizo y se curó. La kafana se llamó originalmente Tošin Bunar, que más tarde se convirtió en el nombre de la calle y el barrio. Apostolović, originalmente un griego llamado Theodoros Apostolos, construyó un pequeño meyhane , al otro lado de la aduana austriaca , que estaba ubicada donde hoy se encuentra Studentski Grad. [3]
El área circundante era un verdadero pantano. Originalmente, solo existían cabañas para los cuidadores de los abundantes viñedos y jardines alrededor de las kafana y el verdadero asentamiento comenzó a desarrollarse entre las dos guerras mundiales. El asentamiento, ubicado donde se encuentra hoy Studentski Grad, se consideraba un suburbio distante de Zemun en ese momento. Fue una de las tres áreas del futuro Nuevo Belgrado que comenzaron a urbanizarse durante el Interbellum , las otras dos eran el Antiguo Aeropuerto (ver más abajo) y Sajmište . Como asentamiento informal periurbano , era un barrio miserable y plagado de criminales, una especie de contraparte de Zemun del Jatagan Mala de Belgrado . [3] [4]
Cuando en 1948 se inició la construcción de la ciudad de Nuevo Belgrado y del barrio cercano de Paviljoni, se demolió el asentamiento y se construyó una calle moderna y larga, que se dividió entre los municipios de Nuevo Belgrado y Zemun, uniéndolos. Cuando se construyó Studentski Grad, entre 1949 y 1955, el pozo y el manantial fueron enterrados. Se dice que el pozo era de tipo đeram . [3] [4]
Al este de Bežanija y a 2 km al sur de Zemun, entre el pueblo y el río Sava, se encuentra el antiguo aeropuerto de Belgrado, que se terminó de construir en marzo de 1927. La localidad se llamaba Dojno Polje. [5] Como está situado a lo largo de la calle Tošin Bunar, aunque administrativamente formaba parte del pueblo de Bežanija en ese momento, el aeropuerto a menudo se conoce como Aeropuerto de Bežanija y Aeropuerto de Tošin Bunar. La construcción de un aeródromo comenzó en 1923. Una iniciativa pidió la creación de la compañía aérea en 1926, que fue aprobada por el gobierno el 23 de marzo de 1926. Luego comenzó la oferta pública inicial , pero fracasó en gran medida, ya que solo se reunió el 10% de la cantidad planificada. Según las leyes existentes, la compañía aérea debía cerrar incluso antes de que se formara oficialmente. Para reventar la venta de acciones, el piloto Tadija Sondermajer decidió realizar el vuelo promocional París - Bombay - Belgrado. Junto con su colega Leonid Bajdak emprendió el viaje el 20 de abril de 1927 desde París, llegando de nuevo a Belgrado tras 11 días y 14.800 km (9.196 mi), el 8 de mayo. Una multitud de 30.000 personas los esperaba como héroes. Se impulsó la venta de las acciones y en tres meses hubo fondos suficientes para que la empresa, llamada Aeroput y fundada el 17 de junio de 1927, comprara sus primeros 4 aviones. [6]
En 1931 se construyó un nuevo edificio administrativo y para celebrarlo se realizó un gran espectáculo aéreo de biplanos . [5] Alrededor del aeropuerto se desarrolló un asentamiento de trabajadores. [4] El aeropuerto fue destruido por los alemanes en 1944 y quedó inoperativo en 1962, cuando se terminó el nuevo aeropuerto cerca del pueblo de Surčin (actual Aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado ). En abril de 2016 comenzaron las obras de construcción de la carretera de acceso al Puente Ada . Durante las obras del nuevo bulevar se descubrieron restos de la pista, los hangares y los almacenes del antiguo aeropuerto. [7] Hoy en día, la zona está ocupada por el moderno barrio comercial y de negocios de Airport City Belgrade , llamado así por el antiguo aeropuerto, que generalmente ya no se considera parte del barrio de Tošin Bunar.
Como barrio, el nombre se aplica generalmente a una sección en el lado izquierdo de la calle, en el Bloque 6 de Novi Beograd, al sur de Kalvarija. Es un barrio de aspecto rural con pequeñas casas residenciales con patios traseros, que dan la impresión de estar casi excavadas en la cresta de loess amarillo de Bežanijska Kosa, bastante visible en esta sección y cuyo límite oriental generalmente sigue la calle Tošin Bunar . Es un contraste con el resto de Novi Beograd, especialmente viniendo en dirección a Fontana o Studenski Grad a través del bulevar de las calles Zoran Đinđić y Pariske komune (calle de la Comuna de París ).
El restaurante Tošin Bunar , fundado en el año 1800, todavía existe, aunque su edificio actual se construyó en el año 1910. Está situado en el cruce de las calles Tošin Bunar , el bulevar Zoran Đinđić y Studentska y pertenece administrativamente al municipio de Nuevo Belgrado. Durante su tiempo se convirtió en un lugar de reunión para la juventud local y, después de la Segunda Guerra Mundial , mientras el manantial y el pozo todavía existían, era un lugar favorito para la "Prvomajski uranak" o "salida temprana del Día del Trabajo". Más tarde, se convirtió en el restaurante más popular entre los estudiantes del vecino Studentski Grad. El restaurante era tan popular que fue visitado por el presidente de Yugoslavia, Josip Broz Tito , y algunos de sus invitados extranjeros, como el presidente de Indonesia, Sukarno . El edificio fue reconstruido en 1967, 1996 y, tras el incendio, en 2012. [3]
Desde 2005, la esquina de la calle Tošin Bunar y el Tercer Bulevar (Bloque 37) se está convirtiendo en una importante zona comercial. Durante décadas, el Tercer Bulevar fue una calle sin salida , ya que muchas familias se refugiaron temporalmente en los barracones que quedaron después de la construcción de la calle y la separación de las dos calles. La disputa se resolvió en 2005 y el Tercer Bulevar se amplió hasta la calle Tošin Bunar.