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Calle de la Comuna

45°30′18″N 73°33′12″O / 45.505102°N 73.553235°W / 45.505102; -73.553235

Rue de la Commune (inglés: De la Commune Street ) es una calle en el Viejo Montreal , Quebec, Canadá, que es muy utilizada tanto por los habitantes de Montreal como por los turistas, ya que es la sede del Museo Pointe-à-Callière y el Puerto Viejo. de Montréal . También se extiende hacia el este hasta Gay Village y hacia el oeste hasta Griffintown , donde gira hacia el norte hasta Wellington Street y se convierte en el comienzo de Peel Street . El camino sigue la orilla original del río San Lorenzo . Los edificios a lo largo del lado norte de la carretera son antiguos edificios comerciales.

Historia

En 1651, el gobernador de Montreal, Paul Chomedey de Maisonneuve, concedió un terreno a Jean de Saint-Père para que lo utilizara como pasto . Esta 'comuna' (comunes) es una franja de tierra de un arpent de ancho con 40 arpent de costa.

En la orilla del río había un camino de sirga y a partir de 1879 se convirtió en una carretera bordeada de elevadores de granos. Se convirtió en una vía para carruajes , vagones de transporte y peatones. [1] Se sabía que las calles inferiores a lo largo de la orilla del río se inundaban durante las tormentas invernales. [1]

Una carretera elevada propuesta a lo largo del río sobre la Rue de la Commune impulsó un movimiento para preservar el distrito. El arquitecto y urbanista holandés Daniel van Ginkel desempeñó un papel importante a principios de los años 60 para salvar el distrito de la destrucción. Como subdirector del recién formado departamento de planificación de la ciudad de Montreal, persuadió a las autoridades para que abandonaran los planes de una autopista que habría atravesado la ciudad vieja. [2] En 1964, la mayor parte del Viejo Montreal fue clasificada como distrito histórico .

En 1970, la calle pasó a llamarse rue des Commissaires , en memoria de los primeros días coloniales. Después del traslado del puerto de Montreal , el área se convirtió en un área recreativa en 1992. Hoteles , restaurantes y cafés reemplazaron los antiguos almacenes. [1]

Galería

Referencias

  1. ^ abc Roles, Julia (julio de 2003). Insight Guide Montreal y la ciudad de Quebec. Grupo editorial Langenscheidt. ISBN 978-981-4120-43-2.
  2. ^ Martín, Sandra (23 de julio de 2009). "Sandy van Ginkel rescató al Viejo Montreal de los desarrolladores de autopistas". El globo y el correo . Consultado el 24 de julio de 2009 .